动力电池已经跌到“白菜价”了，买新能源可以再等一下
05-16
东风本田全电动阵容在上海首发“基于2017年的市场基础，我们对搭载本田最新插电式混合动力技术的CR-V锐·混动e+充满信心。
”东风本田汽车有限公司总经理夏慕达也接受了《汽车说》的采访。
时间表示。
东风本田携纯电动车型M-NV、插电式混合动力车型CR-V e+、混合动力车型INSPIRE混合动力、翔宇混合动力、CR-V混合动力亮相上海车展。
、爱立信混合动力等组成的全领域电动化家族矩阵已满电。
如今，面对滚滚而来的电动化趋势，东本几乎推出了全电动化产品阵容。
目前，东风本田已打造了涵盖SUV、轿车、MPV全品类的电动化家族，包括混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车。
车展上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新重申了东风本田电动化转型的决心：“东风本田已经责无旁贷地加速电动化布局，计划推出超过全年10款电动化车型销量占比超过50%，持续为用户创造更多惊喜，“2018年整体情况下，电动化产品占比持续上升”。
行业不太好，东风本田的销量达到了85万辆，同比增长了6%。
这得益于产品布局以及用户对我们产品和品牌的认可。
对于我们来说，最重要的是营销。
为客户提供多元化的产品和最好的服务，让他们放心买车、用车，对我们来说最重要。
”在谈到销量时，潘建新表示，东风本田在销量方面，尤其是电动化率方面，仍在向前迈进。
继续攀登。
最新销售数据显示，东风本田今年一季度销量21辆，同比创历史新高。
其中，电动化产品贡献显着，共销售6台。
电动化车型销量占比14.65%，同比增长7.7%。
双倍增长。
对于很多车企来说，随着电动化的普及和汽车的智能化逐渐提高，对芯片的要求也越来越高。
目前全球芯片产能严重不足，因此不少车企的销售受到芯片的制约。
对此，夏慕达也表示，芯片对东风销量有一定影响，但还是相对可控的：“芯片不足的问题从东风本田一季度的销量就可以看出。
我们已经在一定程度上控制了这种影响。
在这个范围内。
未来我们也将与供应链系统一起积极应对，根据市场需求调整生产节奏，减少对我们的影响。
”夏慕达还表示，目前东本的芯片库存充足，未来我们将继续跟进芯片库存问题：“芯片准备周期需要半年左右。
反过来想，这意味着芯片将有六个月的库存周期。
东风本田将继续跟进芯片库存情况。
不同机型受芯片短缺影响不同。
我们还将进行生产与需求的匹配，将影响降到尽可能小的范围。
“为传统车企电动化转型打造市场样本。
本次车展展台的主打车型之一是CR-V锐·混动e+，这也是本田在华首款插电式混合动力车型。
CR-V锐·混动e+” Hybrid e+在i-MMD的基础上升级动力总成，提高效率，百公里综合油耗为1.3L，EV行驶最高时速可达km/h，日常行驶基本都是纯电动行驶。
，系统自动切换至混合动力模式，喂食油耗仅4.6L”经过北京理工大学电动汽车国家工程实验室1个多月的专业测试评价：与实际表现的差距。
CR-V PHEV的纯电动续航里程（85公里）和油耗（综合油耗1.3L/km）与NEDC数据相比很小，值得认可。
夏目达也目前的实测数据和账面数据几乎一致。
而事实上，在日常使用中，PHEV车型无限接近EV车型：“作为插电式混合动力技术开发原型，SPORT HYBRID系统采用高效双电机系统，具有绝对的油耗优势，同时还具有在此基础上开发的SPORT HYBRID e+在电池和PCU方面进行了加强，大大提高了EV模式的续驶里程。
日常驾驶时，带来无限接近电动车的扭矩感和愉悦的驾驶体验。
拥有EV、混合动力、发动机三种驾驶模式，独特的E-CVT控制，实现平稳。
驾驶模式切换，即使在行驶过程中电量耗尽，仍然可以保持与混合动力车型相同的动力性能，这些也是我们产品的特点。
愉快的驾驶体验。
“总的来说，本次车展的重点是阵容，东风本田向大家展示了其电动化的决心。
或许东风本田在电动车型的布局上并不像德国同行那么激进，但目前东风本田已将其主力销售车型全部推向混合动力，这将更好地平衡用户的使用习惯和燃油需求。
。
这也让东本成为一个非常好的转型例子，从逐步淘汰纯燃油车，到逐步走向更低燃油值、更高纯电动化。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-23
05-27
05-16
05-16
05-27
05-18
05-16
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损