全新马6登陆石狮市，引领上市狂欢夜
05-18
中国汽车新闻网 “吉利星越的先天优势，让它从诞生的那一刻起就站在了世界前列”。
据统计，今年3月吉利汽车销量约为12万辆，同比增长3%，环比增长49%。
吉利今年一季度整体销量近37万辆，完成全年万辆销售目标的24%，市场份额达到6.98%。
比率也在稳步上升。
尽管国内汽车市场整体下滑，吉利仍能保持稳定增长。
吉利也顺势推出了基于CMA架构的首款SUV星越。
这款车是目前吉利家族中最运动的车型。
新车不久前开启预售，未公布价格，不到五分半钟就被抢购一空，可见其爆款潜力。
此次活动，我们也来体验一下这款吉利星越在量产前和试装中的表现如何。
星月有什么潜力能够爆红？星越是吉利家族首款轿跑SUV。
无疑是针对90后主流汽车消费群体。
从预售的火爆程度来看，这款车不仅量大，而且来得非常及时。
新车基于吉利CMA架构开发，在造型、研发、性能和品质等方面代表了吉利目前汽车制造的最高水平。
吉利星越拥有轿跑车版的锐利线条和低重心设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为××mm，轴距达到mm。
配备的/45 R20大尺寸轮毂，视觉效果不错的同时，也为星越提供了良好的操控性。
星越搭载荣获沃德十强的2.0T全铝发动机，最大功率kW、最大扭矩N·m，可满足国6b、欧6d排放标准；与之匹配的是爱信8AT变速箱，同时还有适时四驱系统的加持。
在实际现场测试中，吉利星越的试制车实现了6.7秒的百公里加速时间，成为首款突破7秒百公里加速时间的中国SUV，也直接击败了奔驰GLC Coupe 。
得益于大尺寸刹车盘和固特异20'Eagle F1夏季轮胎，新车的百公里制动性能为35.3m，非常不错。
操控方面，星越采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，结合兼顾运动性和舒适性的底盘，以及高动态版的博世ESP 9.3系统，让我感觉现场测试期间效果很好。
星越的方向盘总圈数为2.7圈，配合换挡拨片，也能营造出速度与激情的感觉。
除了颜值高之外，吉利星越在动力性能方面也是我目前接触到的国产SUV中最运动的一款。
我们来看看孕育星月的CMA架构。
吉利CMA架构简析。
早在2008年，吉利与沃尔沃就建立了欧洲研发中心，聚集全球顶尖的汽车技术研发人才，共同开发基础模块化架构。
就像大众的MQB和丰田的TNGA一样，CMA基础模块化架构也具有高度的灵活性和可扩展性，适合多种车身形态和尺寸。
其轴距覆盖范围为mm，车辆高度和宽度均超过mm，轴距宽度为mm。
灵活的布局也保证了新能源汽车能够拥有与燃油车相同的空间。
在这种结构下能够生产的尖端汽车产品可以确保吉利在未来10-15年拥有全球领先优势，尤其是在全球范围内。
为了打造出更符合中国消费者需求、针对中国路况进行优化的新车，吉利汽车基于CMA基础架构开发了吉利CMA架构，以满足更广泛的中国用户需求。
那么除了星越之外，我们在本届上海车展上还看到了基于“吉利CMA”架构的首款概念轿车PREFACE，这也将是未来的又一重磅产品。
吉利星越的高标准和性能不仅超越了一些合资品牌的汽车制造标准，而且还站在世界舞台上，可以与世界顶级品牌平起平坐。
在强大的吉利CMA架构下，未来将继续为中国消费者带来更好的产品，值得期待。
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