据外媒报道，由于接受自愿遣散的员工太少，雷诺削减法国员工人数的目标遭遇阻碍计划，这是公司成本削减计划的一部分。
的一个关键组成部分。
（图片来源：雷诺） CFE-CGC工会代表Guillaume Ribeyre表示，只有约1000名员工接受了该计划，远低于该公司裁员1??000人的目标。
去年12月，雷诺开始为工人提供遣散费奖励，有兴趣参与该项目的工人需要在今年9月之前接受。
雷诺发言人拒绝置评。
雷诺公司首席执行官卢卡·德·梅奥面临的几个挑战之一就是员工的高薪。
受疫情影响，该公司最大市场欧洲汽车销量大幅下滑，导致雷诺全年亏损创下新高。
去年5月，该公司公布了扭亏为盈计划，旨在全球裁员14,600人。
根据这一计划，雷诺需要通过与工会谈判的自愿遣散计划，加上提前退休和自然裁员，在法国总共削减4000个职位。
上个月，雷诺副首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯表示，该公司在该计划上“进展顺利”，但拒绝透露细节。
雷诺员工不愿离开反映出全球健康和经济危机期间对就业前景的焦虑。
法国汽车游说团体La Platforme Automobile表示，法国汽车业去年总共损失了约1.6万个工作岗位，预计三到五年内这一数字将增至6万个。
雷诺上个月警告投资者，由于疫情和芯片短缺影响了全球汽车生产，2020年将是极具挑战性的一年。
上周，雷诺出人意料地出售了戴姆勒的全部 1.5% 股份，以减少债务。
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