如何治理乱停乱放的共享单车？

“深圳公共交通体系提出以轨道交通为骨干、城市交通为网络、出租车为补充、慢行系统为延伸的交通体系。

”市交通运输局副局长楼鹤如表示。

深圳市交通委认为，共享单车作为慢行交通的创新，有效解决最后一公里问题，值得鼓励和支持。

“但是还有很多问题需要解决。

其中最突出的三个是乱停车、逆行驾驶等交通违法行为以及消费者权益保护。

” 3月1日，深圳市交通委会同城管局、园区管理办等相关部门，以及摩拜、ofo、小明、小蓝等四家企业召开共享单车城市管理座谈会。

《南方都市报》作为特邀媒体参与。

无独有偶，近期“3·15”共享单车消费者满意度调查收集的2000多份问卷反映的情况与楼鹤如的判断非常接近。

消费者认为，共享单车最应该解决的三大问题是“乱停放”、“车辆不足”和“防盗防撬”。

同样，消费者对“价格”、“押金”等问题的敏感度也不高。

这也说明，与出租车、租车等出行方式相比，现阶段共享单车的“环保”比“用户友好”更重要。

出席会议的城管官员表示，目前共享单车“重配送、轻运营”，线下服务能力有待进一步加强。

深圳市交通委等相关部门对共享单车的管理思路可为其他城市提供有益的借鉴。

乱停乱放怎么办：技术解决还是人工维护？关于停车问题，各家企业都提到规划停车位，其中摩拜给出了具体的量化目标。

“我们现在已经和深圳6个街道办事处达成合作，深圳目前的停车位计划今年内增加到1万个停车位，三年内建成1万个停车位，让每个人摩拜单车深圳市总经理滕飞表示，目前他们正在与百度测试一款基于蓝牙的车位定位监控。

“如果自行车没有停在指定区域，就会被扣分。

如果停放得当，还可以获得奖励等。

”小明单车计划通过电子围栏限制用户停车的地方，“只有进入合理的位置才能解锁并停止计费。

这将在停车违规严重的地方实施。

”“每个家庭都设置了停车位，这实际上占用了公共资源。

我们可以共同创建一个停车诱导平台吗？”参加座谈会的交警官员呼吁，希望“将共享单车纳入重点管理，整合企业数据、用户数据和行驶轨迹，相互信用积分互换。

”深圳公园是公共资源，不能随意占用。

无需特许经营即可收费。

“但目前的特许经营不包括自行车。

”对于停车位，一位城管官员表示，绿地、绿道上严禁停车。

他希望自行车企业能够拿出这样一份禁止停车的负面清单。

另外到了停车位，大家还关心共享单车能否在专门的区域进行维护和管理。

“（我们）每3-4平方公里都有专门的人员负责放置和维护调度。

”小蓝单车运营总监梁家勇表示。

与蓝单车运维团队有部分兼职员工不同，ofo在深圳的员工都是全职员工。

不过，上述两家公司也提出了建议，能否利用社会闲置劳动力来配合车辆的管理？例如，深圳每个区平均有2万名环卫工人。

“我们可以在商业区、公园、办公区、住宅区这四个场景中与环卫工人、园丁、垃圾收集者合作吗？我们和车站达成了协议，他们帮忙安排了自行车，我们向上述合作伙伴提供了通勤骑行券进行兑换。

”小榄单车梁家勇说。

违法驾驶怎么办：文明驾驶与信用体系挂钩。

目前，使用共享单车时出现的违法驾驶问题主要有三类：逆行行驶、高速公路行驶、但大多数用户根本不知道上述行为是违法的，对此共享单车企业认为只能靠“”。

“宣传”来教育用户，但只能通过正面教育。

梁家勇说。

同样，其他三家自行车公司也表示，他们的公众号会定期推送不同内容的文明驾驶指引，一些禁止骑车、停车的区域将当然，技术迭代也可以在一定程度上消除问题。

“比如把孩子放在自行车篮子里的问题。

”摩拜单车深圳市总经理滕飞透露。

目前，摩拜单车的篮子是固定的，不能旋转，但下一代可以旋转它们，这样父母就不会把孩子放在篮子里了。

小榄自行车起步制动。

“制动时最重要的安全部分是，我们测试过，在时速15公里的情况下，我们的制动距离为1.8米。

摩拜ofo和ofo的高度都在3米以上。

“对于占用机动车道的问题，ofo和小明建议城市管理部门增加非机动车道和非机动车停车位。

”目前车道仍然不够。

同时，执行规定还不够明确，部分区域停车需要从一开始就明确。

”ofo公共事务总监吴瑞荣表示。

“我们在放行车辆时，要求运营商在绿道、地铁入口处留出1.5米和5米的人行通道。

”梁家勇说。

“重视交警管理，加强对不良用户的处罚，企业自律与用户处罚并行，这样效果才会明显。

“一相关城管人员表示，共享单车还体现了公民的文明素质和信用体系的建立。

”建议用户通过骑行获得良好的信用，可以延伸到个人信用体系。

“对于共享单车总量是否需要控制的问题，楼鹤如建议，这个问题不应该由政府提出，而应该由《南方都市报》等媒体提出，社会讨论，交给市场”如何保护消费者权益？明确共享单车的法律定义和消费者权益保护也是本次座谈会的焦点。

权利还需要讨论。

”楼鹤如说，“大家可能认为现在还没有发生，但大家都担心这个问题。

”这还涉及到共享单车的法律定义。

此前，南都记者询问广州市交通委员会相关人士，他们认为，目前这只是纯粹的租赁行为，并不体现所谓的“共享”。

从这个角度来说，租赁公司在租赁过程中应该保护消费者的权益。

对此，共享单车公司提供的有效方法就是保险。

摩拜与中国人寿联合推出了针对用户的意外伤害保险，而摩拜单车则与中国保险合作研究构建“第三方骑行保险”的新型保险。

不过，小明坦言，目前其用户发生的所有事故均由公司直接赔付。

此外，座谈会还谈到了共享单车押金问题。

南都记者了解到，摩拜单车目前与招商银行合作，后者对存款进行监管，并提供资金结算、信用卡积分等服务。

我们也在寻找合作伙伴。

“我们将在适当的时候宣布这一消息。

毕竟，第三方监督不仅仅是监督，反馈机制也同样重要。

”吴瑞荣说。