首款基于DSMA架构的东风风神逸轩MAX全球首发

中国汽车新闻网4月19日讯，今日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。

在以“告别了，家轿就够了”为主题的东风风神逸轩MAX全球首发会上，东风风神“赛道级宽体家用轿车”逸轩MAX强势亮相，在本届上海车展上成为独立品牌展示。

一颗闪亮的明珠，或称“东风明珠”。

据悉，新车是东风风神首款基于DSMA架构的开创性产品。

它的全球首发，开启了东风风神从“驾驶乐趣风神”向“高端性能大众化”的进阶之路。

新设计理念下的首款车型逸轩MAX的设计语言完美平衡“赛道风暴美学”与“科技优雅座舱”，将犀利的运动风格与优雅舒适的品质空间、气场与潮流、质感与科技融为一体。

处于最佳状态，完全突破了人们对运动型家用轿车的常规认知。

逸轩MAX的“赛道风暴美学”在造型上将性能与科技融为一体。

拥有极致轿跑车比例、同级最宽毫米车身、0.0超低长宽比，让你尽享空间与极致操控体验。

外观设计方面，逸轩MAX动感的造型结合速度导向的流线风暴设计美学，带来速度与力量相结合的视觉风暴。

“Sonic Boom Digital Grille”的灵感源自战斗机突破音障时的猛烈冲力。

车身线条的“风刃雕刻曲线”设计，犹如经强大风暴雕刻而成，如剑刃般锋利光滑。

“风翼”双边导风装置，精准引导气流，完美控制风阻。

结合逸轩MAX数字化设计的极致轿跑车比例，实现了同级0.27的超低风阻系数。

采用全LED的“光刃贯穿式尾灯”耀眼夺目，配合水面的转向，宛如一把划破夜空的光剑。

全LED矩阵“风暴之眼聚焦大灯”层次丰富，闪耀如钻石切割，在黑夜中呈现独特的视觉体验。

17英寸“风戟轮圈”搭配AEOLUS赛道标志。

极限性能爱好者还可以将逸轩MAX升级为“暗夜”翼门设计，拥有MAX吸睛、升级的赛道动力、MAX性能、MAX杀伤力，让驾驶激情瞬间势不可挡。

在内饰设计方面，逸轩MAX致力于打造“科技优雅座舱”，通过造型美学将人体工学与智能科技装备完美融合。

独特的层次感潮流内饰以科技风暴席卷整个室内空间，营造出全面科技与质感融为一体的优雅轻奢体验。

逸轩MAX提供两种内饰风格选择。

新远景运动版配备黑红碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕麂皮内饰，将科技与轻奢完美融合。

逸轩MAX采用双环座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板融为一体，形成双环抱视觉效果，视野开阔，犹如微风拂面。

山上，顿时顿悟。

错层式立体悬浮仪表盘轻盈立体，进一步扩大了乘坐和使用空间。

“幻光”全液晶仪表UI设计，激发激情与炫酷驾驶乐趣。

中控台向驾驶员位置倾斜9.8°，采用“唯我行控”驾驶员C位设计，符合最佳人体工学设计，让驾驶更专注、更安全。

全系首次标配3D曲面中控大屏，突破可视面积，融合智能曲面，造型更加简洁。

它是同级中唯一配备智能扫风口、智能触摸空调面板、智能扫地、先进科技关怀的车型。

舒适的零压力座椅，全方位包裹式设计，带来零重力的舒适感，让你久坐不累。

12向电动调节、智能泄压、精准腰部保护、24种智能按摩堪比豪华车体验，让驾驶乐趣持久。

DSMA架构下的第一款汽车。

DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的先进模块化架构。

它具有多维效率、燃油驾驶体验、先进智能三大优势。

已成为东风汽车集团“十四五”期间的主体架构。

DSMA架构采用分层架构设计，由三个层次支撑：硬件层、软件层和服务层。

拥有主流架构领先的舒适性、安全性和可靠性，让刻在骨子里的“驾驶乐趣”基因得到充分释放。

同时可以为用户提供个性化的功能体验、车机生态闭环，可以与同路人构建无限互动、延伸的未来出行服务生活圈。

作为该架构下的首款车型，逸轩MAX融合了DSMA架构的驾控优势、生态体验和智能体验。

得益于悬架优化以及赛道冠军团队的专业调校，逸轩MAX被赋予了赛道级的操控性能。

DSMA架构还为用户带来舒适、健康、安全的“CHS”生态驾驶体验。

高灵敏悬架调节实现更好的动态舒适体验，零压健康座椅和NVH深海静音技术打造的优雅座舱带来极致越级享受；高强度安全车身，高标准安全测试，C-NCAP研发设计，让您的爱车出行安全无忧。

