三大动力路径并行运行，东风日产全力发力电驱动

汽车信息网5月16日讯 第二十届上海国际车展于4月底闭幕。

作为近两年来在中国成功举办的首届国际A级车展，各大车企竞相参展，带来了多款重磅新车。

在首次推出的新车中，新能源车型占据了非常大的比例，成为上海车展名副其实的主角。

国际车展一直是市场的风向标，而随着今年上海车展新能源车型的爆发，毫无疑问，国内市场向新能源转型的大势已不可逆转。

东风日产也借助上海国际车展向外界宣布了在20周年的关键时刻全面加速电动化的计划，并首发了多款新能源汽车。

此外，在新能源发展道路上，东风日产选择了纯电动、e-POWER、插电式混合动力三大技术并联，以多元化的新能源解决方案满足不同用户的用车需求。

《七拉八谈》认为，一家企业如果技术储备不足，一般会选择深化发展的道路。

毕竟，新能源汽车仍处于“烧钱”模式。

作为老牌合资车企，东风日产以一系列新的电驱动产品向业界展示了其在电驱动领域的雄厚实力以及顺应市场趋势转型的决心。

三大路径并行彰显技术优势 提起日产，很多人可能会想到“大沙发”，但作为进入中国市场20年的品牌，东风日产始终以技术为导向开拓市场。

面对中国汽车市场新能源化的大趋势，东风日产依托合资企业，加速转型，利用纯电动、e-POWER、插电式混合动力三大动力源，深度探索新能源汽车产业链。

能源市场。

三大路径同步发展，关键在于东风日产在新能源领域的研发投入和前瞻性布局，否则难以支撑其多线布局。

首先，在纯电动汽车方面，东风日产拥有核心技术和专用纯电动平台，这是很多车企所不具备的。

东风日产引入了日产独创的纯电动平台——云图专业纯电动平台，而不是采用“油改电”的方式。

它具有扁平、纤薄的电池仓、缩短的前后悬以及较低的重心。

所有部件均移至前舱，形成类似滑板的平台，为用户提供更大的车内空间和良好的操控性能。

此外，东风日产还拥有自主研发的三电技术，这也是纯电动汽车的核心。

以电机为例，自主研发的电励磁同步电机有效解决了永磁同步电机和交流异步电机的缺点。

其具有低能耗、高性能的技术优势，在km/h时速下仍具有超强的加速能力。

该电池还把安全放在第一位，九层防护，更高的安全标准，确保电池安全。

面对国内年销量过万辆的汽车市场，纯电动车型无法满足更广泛用户的需求。

因此，东风日产也布局了e-POWER动力组合，推出了第二代e-POWER技术，为用户带来纯电动汽车的驾驶体验，无需担心充电问题，完美解决续航里程问题焦虑。

这也需要技术支持。

毕竟并不是每家车企都有能力实现闪充、闪充的小型电池解决方案。

第二代e-POWER搭载动力型三元锂电池，容量为2kWh。

正负极均采用纳米材料包裹，支持闪充放电。

充放电倍率是普通电动汽车电池的15倍以上，技术要求比理想更高。

外置充电电池的技术要求要高很多，同时不存在电池损耗、动力变差、油耗增加的问题。

日常驾驶中，增程器维持RPM和RPM两个档位，基本可以满足大部分日常驾驶工况。

速度低且稳定，噪音低。

e-POWER技术最大的亮点在于%纯电驱动，保留了纯电驾驶的体验，无需担心续航焦虑等痛点。

东风日产启辰品牌正在开发插电式混合动力技术，打造DD-i超级混合动力。

由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合油耗为0.85L/km，馈送油耗为4.3L/km。

电池配备容量为18.4kWh的电池组，纯电动续航里程为公里，综合最大续航里程可达公里。

新车配备插电式混合动力后，可享受绿色牌照和购置免税政策，对用户更具吸引力。

可以说，东风日产纯电动、e-POWER、插电式混合动力三大路径并行运行。

这不仅是其技术实力的体现，更是将用户需求放在第一位，依靠全方位的产品满足用户无需买车的需求。

在本届上海车展上，日产品牌发布了多款具有竞争力的新品。

为满足用户不同的购车需求，在上海车展上，日产带来了一款纯电动SUV概念车型——Arizona，这是专为中国消费者打造的多功能出行伙伴。

新车基于联盟CMF-EV平台打造。

推出全新Eporo人工智能辅助系统，可通过多种交互方式与驾驶员、乘客进行互动。

e-POWER动力方面，继超混电驱轩逸推出后，搭载第二代e-POWER电驱技术的超混电驱奇骏也将于5月底上市。

预计东风日产年底将推出4款搭载e-POWER技术的车型。

插电式混合动力方面，基于启辰DD-i超混平台的启辰Grand V DD-i车型于5月8日正式下线，并开始接受盲单。

预计今年6月推出。

也就是说，无论用户想购买纯电动汽车、e-POWER车型还是插电式混合动力车型，在东风日产都能得到满足。

毕竟尝试新能源，一定要选择东风日产这样有实力的车企。

在正处于淘汰阶段的国内新能源市场，如果公司失败，之前的所有承诺都将无法兑现。

面对新趋势，东风日产加速布局。

今年新能源市场的一个标志性事件是国家补贴的退出。

此外，核心短缺问题也得到有效缓解。

这些都促使企业之间的竞争更加市场化而非政策化。

东风日产选择今年加速布局，是综合考虑的。

届时，市场将是一个综合实力竞争的时代。

只有拥有核心技术的车企才能强大。

赢得未来。

东风日产凭借众多新车型、新技术在上海车展上的集中亮相，向市场展示了自己的实力。

与此同时，更多的新能源、新车型正在上市，我们可以看到他们正在顺应市场趋势加快布局。

这将是东风日产未来成功的关键。

今年对于东风日产来说也是不平凡的一年，迎来了合资公司成立20周年。

20年来，东风日产无论是销量、产值还是社会价值都创造了辉煌。

未来10年、20年，东风日产找到了正确的方向，以纯电动、e-POWER和插电式混合动力三大路径继续深耕中国汽车市场。

总体来看，面对席卷的电驱动浪潮，东风日产率先布局，坚持以人为本、满足用户需求为先，以技术支撑三大发展深耕新能源市场路径。

相信会带来更大的回报。