1月电动汽车和自动驾驶融资超过160亿美元

今年1月，全球电动汽车和自动驾驶领域融资进入疯狂状态。

据不完全统计，截至发稿，已筹集资金超过1亿美元。

资金通过一级市场投资、二级市场IPO或定向增发进入电动汽车和自动驾驶领域，这也应该创下了单月融资记录。

电动汽车在10天内就吸引了超过1亿美元的资金，因为已经进入商业实现阶段，全球电动汽车销量已超过1万辆。

可见，这个10万亿美元的市场是一个确定性的市场机会，对于资本来说非常重要。

具有无穷的吸引力。

在自动驾驶领域，单月投资已经超过30亿美元，这也是非常惊人的。

百年汽车工业在电动化、自动化等汽车技术的加持下，正在焕发出新的活力。

在这种确定性的变化中，也是一个利益重构的过程。

这也是为什么全球顶尖的科技公司和资本都在疯狂涌入汽车技术领域，希望能分得一杯羹。

01 今年1月电动汽车吸引资金超过1亿美元全球电动汽车领域，多家整车厂正式宣布大规模二级市场定向增发和一级市场融资，直接导致创纪录的融资记录。

以下为详细融资记录： 1月11日，百度与吉利控股同时正式宣布成立合资公司造车； 1月12日，小鹏汽车获得银行授信1亿元（未纳入融资统计）； 1月13日 1月19日，吉利与富士康正式宣布成立合资公司，瞄准汽车OEM行业； 1月19日，蔚来汽车宣布完成15亿美元可转债融资； 1月19日，Rivian宣布获得新一轮26.5亿美元融资。

融资，投后估值1亿美元； 1月21日，在香港股市上市的比亚迪宣布定增36亿美元。

此外，比亚迪半导体完成IPO辅导，估值过亿。

此外，1月27日，比亚迪被媒体报道称2019年将推出独立高端品牌； 1月24日，恒大汽车宣布计划增资1亿港元（约合320亿美元），六位投资者主要是许家印的朋友圈； 1月28日，零跑汽车宣布完成43亿元人民币（约合6.6亿美元）B轮融资，募集金额超10亿元人民币，其中合肥市政府参与了零跑汽车的本轮融资，因此零跑汽车将落户合肥; 1月28日，法拉第未来（FF）宣布将通过SPAC在美国上市，募集资金10亿美元。

随后，吉利正式宣布与FF建立战略合作，包括投资FF上市、洽谈代工等事宜； 1月29日，威马汽车完成科创板上市辅导，有望成为首家科创板上市的造车新势力。

企业。

此外，还有另一笔融资尚未公布投资金额，那就是滴滴对爱驰汽车的投资。

从工商变更的持股比例来看，滴滴通过上饶公司持股比例并不高（0.37%），因此滴滴本轮投资似乎并没有进行大额投资，但不排除滴滴会做大额投资。

之后进行战略投资。

此外，富士康与拜腾合作的投资金额尚未公布。

对于今年瞄准香港IPO的滴滴来说，造车故事有利于提升IPO估值。

当然，造车也符合滴滴自身的商业逻辑。

只有这样，资本市场才有故事可讲。

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美国方面，有消息称造车新势力Lucid Motors将通过SPAC上市，估值1亿美元。

从时间上看，几乎所有官方公告都是在1月下旬发布的，这意味着短短10天内，电动汽车领域就完成了超过1亿美元的融资。

02 自动驾驶融资超30亿美元。

商业化电动汽车领域出现疯狂融资。

相比之下，在自动驾驶领域，由于距离商业化还有一段距离，融资金额不如电动汽车。

不过，由于Cruise单笔融资超过20亿美元，带动了自动驾驶领域融资额超过30亿美元。

我们来看看今年1月份自动驾驶领域的融资情况：1月6日，英国自动驾驶公司Oxbotica宣布获得4700万美元B轮融资，腾讯参与本轮投资; 1月7日，自动驾驶最重要的传感器、激光雷达公司禾赛科技正式发布招股书，计划在科创板上市，融资20亿元人民币（约合3亿美元）； 1月7日，Horizo??n宣布完成总额4亿美元的C2轮融资。

融资； 1月9日，西井科技完成C3轮亿元级公开融资； 1月12日，蔚来汽车指定激光雷达企业图大通宣布获得均胜电子数千万战略投资； 1月14日 1月19日，文远知行正式宣布完成B2+B3轮融资。

算上B1轮2亿美元，整个B轮融资金额为3.1亿美元。

1月19日，踏歌智行宣布获得CMC数千万元B+轮融资； 1 1月20日，Cruise宣布获得微软等投资者超20亿美元投资，估值达1亿美元； 1月21日，图森未来宣布获得Werner投资，但投资金额未透露； 1月28日，滴滴自动驾驶宣布完成3亿美元融资，由IDG资本领投，CPE、保尔森、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投；由于部分企业尚未公布具体融资金额，因此，我们仅统计已公布具体融资金额的自动驾驶相关企业。

1月份，自动驾驶领域企业融资金额也超过30亿美元。

这是在自动驾驶商业化尚未完全到来之前完成的。

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我相信，当自动驾驶大规模商业化时，或许筹集到的资金数额将不亚于今天的电动汽车领域。

毕竟，自动驾驶是一项颠覆性的创新技术，其商业价值不亚于电动技术，甚至……远高于电动技术。

在百年汽车行业，电动化+自动化的趋势确实是一个非常确定的趋势，尤其是二级市场的电动化相关标的，无论是特斯拉、蔚来、比亚迪等车企的整车，还是电池CATL时代，钴、锂等原材料公司已经疯狂。

拥抱这种确定性的变革机会，尤其是对个人而言。

这是这个时代赋予的机会，包括工作和投资，都是分享行业红利的机会。