这辆BJ80就是能陪你去狂野的越野旗舰

汽车信息网5月24日电。

越野，对于我们来说是一个既熟悉又陌生的词。

如果你生活在大城市，你可能会觉得离“它”很远。

面对高楼大厦和钢筋水泥，以及两点一线之间的生活节奏，很多人都被现实生活压垮了。

确实，成人的世界里没有那么容易的事，但我相信每个人都还保有一颗悸动的心。

高晓松说：生活不只是当下，还有诗和远方。

如今，越野不仅仅是一种感觉，更是一种生活方式。

然而，当你决心卸下你的“包袱”时，如果没有一辆真正的越野车，你怎么能到达梦想的距离呢？那么这一次，正是这台BJ80自动珠穆朗玛版陪伴着“自动说话”暂时逃离了琐碎的生活。

值得信赖的“越野老手A” 其实，不同的人对越野有不同的理解，就像不同年龄段的人对生活有不同的感悟一样，但不可否认的是，这些都源于对越野的热爱。

正是因为相同的感情，让他们走到了一起，也赋予了越野不同的内涵。

在国内越野圈子里，北京越野的BJ80无疑是最常见的硬派越野车之一。

值得一提的是，从装备部队到阅兵用车，再到珠峰复测工作车、探月工程院士用车，BJ80也被称为“ “越野车”在越野圈中以其丰富的军事辉煌历史。

“老A”。

喜欢看军事剧的人应该都知道，“老A”在电影中经常被用来指代精锐部队和特种部队，是军队中的王牌。

因此，BJ80能够获得这样的称号，不仅因为它是北京越野产品系列中定位最高的车型，还因为这款车在很多细节上都展现出了军工级产品的特点。

以这款BJ80珠峰版为例。

方方正正的造型搭配“越野世家”的硬派越野经典设计语言，骨子里有着独特的阳刚气息。

白色的“珠穆朗玛峰”、前后银色的镀铬护板、20英寸的轮毂以及超宽的轴距，都在视觉上赋予了力量感和尊崇感。

毫无疑问，它是同级中最霸气的SUV。

大家应该知道，轴距越宽，越有利于车辆的平稳操控，同时也更有利于车厢的宽敞程度和更高的驾驶舒适度。

但除了这个宽敞的座舱空间之外，更重要的是，BJ80珠穆朗玛版还拥有足够豪华的内饰设计。

虽然是一款硬派越野车，但是坐在车舱里确实让人感受到了高端材质的怀抱。

真皮和实木材质凸显了整车的豪华质感。

车顶采用大面积麂皮材质覆盖，触感细腻。

还有一个让“七拉八探”没想到的是，方向盘配备了一键加热功能。

即使在-20℃的极端环境下，升温速率仍可达到25℃/min。

此外，后排座椅靠背的调节角度也加大至8°，还设有“老板按钮”，可一键调节副驾驶座椅，体验更大的后排空间。

不得不说，BJ80珠峰版在秉承优秀军工产品要求的同时，也给用户带来了独特的舒适体验，让这款车成为真正有血有肉、值得信赖的“越野老手”。

唤起久违的征服欲 当然，对于这类硬派越野车来说，可靠性无疑至关重要，这也是BJ80珠穆朗玛版很多部件都采用机械结构的原因。

此行途中，《车语》还经过一段未铺砌的山区路段。

这里也到了展示这款BJ80珠峰版真正技术的时候了。

看看它的硬汉气场。

那不是说明他的实力非常出色吗？整体来看，BJ80珠峰版采用非承载式车身，并配备高强度越野大梁。

还搭载了3.0T V6发动机+ZF 8AT的动力组合，再加上全系标配的电控分时。

四轮驱动系统、后桥自动机械差速锁、34°接近角、27°离去角、25°纵向通过角、毫米最大涉水深度、毫米最大沟宽和毫米越障高度都确保了它在崎岖路面行驶时无阻碍和多样的地形。

实际体验中，部分进山路有比较大的倾斜角度，但在四驱模式下，油门响应变得非常灵敏。

轻踩油门就能感受到这台3.0T V6发动机的爆发力和马力的最大输出功率。

，N·m峰值扭矩，征服这种路面轻而易举。

经过附着力较低的碎石路时，切换到高速四驱模式，电子限滑干预非常快。

即使面对一些陡峭的爬坡，只要稳住油门就可以轻松通过，而且动力储备依然充足，几乎不会出现轮胎打滑的情况。

如果开启低速四驱模式就更简单了。

此时，传递扭矩可放大至2.72倍。

配合后桥自动机械差速锁，只需顺利达到节气门开度的三分之一左右即可。

更让我印象深刻的是，整个过程中，当BJ80承受路面的扭矩反馈时，车身非常安静，完全没有任何异常声音。

相处了一会儿之后，就该回家了。

回顾这一天的旅程，BJ80珠穆朗玛版确实不仅适合城市使用，还具有很强的越野能力。

它可以陪伴你克服一个又一个障碍，拥抱自然。

我不禁感叹：这才是男人应该买的车。

值得一提的是，在今年的上海车展上，北京越野继珠峰版之后又推出了BJ80探月版。

该车是与中国探月工程联合发射的。

细节更有辨识度，内饰做工也更好。

也堪称自主品牌的豪华新标杆。

相信这款车的加入不仅会进一步丰富BJ80车系的选择，也将再次充分展现民族自信。