硬派越野在普通消费者眼中就是高油耗的代名词。
同时，也因其能够经受极限路况的考验，给人们带来纯粹的快乐而拥有大量的忠实用户。
在新能源汽车快速发展的大趋势下，Jeep作为越野车鼻祖，也顺应行业变化，推出了牧马人4xe版本。
新车最大的变化就是电池和双电机的加入。
纯电续航里程达55公里，综合油耗低至2.4L，百公里加速时间超过6秒。
很难想象牧马人这样的硬派越野车有这样的数据表现。
超强动力和超低油耗可以同时实现，而且售价52.4万的牧马人撒哈拉4xe享受购置免税政策，不会因为增加动力而大幅增加购车成本。
百公里油耗低至2.4L。
与燃油版牧马人相比，牧马人4xe最大的变化在于动力系统。
基于2.0T双涡流涡轮直喷增压发动机和ZF 8速手自一体变速箱，配备电池组和双电机，带来的变化非常明显。
动力性能方面，牧马人（参数|图）4xe在电机的加持下，可以爆发出kW（马力）的最大功率和N·m的峰值扭矩，堪比V8的功率水平发动机，可以从100公里加速到100公里。
超过6秒的时间很难想象硬派越野车能达到这样的成绩。
同时，综合油耗低至2.4L/100公里，远低于家用轿车。
越野能力大幅提升 当然，动力强劲、油耗低是新能源车型的先天优势，但越野能力和驾驶舒适性的大幅提升才是牧马人4xe的精髓。
此次体验新车选择的路线是一条被誉为“一生必走一次”的国道。
多米的海拔高度和稀薄的氧气是对车辆最大的考验。
与燃油版的2.0T牧马人相比，只有涡轮介入时，最大扭矩才会爆发。
牧马人4xe配备的电动机让您体验源源不断的动力输出。
低速纯电动模式下，它是一款硬派越野车。
像小猫一样安静。
随着油门不断加大，发动机介入，牧马人4xe在双模式驾驶下成为一头可以征服一切的猛虎。
在户外越野时，最好选择eSave模式，这样可以保证电池保留一定的电量，在越野中发挥更大的作用。
在电机的支持下，四轮驱动系统产生更强劲、更迅速、更精准的扭矩爆发。
发动机介入后，可以爆发出N·m的峰值扭矩，比燃油版要强大很多。
无论是爬坡还是泥泞路面，车辆都非常适合。
操控更加舒适。
对于用户担心的安全可靠性问题，Jeep也有独到的秘诀。
例如，将充电口放置在前翼子板与A柱的交汇处，以保证不影响涉水能力。
电池组没有位于后备箱或底盘下方，而是设计在第二排座椅下方，既保证了乘坐空间，又避免了外界环境的影响。
返回城市时，牧马人4xe混合动力系统的三种动力模式分别是电动、混合动力和eSave模式。
纯电动模式下，可行驶55公里。
对于上班族来说，这个续航里程基本可以维持日常行驶里程。
需要的是，“气老虎”不再是硬派越野的代名词。
可以说，只有尝试过牧马人4xe之后，你才会被它深深吸引。
有了电池和电机的加持，硬派越野变得更加强大。
作为Jeep独有的电动化概念，4xe恰逢品牌80周年的高光时刻。
，向世界展示品牌发展的新活力。
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