在智能化方面，DSMA架构通过软件赋能汽车。

中央集成电子电气架构，开启汽车四域智能。

通过FOTA迭代升级，持续为客户提供更新更好的服务；它可以进化自动驾驶系统——My@ADAS利用大数据深度学习，实现完全个性化的智能驾驶。

通过中国道路里程和场景库的不断增加，以及自主算法的不断优化，My@ADAS可以更加智能地适应中国的工况。

DSMA架构凭借多维效率、燃油驾驶体验、先进智能三大领先优势，将为东风风神全面开启高品质造车新时代。

马赫动力逸轩MAX搭载的动力总成采用东风汽车全新动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力和混合动力技术的优势，具备动力性、经济性、NVH、可靠性、智能五大特点。

技术长板经过严格测试验证，并提供10年不限里程保修。

传统动力模块中，荣获“中国心”发动机行业十佳奖的C15TDR发动机，具有同排量最高的升功率、升扭矩、最大功率kW、最大扭矩N·m。

行业。

其动力水平可与2.0T发动机相媲美。

起步如离弦之箭，高速超车轻而易举。

41.07%的热效率直击合资发动机最高水平，位列增压车型热效率第一，完全满足国6b-RDE排放标准。

采用多种可变技术，油门响应、转向力可调，动力自我调节，驾驶智能进化。

混合动力模块采用的HD混合动力总成，系统效率最高可达96.4%，进一步实现低碳节能。

电机最大功率为kW。

同时，HD混合动力总成可支持所有混合动力工作模式，并可根据车辆工况在多种模式之间自由切换并自动选择最佳模式。

基于东风最新“马赫动力”，逸轩MAX在动力技术方面全面超越同级。

动力领先，百公里加速时间进入6秒俱乐部；油耗更出色，百公里最低油耗仅为4.8L；制动性能首屈一指，时速百公里制动距离仅34米，降噪效果独一无二。

驾驶舱内怠速噪音低于36分贝。

未来，Mach Power将为用户带来更多精彩的驾驶体验。

向世界大喊：再见，家轿“够了”！不要“凑合”，而要“专一”。

在打造逸轩MAX的过程中，东风风神不断问自己：“什么样的家用轿车才能算得上老百姓喜欢的家用轿车？”放眼中国汽车市场，强势合资品牌长期掌控着车型级别和定位、配置匹配定义规则，只为用户提供“够用”的产品。

长期以来，中国消费者习惯于“凑合”使用市场供应商生产的家用轿车。

而东风风神则不屈服，却又想要讲究，是一个打破“刚刚好”、不相信极限的叛逆者。

在品牌价值方面，自2016年提出“一路畅享驾驶乐趣风神”品牌主张以来，东风风神积极参与和组织汽车赛事和汽车改装活动，将驾驶乐趣写入品牌DNA。

随着逸轩MAX的亮相，东风风神让曾经的高端驾驶性能变得触手可及，让每个人都能享受到科技带来的乐趣，成为高端性能的普及者。

无论是核心技术还是品牌价值，东风风神作为自主品牌，都牢牢掌控着真正的核心资产。

这不仅是对合资霸主的新挑战，也是东风风神品牌形象的一次自我刷新。

它是对“不相信极限”的“东风精神”的当代诠释。

未来“十四五”期间，东风风神将继续发力，共推出6款燃油车、4款新能源车，共计10款基于全新模块化架构的新车型。

同时，面对席卷全球的新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车在新能源技术方面的强大实力，继续加强在新能源领域的投入。

依托三款电动汽车三大核心总成技术的完全自主可控和产业化布局，以及完全自主、前向开发的本土智能新能源专用ESSA模块化架构，东风风神新能源汽车的跨越式发展被赋予权力并加速。

今年亮相的东风风神新一代概念车eπ，是一款融合了东风科技创新“Leap Action”领先技术的智能纯电动SUV。

它与现代城市共享绿色发展，打造专属互动空间，为新出行的无限可能而生。

未来，东风风神将持续推出多款新能源车型，并于2019年实现新车型10%的电动化。