中国汽车新闻网“年年为妖镜”。
央视晚会在众人的注目下落下帷幕，众多汽车经销店的公关人员也终于松了口气。
今年晚会的主题是“共治共享，放心消费”。
此次共曝光了8个行业相关问题，涵盖了我们生活的方方面面，比如辣条作坊、医疗垃圾、卫生用品不卫生等严重危害我们健康的问题。
对于广大消费者来说，这些灰黑行业的曝光在很大程度上帮助我们避免了生活中的安全隐患。
然而，让大家惊讶的是，今年的晚会上虽然曝光了十几起消费者维权问题，但汽车消费的话题似乎根本没有被提及。
对于汽车企业和汽车员工来说，这或许是一件幸事。
因为一旦问题暴露出来，本来就惨淡的市场预计将变得更加严峻，其杀伤力对于任何企业来说都是令人恐惧的。
但对于消费者来说，似乎有点失望。
与有毒辣条相比，劣质汽车产品给消费者带来的危害对于关心者来说更为直接。
虽然2018年的车市遇冷，但全年破万的乘用车销量依然让中国在乘用车领域有了不错的突破。
同时，需要特别强调的是，1万辆乘用车销量中，新能源汽车贡献了8000辆，新能源汽车总销量同比增长29.7%。
因此，今年国内车市的遇冷并没有影响新能源汽车热度的持续上升。
中汽协披露的数据显示，仅2月份，新能源汽车产销分别达到5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。
然而，新能源市场蓬勃发展的背后却存在着值得整个行业思考的问题。
调查显示，近70%的车主表示购买新能源汽车后会出现不同的问题。
其中，电池寿命、电池可靠性、质量隐患等问题成为消费者在使用过程中遇到的问题。
最大的诟病在于电动汽车的虚假续航里程。
不久前，有媒体主动组成联盟，反对汽车厂商以定速续航里程作为宣传标准，要求厂商标注真实工况下的续航里程，拒绝误导不知情的消费者。
同时，电池的过早老化也非常严重。
相关数据显示，57.1%的新能源车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。
作为电动汽车的核心，“三电”系统并没有给消费者太多安心。
“三电”系统是新能源汽车的核心，其工作稳定性直接决定车辆的使用体验。
42.8%的电动汽车出现过三电故障，只有28%的车辆没有出现过任何问题。
也就是说，三分之二的电动车在保修期内都会出现或大或小的故障。
满足市场需求的同时克服技术难题，是中国新能源汽车进入下半年的门票。
从目前的情况来看，如果消费者要抛开政策限制，真正接受电动汽车，中国新能源车型上半年仍需挣扎很长一段时间。
多年来，每逢党的临近，很多汽车消费者都希望自己维权的汽车品牌能被央视曝光，这样自己的维权问题就变得好办一些。
作为国家层面的权威品质发布，必须考虑到人民生活的方方面面。
除了考虑曝光度，还要考虑方向引导。
现在汽车已经走进千家万户。
中国的汽车工业在进步，中国的汽车消费者实际上也在进步。
消费者在购车过程中的成熟度和维权意识有了长足的进步。
虽然日常购车和消费中存在维权行为，但解决这些问题似乎并不困难。
今年，汽车消费并未上榜。
有些人会高兴，有些人会失望。
但是，我们不能仅仅依靠保护汽车消费者的权利。
提高洞察力、加强行业监管、把每一天都放在第一位才是长远之计。
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