日前,中国汽车流通协会联合第三方发布了《下沉市场汽车用户洞察报告》(以下简称《报告》)。
《报告》说明下沉市场汽车保有量低,市场潜力巨大。
此外,今年以来下沉市场的增长较为明显,汽车用户比例和网购汽车行为均呈现上升趋势。
《报告》指出,低线城市汽车用户占比46%,近六个月增幅超过40%。
与一线、新一线、二线城市相比,下沉市场面积广阔、人口众多、年轻人比例高。
但汽车普及率仅为22.3辆/100户,汽车保有量较低。
此外,汽车下乡的政策刺激和公路设施的普及将逐步释放下沉市场的潜在需求,带来巨大的市场潜力。
汽车产业或将迎来新的增长点。
与巨大的汽车市场需求相对应,下游市场的基础设施建设不断完善升级,用户拥有更加完善的用车场景。
《报告》指出,下沉市场基础设施建设正在加速。
西北、西南、华南地区拟建设高速公路约占全国50%左右,新疆、广西、云南等省份拟建设里程占40%以上。
尽管上半年汽车行业经历了低迷,但下线市场用户消费情况良好,整体呈增长趋势。
《报告》显示,下沉市场购车意向高的用户增长迅速,1-8月增幅达55.3%。
《报告》指出,10万-15万至15万-15万价格区间是下线市场用户的主流关注点,其中20万-25万车型关注度明显提升,占比提升1.4% 。
低线市场用户对车辆的关注度持续提升,反映出低线市场购买力不断增强的趋势。
此外,根据《报告》各线城市车辆偏好数据显示,下线城市网民对自主品牌的偏好高达25.7%,高于一二线城市。
在车辆选择上,低线市场用户更倾向于轿车和SUV。
《报告》显示,今年8月份,关注下游市场的车型中,对轿车的偏好达到46.1%,对SUV的偏好达到43.4%。
思域、哈弗、轩逸成为8月最受欢迎车型。
《报告》下沉市场的用户在线表达购车意向的热情更高,同时保留投资的决策周期更短。
下沉城市的购车决策指数仅为1.22,而一线城市用户的投资保留决策时间指数最高,为1.40。
该指数随着城市级别的降低而降低,新二线和二线城市表现较为接近,为1.31和1.30。
此外,低线城市的用户更喜欢在垂直平台上找车、消费内容。
同时,用户在浏览图文或观看直播、视频等内容时会保留金钱。
《报告》 说明下沉市场中视频内容引发的购买意向比例高于其他城市。
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