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EC5续航里程超400公里，能否支撑小型纯电动SUV的销量？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网“小型纯电动SUV市场短期内依然火爆”。

对于北汽新能源来说，近期的市场表现非常好。

EU5以9辆的销量继续稳坐国内纯电动汽车市场和A级细分市场的销量冠军。

同时，北汽还拥有支撑SUV细分市场的EX5、EX3产品矩阵。

现在，即将于7月20日上市的EC5也定位为小型SUV，预售价为11万元。

它将作为北汽新能源SUV产品的入门级车型，进一步降低价格，提高竞争力。

本质上，EC系列定位为入门级系列。

从EV时代更新而来的EC3，在续航升级后表现不错，但该系列只有一款车型，略显单薄。

因此，更新后的入门级EX系列就成为了最佳选择。

新的设计语言对于新车来说，外观一直是非常重要的指标之一。

与之前的EX相比，更新后的EC5终于走上了“正路”。

此次“E车换车”来到位于北京双榆路的北汽新能源4S店。

店内展示了目前正在促销的几款车型。

EU5、EX5 和 EX3。

即将上市的EC5被放置在店门口正中间，气场并不逊色于右边三款位置较高的车型。

从外观上看，封闭式前脸和C形日间行车灯是最大的变化。

老款的EX系列在设计上依然采用了非常传统的布局，今天看来有些过时了。

不过EC5的头灯组并没有改变，其形状和结构仍然和以前一样。

车尾的变化也并不大，基本只是换了一个新样式的保险杠。

然而，这种变化似乎并不突然。

尾灯采用LED光源宽度指示器，其余仍为卤素形式。

虽然灯效不够炫酷，但作为入门机型也无可厚非。

配置小升级与外部变化相比，EC5内饰的变化很小。

中控液晶屏升级至8英寸，取消了之前不实用的模拟时钟，座椅格局也进行了优化。

内饰质感方面，EC5秉承了一贯的标准。

虽然塑料件较多，但没有毛刺，也没有很粗糙的边缘处理，相比之前是一个很大的进步。

作为北汽纯电动“2.0时代”的产物，EC5的中控系统也升级为最新的I-link系统。

语音识别采用科大讯飞3.0系统，可以实现基本准确的识别率和无错误的性能。

比率非常低。

另外，不知道是否是入门车型的原因。

目前无法实现打开车窗的常规操作，但可以清晰识别语音指令。

在操作方面，这个系统的逻辑还是比较清晰的，菜单中的各种设置也非常容易找到。

当然，在功能操作上是没办法和那些知名的互联网系统直接竞争的。

差距主要体现在网络功能上，比如第三方程序的兼容性以及各种集成功能的使用等。

另外，在空间方面，EC5与之前的EX相比并没有太大变化。

新车的轴距、宽度和高度均没有变化，但长度改为mm，增加了12mm。

至于后排的空间，绝对处于充足的水平，后座的舒适度比一些紧凑型轿车还要好。

价格是成功的关键。

如今，随着补贴退坡，定价给车企带来了不小的压力。

EC5的前身刚推出时，是一款售价10万以下、NEDC续航里程数公里的小型SUV。

从预售价格来看，如果预售价格不是顶配车型，那么这款车涨价后的定价可能会和EX差不多，届时也会有一定的竞争力。

不过，使用孚能的电池组后，整体续航时间提升到了公里，而且EMD Pro智能电控系统也提高了电池组的安全性。

不过，电动机的功率似乎有所降低。