越严越严，才是电动时代豪华车该有的样子

中国汽车新闻网4月26日电 与内燃机相比，电力无疑是更早被人类掌控的技术，而在发展历程 在严苛的汽车行业，电动化车型在带来节能高效出行典范的同时，也饱受自然失控频发的困扰，被不少人诟病为“技术倒退”。

在目前全球市场电动汽车需求最大的中国，豪华品牌之间新的电动竞争已经开始。

在这场对品牌未来发展起着决定性作用的竞争中，奥迪再次走在了竞争对手的前列。

作为四环品牌首款纯电动车型，奥迪e-tron自发布以来就赢得了全球用户的青睐。

不久前的4月11日，奥迪e-tron由一汽大众奥迪在中国本土生产。

54.68万元的起售价相比进口版凸显了产品的性价比。

尤其是在电动化车型最关心的安全性和续航方面，奥迪e-tron以更加严苛的标准，为豪华纯电动C级SUV树立了新标杆。

全面的安全性永远不会在用户身上进行检验。

作为拥有百年技术积累的豪华品牌，奥迪在内燃机方面已经达到了巅峰水平。

quattro全时四驱、缸内直喷、全铝车身等先进技术早已成为行业传奇。

进入中国市场30多年来，以其“严谨”的造车风格，在中国用户中树立了百年品牌的卓越口碑。

在当前电动化时代，电动汽车故障频发、失控自燃等诸多问题的报道，让很多人对这种新的出行方式心生畏惧。

但凭借深厚的技术优势，奥迪e-tron不仅诠释了动力与驾驶体验的完美平衡，在安全性方面也达到了超高水准。

俗话说“不做用户实验是造车百年的底线！”奥迪e-tron是四环品牌核心电动化技术的掌握者。

凭借在安全领域“武装到牙齿”的产品实力，不仅不断获得包括E-NCAP五星级碰撞测试评测、IIHS Top Safety Pick+评级等权威机构的好评，还建立了纯电动汽车领域的“安全标准”。

首先，在用户最关心的电池安全方面，奥迪e-tron采用“更严格、更严格”的产品理念，对一款电池组进行了多达多项国家标准产品开发时容量为96.7kWh。

同时，在20余项主被动放电技术和“超坚固电池铠甲”的加持下，从软件和硬件层面都保障了动力电池组的高效安全运行。

作为品牌的技术旗舰，奥迪e-tron在主动安全方面自然拥有顶尖的装备表现。

奥迪e-tron配备了超过15项智能驾驶辅助系统。

除了能够彻底解放双手和双脚的自适应巡航辅助系统外，还配备了预防性乘员保护系统和奥迪预防性整体安全系统，为驾驶员和乘客以及其他交通参与者提供安全保护。

出行安全的第一道屏障。

一旦发生意外危险，奥迪e-tron的最后一道防线依然坚不可摧。

除了8个安全气囊和全铝车身结构之外，基于MLB-evo明星平台，奥迪e-tron还采用了一横四纵+电池组框架的底盘布局，这也让奥迪e-tron tron 有多个卸载线。

该传力路径能够在严重碰撞时最大程度地保持车身形状，从而为车内乘客保留足够的安全空间。

电动出行对得起司机的车。

在全面电动化的道路上，传统豪华品牌往往被认为受限于庞大的产品体系，难以及时实现转型。

不过，对于擅长长远布局的奥迪来说，电动化的研究早已开始。

特斯拉等新兴电动汽车公司在成立之前就已经起步。

但对于更多人来说，奥迪e-tron带来的驾驶体验创新在于其电动化技术的应用。

尤其是实际驾驶奥迪e-tron之后，你会发现，即使你是第一次使用它，很快你就会发现它带来的整体体验并不像其他纯电动车型。

除了前卫又不失家族感之外，它还很经典。

除了它的外观和高品质的内饰以及一系列高科技配置之外，最让你印象深刻的可能就是它独特的驾驶感受。

首先，奥迪e-tron配备了前后双异步电动机，最大输出功率可达kW，峰值扭矩为N·m。

从静止加速到50公里/小时仅需3.4秒，而百公里耗电量仅为19.4kWh/km。

此外，奥迪e-tron还拥有自动、舒适、动态、高效、个性、全路况、越野等7种驾驶模式。

与奥迪Q8相同的自适应空气悬架的加入，使得气动弹簧能够根据行驶速度和驾驶员偏好针对路况进行单独调节。

调整后最大离地间隙可达mm。

如果说双电机充沛的动力储备是奥迪e-tron的硬实力，那么e-quattro电动四驱系统就是奥迪e-tron的“看家利器”。

一般情况下，奥迪e-tron更喜欢使用后置电机来实现最大效率，如果驾驶员想要更多动力，e-quattro电动四轮驱动系统会根据需要将扭矩分配到前轴。

其响应时间仅为传统机械quattro四轮驱动系统的1/4。

例如，在湿滑或结冰的道路上行驶时，当转向时存在侧滑风险时，或者当车辆即将出现转向不足（或转向过度）时，系统会提前预测并重新分配扭矩，以确保行驶安全。

为了保证车辆的操控品质，奥迪e-tron还采用了特殊的底盘布局。

首先，它的驱动总成安装位置低且居中，电池组平放在两车轴之间，与车身尺寸完美契合，使其具有堪比轿车的低重心，完美的前后轴50:50的重量平衡。

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全系标配渐进式转向系统，可根据转向角度调节直接配置的转向比，只需很小的转向力即可使车辆快速准确地行驶。

此外，它还能在高速行驶时长时间保持方向稳定性。

低速行驶时，增加转向助力也可以使控制更轻松。

奥迪e-tron还采用了创新的智能能量回收系统，可提升电池寿命高达30%。

智能储能系统和高效热管理系统确保电池组处于25-35℃最高效温度范围，进一步提高电池寿命，延长电池寿命。

最后，在充电和续航方面，国产奥迪e-tron从之前进口车型的最大续航里程公里提升到了公里。

同时，奥迪e-tron还支持“过夜充电”、“快速充电”、“停车充电”三种充电模式。

在“快充”模式下，最快40分钟即可将电池电量从总容量的5%增加到80%。

“过夜充电”模式使用最大充电电流40A的车载充电器时，可实现业界领先的11kw交流充电功率，6.1小时可充电5%至80%。

写在最后：从一汽大众奥迪的角度来看，豪华品牌做电动车最本质的问题是如何处理好豪华车和电动车的关系。

基于用电力赋能豪华的理念打造，奥迪e-tron不再属于豪华车的电动时代，而是真正属于电动时代的豪华车。

可以说，奥迪e-tron不仅创新地展现了电动汽车的全能性，更通过驾驶更有乐趣的综合实力，展现了豪华纯电动C级SUV的超值产品体验。

而且更安全，让人们可以观看。

这就是未来移动工具的真正潜力。

随着一汽大众奥迪“all in e-tron”品牌战略布局的推进，奥迪e-tron也将肩负更加重要的使命。