2017年一汽大众以5200辆销量跻身国内合资品牌前列，同比增速17.3 %超过1。
10.47%，第二名7.71%。
一汽大众不断发展的同时，新车的技术研发已成为不可或缺的重要环节。
一汽大众有限公司技术总监李丹透露：“一汽大众（含奥迪）每年研发费用将‘猛增’至45亿元（全年研发费用为30亿元）。
”据会上公布的信息，一汽大众新的测试中心将于2019年正式投入使用，更多的研发费用将加快技术和产品的开发速度，能够更好地将最新研发成果移植到产品中，从而进一步提升一汽大众车型的市场竞争力。
截至目前，一汽大众已拥有造型及虚拟现实中心、车辆安全中心、电磁兼容中心、试制中心和台架测试中心。
一期噪声测试中心和测试场地也将竣工。
未来，新能源测试中心、热力学风洞实验室、车辆安全中心扩建、整车试验场等将建成并投入使用。
李丹具体谈到一汽大众取得的三大成功： 1、成立了专门连接技术与市场的组织——市场需求技术分析组。
目前，团队以专业组织建设和用户满意度为切入点，深入系统地把握市场需求的动态发展变化，整理制定多重响应技术方案供决策参考。
2、在与奥迪研发团队的联合开发中，一汽大众也参与其中，并且部分核心测试已经在长春研发中心进行。
与新款奥迪A4L一样，该车在各种极端气候条件下的长期测试以及车辆碰撞试验完全由一汽大众研发团队完成。
这不仅节省了成本，也体现了团队研发的进步和成熟。
3、在新能源领域，一汽大众成立了专门针对新能源车型的新开发团队，并计划在现有专利储备的基础上继续拓展。
年内建成的新能源测试中心将为新能源测试提供强有力的“硬件”支撑。
在车联网领域，一汽大众分别与中国领先的互联网企业百度、阿里巴巴、腾讯签署合作谅解备忘录，并展开多方面的洽谈和战略合作。
在发动机等核心技术方面，大众最新的EA发动机工厂已于年底全面建成投产。
该发动机的1.5L排量版本将逐步取代1.6L车型。
大众新一代EA涡轮增压发动机和DQ湿式双离合变速箱也逐渐搭载在大众和奥迪品牌的多款新车上。
产能方面，一汽大众目前正在紧锣密鼓地建设四家新工厂，覆盖东北、华东、华北、华南四大区域。
未来，四大生产基地建成后，加上现有的西南成都工厂，一汽大众的年产能将从目前的1万辆提升至最高1万辆，为预计的产能提供充足保障。
销售额快速增长。
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