中国汽车新闻网 第三代名爵6插电式混合动力车上市后，官方一直声称将与宝马3系竞争。
从硬件上看，宝马3系代表了传统燃油动力家用车中的“操控王”，而名爵6 PHEV则是注重性能和操控的新时代国产插电式混合动力汽车的代表。
首先在性能方面。
该车搭载PS插电式混合动力系统，搭载20T Trophy缸中中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机。
最大马力为PS，最大扭矩为N·m。
性能强劲，6秒破百公里/小时。
01 百公里加速实测，6.88秒破百公里。
“E车汇”也在现场对名爵6 PHEV进行了测试，包括直线加速和现场试驾。
在直线加速的感觉上，名爵6 PHEV的初始电机干预非常简单，0转时输出最大扭矩的特性得到充分展现。
油门踩到底后，电机启动很快，推感非常快。
而这种猛烈的推力感是汽油机根本无法提供的。
另外，汽油机和电动机的连接和匹配非常有默契。
第三代名爵6 PHEV搭载全球唯一第二代10速EDU智能电驱变速箱，0.2秒实现跑车级动力响应，传动效率超过94%。
由于PHEV车型有两种动力源，由于动力特性的原因，前期电动机的动力会更加明显，后期汽油机的动力会更加明显。
因此，很多PHEV车型在直线加速时都会感到犹豫。
不过名爵6 PHEV的驾驶体验非常流畅，动力无缝衔接。
因为实测百公里加速会受到温度、轮胎、变速箱状态、场地等诸多因素的影响，经“E车汇”实际测试，当天最佳直线加速成绩为6.88秒，与宝马Li的加速成绩相似。
km/h-0 为 39.8m。
02的车身比汽油版更加平衡。
此外，“E车汇”还进行了简单的现场测试。
本次现场测试包括急刹车、急加速、急转弯、S型绕桩等一系列现场测试。
经过测试，名爵6 PHEV感觉油门和刹车都非常灵敏，名爵6 PHEV的油门和刹车都非常灵敏。
PHEV可以感觉到它的重心很低，所以它的平衡性非常好。
因此，当名爵6 PHEV绕桩行驶时，驾驶员感觉车内晃动并不是那么明显。
从车身倾角测量可以看出，这款车进行了加强。
不过，由于名爵6 PHEV车身比汽油车重，因此对于悬架支撑来说是一个非常大的挑战，尤其是在这种急加速、急减速、急转弯的情况下，对悬架来说是一个很大的考验。
但总体感觉，名爵6是认真对标宝马3系的。
可以感受到工程师们确实在非常运动的方向上做了很多工作。
但我们也能感受到，PHEV车型和汽油车型虽然都具有运动感，但却有着两种不同的个性。
对于宝马3系这样的纯汽油版跑车，你会感觉到变速箱在不断地换档，然后发动机会不断地在高效率和低效率范围之间切换。
你可以看到。
一款功能强大但也有弱点的产品。
由于其电动机的加入，名爵6 PHEV可以利用电动机来弥补所有汽油发动机的低效率范围，使汽车保持在非常高效的状态。
可以说，名爵6 PHEV除了车身重量之外，没有任何机械工程弱点。
名爵6 PHEV代表着一个新时代。
纯汽油是跑车吗？但毕竟这是一个法拉利、保时捷、迈凯轮都使用混合动力的时代。
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