动力电池已经跌到“白菜价”了,买新能源可以再等一下
05-16
中国汽车新闻网讯 如此发达的汽车产业如果还有什么玄学的话,那就一定是品牌溢价率。
在自主品牌高端化蓬勃发展之际,我们来谈谈如何打造高溢价率的品牌。
从科技行业的角度来看,华为是近年来在高端产品领域最成功的品牌。
现在中国人开始谈论苹果和华为,而不是苹果和三星。
华为是如何做到的呢?如果你经常路过北京北三环,你一定见过这块贴在居民楼上的优质广告牌。
这是苹果公司发布新品后的官方广告牌。
只要苹果在这里投放新产品广告,华为就会立即覆盖苹果后续的日程。
华为和苹果还有很多广告位可以投入,不然华为就会明里暗里diss苹果。
比如,苹果Xs发布会结束后,熬夜的余承东就发布了一条微博。
总而言之,就是在营销时与行业大佬捆绑在一起。
你在这里脸皮一定很厚,不要在意别人是否在乎你。
其次,你确实需要有竞争的实力。
如果华为能够击败同样想要领先的小米,那么在高端进程中,赛点就在今年。
在2018年秋季发布会上,苹果新款iPhone 5s搭载了将改变未来手机行业的按压式指纹识别装置。
因为苹果在规划布局时,直接收购了发明这项技术的AuthenTech公司,并在这项技术正式向全球发布之前完成了全资收购。
因此,明年将没有任何Android手机厂商提供类似的解决方案。
直到今年9月,华为Mate 7成为首款采用按压式指纹解锁的Android手机。
瑞典一家名为Fingerprint Cards的公司为华为提供了解决方案。
同年11月,OPPO N3成为国内市场第二款配备按压式指纹识别的智能手机。
但当时鼎盛时期的小米却消失了。
当时大家都在讨论指纹识别、华为和苹果。
直到今年11月,小米才推出了首款指纹解锁手机——红米Note 3,这是一款售价千元的入门级手机。
此时距离苹果推出5s已经过去了2年零2个月,消费者依然买不到带有指纹识别的小米旗舰手机。
在此期间,国内手机市场推出了十多款带有指纹识别功能的手机,其中包括贾跃亭的乐视手机Le MAX。
题外话,如果贾跃亭专注做手机和乐视,现在可能已经出名了。
市场长期以来一直致力于指纹识别,而在热点之中,人们却忘记了小米。
小米错过了指纹识别的巨大机遇后,产品接连错位,再也没有赶上华为。
在近期的手机市场份额排名中,苹果和华为处于第一阵营,小米甚至大幅落后于OPPO和VIVO。
这也是中国汽车行业预见到的问题。
当整个市场进行消费升级时,如果自主品牌的高端化跟上,那么企业自然会随着这波浪潮而崛起。
但如果高端化失败了,自然就会慢慢推向低价市场。
2 这也是为什么今年销量数据公布后,合资、自主品牌一片哀嚎,而奔驰、宝马等豪华品牌却在稳步增长。
因为大量的人还在消费升级,但其他品牌却没有跟上。
并不是自主品牌从来没有高端过,而是投入巨资的观致却落得了如今的惨淡境地。
但为何很多成立仅几年的新能源品牌却能跻身榜首?首先,你会发现,像特斯拉这样的溢价费率与保时捷或奔驰相当的品牌,最初会选择依靠苹果进行营销。
在中国,特斯拉的体验店采用了与苹果体验店几乎相同的业态和装修风格。
从选址上来说,特斯拉体验店几乎总是靠近苹果体验店。
这与为什么ZARA总是选择在最昂贵的商业区和最中心的位置非常相似。
因为黄金地段可以提供稳定的人流,可以显着提升品牌形象。
就像奢侈品牌最基本的标志就是在牛津街等世界上最著名的购物街有面孔。
或者说,选择店面租金就是对品牌溢价率的认可。
因为品牌溢价率也是消费者虚荣心的一种。
因此,蔚来的体验店也开在城市最中心的地方,最好是在特斯拉旁边。
前途等品牌也会选择在热门的三里屯开设体验店。
其次,电动技术的发展将大大缩小制造商之间的技术差距。
比如特斯拉一出来,百公里加速不到3秒,就具备了瞬间秒杀万级超跑的坚实基础。
零成本直接传播。
所以蔚来要先开发EP9,一鸣惊人地打破纽约纪录。
不自觉地,人们就会谈论打破纽约纪录的蔚来汽车,以及可以在3秒内加速到100公里并杀死超级跑车的特斯拉。
这与上述华为的观点相同。
只有拥有核心竞争力,才有机会走向高端发展。
这是当前自主品牌高端发展的瓶颈。
只要我们还处于内燃机时代,核心技术之间的巨大差距和壁垒就会阻碍自主品牌获得高端成功的机会。
因此,自主品牌想要走高端,要么突破内燃机时代的技术壁垒,要么转向纯电动化,绕开内燃机。
无论外观设计多么华丽,内部使用何种木材或皮革,都无关紧要。
如果堆砌好材料就能做出高端产品,那么我相信中国地大物博,一定会有很多优势。
正如一位著名收藏家所说,一幅画的价值取决于它被谈论的次数。
由于与苹果持平,华为MATE旗舰机的售价并不算过高。
由于特斯拉和Wan超级跑车一样强大,所以卖Wan并不算多。
从目前遍布大街小巷的造车新势力体验店来看,传统自主品牌想要走向高端,就应该尽快联系中介,否则三里屯很快就会没有多余的店面。
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