“混合所有制改革”中的国企下一步该何去何从

目前，合资企业持股比例开放已落地，特斯拉在华独资工厂建设也已提上日程。

新能源、智能网联发展日新月异，消费者需求也在不断升级，这将倒逼国有车企由内而外的转型。

随着“双百行动”正式启动，入围央企和地方重点国企将成为改革排头兵，各省市也相继制定了相关政策助力改革。

在这场重大变革中，汽车产业如果能够利用这一轮企业振兴政策，迅速形成更加灵活的管理体制，吸纳多种非国有资源，大力推动自主品牌业务发展，承担起自主创新的责任、自主创新、做大做强的使命，才能真正享受到国企改革带来的红利。

那么，在这场革命中，以一汽、东风、长安、奇瑞为代表的国有车企又做出了哪些“大动作”呢？一汽集团旗下拥有一汽轿车和一汽夏利两家上市整车企业。

一汽集团零部件业务已通过一汽富威、富奥等上市，但一汽大众、一汽解放等整车及核心零部件业务也已上市。

零部件资产及一汽丰田的大部分资产尚未上市。

原定一汽集团整体上市计划一再推迟。

2020年9月，一汽开始对组织架构和人员进行重大调整，成立奔腾事业部，将一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林等一汽旗下全部独立乘用车业务纳入其中。

与此同时，一汽还全面剥离红旗资产，并与东风、长安两大国企签署战略合作协议。

进入新的一年，一汽动作不断。

4月20日，中国一汽与拜腾在北京签署战略合作投资框架协议。

中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资。

未来，双方还将在产品研发、生产、销售和服务等领域不断拓展。

深度合作； 5月16日，一汽发布内部《关于调整集团公司部分组织机构设置及相关职责进一步明确有关职能归属的通知》决定，成立移动出行事业部、红旗小镇经营管理部等四大部门； 5月24日，一汽旗下启明信息发布公告称，公司正在筹划一项重大事项，可能涉及重大资产重组，标的公司属于汽车电子行业。

一汽还与百度进行战略合作，作为战略合作伙伴加入百度Apollo生态系统。

此外，一汽还与华为、腾讯、中国联通签署了合作协议。

在出行方面，一汽还与滴滴、首汽网约车达成战略合作。

未来，双方将在车型定制、车辆管理、车辆监控、驾驶员管理、车联网技术、智慧交通等领域开展深度合作，共同开拓市场。

无论是携手拜腾、BAT，还是布局移动出行，一汽在“新四化”领域的布局已经非常清晰。

通过改革，一汽将释放资源和精力，但最终能否有大成果还不得而知。

东风汽车目前拥有东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、东风御龙智捷等多个合资品牌。

其中东风日产、东风本田发展相当不错。

不过，身处豪华品牌阵营的英菲尼迪在累计销量和销量增速方面一直不温不火，拉齐奥的销量也持续下滑。

就自主品牌而言，拥有风都、风神、风行三个品牌的东风汽车发展相对滞后。

其SUV、轿车、MPV车型在细分市场与合资品牌竞争。

去年以来，在国资委的大力支持下，东风汽车集团积极推进主辅分离、社会职能剥离。

我们走在中央企业的前列。

2019年9月，东风汽车出售其持有的东风实业85%的股份。

大部分股份由社会投资持有，员工也持有部分股份。

去年年底，合资自主品牌东风启辰单飞。

今年2月，东风汽车与一汽签署战略合作协议，共同建设前瞻性共技术创新中心。

双方将共同打造聚焦智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性共性技术创新中心，快速提升中国汽车产业前景。

性技术研究水平。

近几个月来，东风汽车启动了密集的人事调整。

据不完全统计，半年多时间里，重大人事调整达40次。

7月24日起，东风商用车、乘用车等部门相继进行领导班子调整，首当其冲的是东风商用车。

据悉，此次调整涉及约50名中高层管理干部。

作为中国汽车工业的主要建设者之一，东风汽车强大的研发体系、高素质的研发团队、体制机制的创新、新技术的加速应用也正在为企业在新的市场形势下的发展赋能。

不断形成更强的核心竞争力。

通过改革，东风汽车在一些方面取得了一定成效。

此次人事大调整后，东风汽车自主品牌能否收复失地，带动销量复苏，重回一线阵营将成为行业关注的焦点。

长安汽车 4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议。

双方将共同打造车联网、大数据云等领域的行业开放平台，为汽车行业提供成熟、完整的智能车联网整体解决方案，推动智能网联快速发展车辆，为车主提供更加便捷、智能的出行体验。

5月30日，长安汽车（25.SZ）公告称，公司收到控股股东中国长安将其持有的公司10.35亿股A股（占总股本21.56%）无偿划转给兵器的通知。

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该装备组获得国资委批准。

5月28日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告，长安汽车副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚辞去副总裁职务。

其中，龚兵将不再在公司任职，黄忠强、罗明刚将不再担任副总裁职务。

至今仍在公司任职。

7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。

根据合作内容，双方将基于各自的技术和产品优势，成立联合创新中心，推动智能汽车发展，为中国汽车消费者打造5G时代人车融合的移动出行新空间和生活。

8月17日，长安汽车与新动力汽车制造商蔚来汽车共同投资的合资公司（长安蔚来新能源汽车技术有限公司）落户南京江宁开发区。

公司业务将涵盖智能网络和新技术。

包括能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。

长安汽车与腾讯、华为、蔚来等合资，对于长安汽车转型具有先行意义。

一方面，通过与互联网巨头的融合，为智能化战略增添力量。

这也是长安汽车战略转型发展的重要一步。

第三次创业的重要一步。

奇瑞汽车统计数据显示，今年上半年自主品牌销量排行榜中，吉利汽车销量76.7万辆，同比增长44%，领先第二名25.3万辆，长城汽车以47.2万辆排名第一。

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销量排名第三，奇瑞汽车以21.2万辆的销量排名第七。

3月13日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞股份有限公司）第一大股东奇瑞控股股权发生变更。

华泰证券（上海）资产管理有限公司（以下简称华泰资管）成为奇瑞控股第三大股东。

第一大股东持股22.86%。

芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司（简称瑞创投资）原持股比例分别由52%、48%变更为40.1%、37.02%。

5月29日，奇瑞召开第二届、第九届职工代表大会，会议一致通过了奇瑞股权转让的决议。

奇瑞拟引入外部投资者现金注资不少于1亿元，对奇瑞汽车增资扩股。

奇瑞混合所有制改革的大戏显然已经到了多方角逐的关键时刻。

虽然不确定性依然存在，但不可忽视的一个关键事实是，奇瑞的混合所有制改革备受业界关注，这也说明奇瑞自身的市场价值不容小觑。