从产品力上看，第二代CS55PLUS力压逍客

汽车信息网10月28日电。

在当前汽车市场中，20万元以下的SUV车型依然是消费者购车的主流选择。

在这个层面上，日产逍客堪称“常春藤盟校”车型，其长期稳定的销售业绩自然离不开其卓越的产品能力。

不过，随着年轻消费群体的崛起，逍客近期迎来了新的“挑战者”——长安第二代CS55PLUS。

作为后来者，第二代CS55PLUS与经验丰富的前辈逍客相比有哪些优势？并能形成后浪推前浪的局面吗？品牌实力：后来者胜出。

众所周知，一款车型想要得到中国消费者的认可，除了产品的硬实力外，还需要品牌的软实力。

只有拥有强大的品牌背书和较高的品牌认知度，才能获得超越纯粹产品对标的“天然优势”。

不可否认，日产的品牌效应仍然明显高于长安。

但近年来随着自主品牌的崛起，其年轻化的定位和卓越的产品品质也获得了无数年轻用户的青睐。

在与合资品牌的竞争中具有明显的优势。

第二代CS55PLUS作为长安汽车主打年轻的全新成员，不仅继承了自家SUV一贯的品质，还增加了更多科技智能配置，更加适合当下年轻消费市场。

可以说是有颜值、有品质。

同时，10.69万-12.19万元的售价对于年轻用户也非常友好。

反观日产主力SUV逍客，虽然老旧、实力雄厚，但确实缺乏新鲜感。

另外，逍客在价格上与二代CS55PLUS相比并没有优势。

15.49万-18.89万元的指导价对于目前以年轻消费群体为主的市场来说，还是显得有些“高”。

再加上不那么丰富的配置选项，难免会给人一种“不接地气”的直觉。

感觉。

产品实力各方面均属上乘。

莎士比亚曾说过：“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”。

这句话用在汽车领域也同样适用。

每个人的经历和审美视角都会导致完全不同的判断结论。

然而，汽车的外观可以用眼睛直观地捕捉到，没有留下想象的空间。

我们先来看看第二代CS55PLUS。

在“理性简约美学”与“实用智能科技”相结合的设计理念下，长安汽车设计师为第二代CS55PLUS打造了坚决的向上潜力。

它突破了人们以往对SUV车型的认知。

渐进式光影前格栅，在参数化设计手法的加持下，渐进式发散式的格栅排列方式进一步凸显了未来科技感。

示廓灯/日间行车灯结合3段导光板和厚壁立体发光效果，在高辨识度的基础上，进一步凸显前脸造型的整体感。

相比之下，逍客的外观设计就显得略显平庸。

虽然同样采用了日产家族式的前脸设计，但车身腰线和整体姿态依然保持着几年前的风格，略显凌乱的侧面线条也不如第二代CS55PLUS直接而运动。

车尾较为内敛，黑色防刮保险杠直接覆盖了车尾下半部分，没有任何亮点。

因此，在年轻人尤其是90后成为购买主力的今天，第二代CS55PLUS的设计风格显然更受欢迎。

来到车内，相比充满“未来科技”的外观，第二代CS55PLUS的内饰设计更加艺术和实用。

中控拥有专属最大12.3英寸高清屏幕。

流线型装饰件与大屏的一体化设计，进一步横向拉伸了大屏视觉。

配合10.25英寸液晶仪表显示屏，可实现双屏无缝联动。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘设计时尚，直上直下的设计，强烈增强了运动感。

同时，一体式运动座椅还采用了符合人体工学的流线型设计。

功能上，除了优越的包裹性和支撑性外，座椅上的每一处绗缝都经过精心打造，搭配菱形绗缝。

该图案在每一个细节上都体现了都市运动的新风格。

再看逍客，虽然采用了日产一贯的环绕式设计风格，但也配备了平底运动方向盘，甚至还辅以红色缝线，尽可能满足新一代消费者的需求。

可惜型号太老了，出风口、按键等细节的设置还是有些累。

但平心而论，对于这样一款“老”车来说，想要达到这样的表现其实是非常困难的。

外观对比之后，我们再来看看消费者最关心的配置方面。

如果完全按照同等价格进行比较，用二代CS55PLUS的顶配车型来对标逍客的入门车型，显然有失公平。

只有顶级型号之间的差异，结合价格因素，才更加显着。

公平且更具成本效益。

因此，我们选择了售价12.19万元的第二代CS55PLUS 1.5T自动驾驶车型，以及售价18.89万元的逍客2.0L CVT XV TOP旗舰版进行对比。

从上图不难看出，第二代CS55PLUS在10多项基础配置上超越了逍客。

不过，逍客配备的胎压监测、驾驶辅助影像、自适应巡航等功能在四五年前还算先进。

不幸的是，时代已经变了，我们仍然需要对第二代CS55PLUS保持一点警惕。

的心。

此外，第二代CS55PLUS在车身尺寸方面也具有压倒性优势。

mm×mm×mm的车身尺寸和mm的轴距也保证了相对宽敞的乘坐空间。

逍客的车身尺寸为mm×mm×mm，轴距为mm。

无论长、宽、高还是轴距，逍客在任何参数对比中都不占优势。

值得一提的是，对于生活在互联网时代的年轻人来说，一辆汽车除了要具备性价比之外，还必须在智能和动力上有出色的表现，才能真正俘获年轻消费者。

人的心。

因此，第二代CS55PLUS还拿出了两大“杀手锏”。

首先是新配备的IMS智能交互系统，具有Face ID面部识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能。

此外，针对年轻消费群体的喜好，第二代CS55PLUS还在车载系统中嵌入了全新的“火山车载娱乐”，集成了抖音、西瓜视频、今日头条等热门APP，等等，在安全驾驶的前提下。

您可以自由地享受各种音频和视频。

QQ音乐、喜马拉雅电台的海量娱乐资源还可以与车上的音乐、灯光秀相结合，让每一次旅行都成为狂欢派对。

另一方面，逍客在这方面的短板也暴露无遗。

别说手势控制、面部识别等科技配置，就连手机地图等最基本的智能应用都没有，似乎跟不上时代的快速发展。

第二代CS55PLUS的第二个“杀手锏”是其全新一代长安蓝鲸NE1.5T高效动力组合。

最大功率kW、峰值扭矩N·m，不仅在输出性能上比逍客2.0L自然吸气发动机更强大，而且还具有出色的燃油经济性表现。

与发动机匹配的是熟悉的7速湿式双离合变速箱，其综合传动效率可达94.3%。

通过平顺性和稳定性方面的优化调整，可以实现换挡和加速一气呵成。

与逍客搭载的CVT变速箱相比，虽然也能带来不错的燃油经济性，但同时也降低了车辆的加速性能。

总结：纵观现在的SUV市场，逍客的成功靠的是平庸的外观、不俗的配置水平、不俗的动力。

即使20万元区间的性价比并不算太高，但至少也体现了这一点。

手推车应具备的产品强度。

不过，第二代CS55PLUS在各方面都要优于逍客。

惊艳的外观、丰富的智能、动力与经济的兼顾，无疑会给年轻用户带来新的可能，也必将是未来。

在竞争激烈的市场中提供令人惊叹的答案。