近30万，车主为何选择吉虎Alpha S？

汽车信息网2月21日电 作为高端新能源汽车品牌极虎的第二款量产车型，阿尔法S定位中大型掀背车，售价区间25.19万元-34.49万元。

新车除了独特的外观设计和出色的配置表现外，其动力水平和续航能力也非常出色。

因此，正是这种出色的综合能力，让很多用户选择了阿尔法S。

《车谈》这次也找到了我身边的朋友，请他谈谈为什么要花近30万买一辆极狐阿尔法S？以下为车主自述：本人一直开燃油车。

去年获得电动汽车配额后，我瞄准了30万元左右的电动汽车产品范围。

在拿到指标之前，我先后试了大众ID、小鹏P7、蔚来EC6、极虎。

特斯拉当然也不例外，所以我对市场上的这些车有一些经验和了解。

学习。

根据我自己的需求，我只需要购买一辆纯电动汽车家用，主要负责接孩子和日常代步。

对比了市场车型后，特斯拉Model 3和Jifox Alpha S进入了考虑范围，尤其特斯拉是我非常喜欢的品牌，而且我的一个朋友正好购买了它，所以我进行了深入的试驾一个多星期，但最终我选择了阿尔法S。

第一次看到阿尔法S的时候，我感觉它不是传统的中大型轿车，而是一款跨界GT风格的轿车。

整车辨识度很高。

正面的X型射线设计很有家族风格。

配备矩阵式LED大灯，并具有自动远光灯避让功能，比Model 3更加齐全。

阿尔法S的设计比较独特。

据店员介绍，吉虎品牌聘请了阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、奥迪R8、大众CC等车型的前首席设计师沃尔特·德席尔瓦。

除了简洁灵敏的前后设计外，设计师还为阿尔法S增添了几分跨界的味道。

不仅车身高度偏向SUV车型，而且还有一个大掀背式尾门。

因此，这款车可以轻松装下两个28英寸的行李箱。

当然，在造型设计上，对于这种混搭风格，大家也有不同的看法。

我觉得很有辨识度，有点像宝马5系GT。

坐进车后，我对特斯拉 Model 3 的印象可以用“空”两个字来形容。

车内基本看不到其他东西，除了中控区域的大屏幕和方向盘。

前面连仪表板都没有，所以我有点不舒服。

极狐Alpha S的风格比较传统，但更擅长兼顾科技感，让车内感觉更加豪华、温馨。

屏幕采用贯通式设计，20.3英寸高清大屏，支持4K，可与全液晶仪表盘、HUD平视显示器实现三屏联动。

具体使用时，其实可以分为两个屏幕，副驾驶可以独立操作。

看视频等，不影响主驾驶。

而且屏幕上有挡板，开车时不用担心反光。

屏幕素质也不错，各种信息都能清晰地显示在屏幕上。

对于习惯了传统变速杆的我来说，还需要习惯袖珍式变速机构的操作。

有时候，我想打开雨刷器，但却打开了变速杆。

同时，在中控台下方的功能控制区域，Alpha S采用了旋钮式结构。

该区域设计有驾驶模式选择、自动驻车、中控系统菜单按钮、电子驻车制动、AUTOHOLD等常用功能，方便快捷。

性很好。

另外，车内大量的软质材料包裹以及车顶的麂皮材质，触感较为扎实，触感舒适。

无论是视觉还是触觉的感受都相当出色。

空间方面，JiFox Alpha S和特斯拉Model 3也表现不同。

当我带妻子出去逛街时，她说坐在特斯拉 Model 3 的后排感觉有点压抑，尤其是头部空间感觉很局促，一不小心可能会撞到头。

JiFox Alpha S比特斯拉Model 3高一个级别，是一款中大型车，车长超过4.9米，轴距超过2.9米，车高接近1.6米。

正常情况下，我老婆坐在阿尔法S的后排，无论是盘腿还是躺着，都没有压力。

但我最想说的还不止以上这些。

这次买了JiFox Alpha S S+，主要是看中它的续航能力。

公里续航足以满足我的日常代步，而且基本上每周只需要充电一次。

当然，阿尔法S还有四驱双电机版本，综合最大功率kW、最大扭矩N·m，加上弹射启动功能，具备百公里破速能力。

4.2秒。

我在试驾时尝试过。

当我深深踩下电动踏板的那一刻，双电机爆发出的强劲动力可以直接“带我走”。

这真的很令人兴奋。

不过日常出行不需要这么刺激的功能，所以我选择了续航更长的版本。

8.3秒的百公里加速时间其实并不慢，日常使用也足够了。

不仅如此，Alpha S出自极虎与麦格纳联合打造的IMC平台，因此还拥有出色的底盘。

车辆稳定的姿态和高品质的操控质感可以在转弯和变道时给予驾驶员很大的注意力。

强大的驾驶信心。

我可以绝对肯定地说阿尔法 S 是一款优秀的电动汽车。

它散发着豪华电动汽车的诸多特质：卓越的驾驶品质、大方的用料、出色的隔音和空间表现，是同级车中最好的之一。

电池寿命。

尤其是后来发布的华为HI版本，更是一款里程碑式的产品。

买一辆电动车至少要花30万元。

我不后悔没有选择特斯拉。