5大微型电动车企集中调整 加速渠道开发
05-27
来源：造车新势力小鹏汽车正在发起新一轮产品攻势。
据彭博社1月26日消息，小鹏汽车总裁顾宏地公开表示，计划今年推出小鹏汽车第三款车型，最快第四季度交付。
小鹏官方此前曾发布过这款车的效果图。
针对此消息，未来汽车日报向小鹏汽车求证，官方回复属实。
第三款量产车型目前还没有官方消息。
不过有消息称，这款车内部代号为D55，量产后可能会命名为小鹏P5。
从命名规则和官方渲染图来看，这款车型应该与小鹏P7属于同一个轿车系列，定位低于小鹏P7，或者主攻紧凑型纯电动轿车市场。
小鹏汽车董事长何小鹏在微博回复网友称，第三款车将采用“新的设计、技术和实用创新，希望大家喜欢”。
来源：微博 1月1日，小鹏汽车官方宣布，与大疆创新孵化的Livox科技正式达成合作，将在2020年推出的全新量产车型上使用后者定制版的小鹏汽车级激光雷达。
。
何小鹏的回复中，他提到了“技术”。
结合上述消息可以判断，自动驾驶技术将成为小鹏第三款量产车型的一大卖点。
事实上，在跨过融资和交付门槛后，新车制造运动已进入新一轮竞争。
从“新汽车三兄弟”的动态可以看出，自动驾驶技术将成为“下半程”的关键赛道。
1月9日，蔚来在成都举办的NIO Day上发布了最新一代自动驾驶技术。
蔚来超级计算平台Adam搭载四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，计算能力高达TOPS。
它是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
此前，在去年的“小鹏汽车智能日”上，小鹏汽车公布了XPILOT自动驾驶辅助系统和Xmart OS智能座舱系统的最新更新进展和技术细节。
一个月后，小鹏汽车宣布将在全球率先量产搭载激光雷达技术的电动汽车，并且其“下一代自动驾驶”系统的硬件将大幅升级。
说到自动驾驶，很多人首先会想到特斯拉的自动驾驶系统Autopilot。
从技术角度来看，Autopilot凭借强大的数据积累和算法优化，已经可以为车主提供良好的驾驶体验。
然而，Autopilot采用的视觉解决方案不可避免地存在局限性。
相比之下，小鹏汽车的NGP功能更全面，技术路线也更激进。
NGP不仅限于视觉，还包括毫米波雷达、高精度地图、实时精准定位等技术的应用。
目前，小鹏汽车已正式开启NGP自动导航辅助驾驶内测版。
该系统专门针对中国道路和应用场景而开发。
与特斯拉的NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能相比，它更具本地化优势。
来源：小鹏汽车 不久前，未来汽车日报实测了搭载新NGP功能的小鹏P7。
试驾过程中，车辆可以根据用户设定的导航路线，在高精度地图覆盖的区域内从A点移动到B点。
一位从事自动驾驶领域传感器的工程师告诉未来汽车日报，“从技术角度来看，并不是所有企业都会使用激光雷达和高精度地图。
小鹏NGP功能正式上线后，或将成为国内“一款非常有竞争力的自动驾驶辅助产品”。
一位接近小鹏汽车的内部人士向未来汽车日报透露，在小鹏汽车早期的产品规划图中，第三款车原本是一款中大型SUV。
这款车塑造了高端的品牌形象。
后来受外部环境影响，SUV市场竞争过于激烈，特斯拉Model 3的热销，让小鹏汽车更加关注纯电动轿车细分市场。
为了追赶特斯拉，小鹏汽车需要一款不仅有产品竞争力的爆款车型，还要有能够打动消费者的价格。
一位业内分析师也指出，“小鹏G3的性价比较差，一旦降价，将严重影响老用户的口碑。
新品的定位应该与特斯拉Model 3类似。
”从小鹏的想法来看，或许性价比会有所提高。
”更高的话，价格预计在15万到20万元之间。
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