蔚来女实习生遭性侵后被开除，她发文质疑官方回应

汽车信息网3月4日电 近日，蔚来回应“实习生员工声称被公司拒绝留用”事件遭到同事性侵犯。

”蔚来于3月3日晚第一时间成立调查组，已开始对相关事件进行全面调查，并承诺对有关各方的工作给予公平、公正的评价。

还没等蔚来做出回应，该事件曝光后就引起广泛关注，并迅速登上微博热搜。

尽管蔚来发布了官方声明，但事件相关人士不断发帖质疑。

涉事各方此前表示，蔚来HR被拒绝保留该职位，因为“他是一个有风险的人”，“会影响公司形象”。

业内人士认为，这种做法暴露了蔚来企业价值观的问题。

而类似的事情在蔚来也不是第一次发生。

继此前的“测试车坠楼”事件后，蔚来的“冷血”言论也引发了巨大争议。

蔚来回应了事件相关各方的质疑。

与“测试车坠楼”造成的员工伤亡相比，这起“性侵丑闻”同样严重。

据了解，3月3日晚，一名前蔚来实习员工在社交媒体发文，声称自己遭到同事性侵。

尽管违法者受到了法律的制裁，但他却因这起事件在实习转学过程中受到了不公平的对待。

蔚来HR曾报道称他是“一个有风险的人”，“会影响公司形象”。

此事件在网络上发酵后，蔚来立即做出官方声明回应，称目前了解到的事实是：据涉事人员反映，2019年8月6日星期六，一名名叫徐的实习员工在约他出去后，他试图强奸他。

当事人报警后，徐某被拘留。

2018年8月18日，徐某被抓获； 8月19日，公司终止与徐某的实习关系。

该客户于今年2月28日辞职。

当事人昨晚发帖称，自己没有被公司聘用，并因上述事件受到歧视。

调查正在调查其实习保留过程，特别是在此过程中是否经历了不公平待遇。

公司对客户去年8月的经历表示深切同情，并承诺对客户的工作给予公平、公正的评价。

从声明来看，蔚来并未直接回应网上普遍存在的对被解雇实习生合规性的质疑。

相反，它重播了该事件并表示将进行调查。

声明发出后，事件相关人士又发帖回应《致关心前蔚来员工QJ案的朋友》，并配文称，由于原帖已被删除，因此无法发布新帖。

帖子中，有关各方对蔚来3.4声明的质疑、事件的真实时间线、对蔚来的诉求、部分网友提出的问答等问题进行了回应，并贴出了相关证据。

其中，他们对蔚来的声明非常失望，质疑辞职时间不一致。

事实上，涉事人员已于2月13日正式辞职。

受伤实习生的辞职时间可能有误。

在当前办公电子普及的背景下，像蔚来这样的大公司不应该出现。

对此，业内人士表示，第一步调查就存在问题，人们很难相信蔚来后续的调查能够公正。

同时，涉事实习生表示，蔚来混淆了辞职时间线，导致不少人认为她的爆料是由近期的辞职纠纷引发的。

当事人还对蔚来声明中“周六，一名姓徐的实习员工要求其外出”的说法提出质疑。

这一说法让舆论认为这是员工下班后的私人关系。

她说，徐作为公司负责接待新员工的HR，让她出去“团建”。

她因为不喜欢应酬而多次拒绝，但她认为这是公司“新员工必走的流程”，所以她最终还是赴约了。

涉案人员还在办公软件上上传了徐某的名片，以证明其身份。

应该说，在汽车市场环境不佳的背景下，不留实习生是很多企业采取的方法，这也是可以理解的。

然而，蔚来HR以“影响公司形象”为由解雇，暴露了企业价值观的问题。

《车语》也将持续关注蔚来未来是否会进行详细的事件调查。

事实上，这并不是蔚来第一次被曝价值观问题。

企业价值观导向的问题相继暴露出来。

去年6月，蔚来发生了一起“测试车坠楼”事件。

事故导致两名试车手死亡。

事件发生后，蔚来立即发布声明称，“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车从上海创新港停车楼三楼坠落，造成两名数字座舱测试人员死亡，其中一名是某公司另一名是合作伙伴员工，我们对此次事故感到非常悲痛，并向遇难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼，公司已成立专门小组帮助家属处理事故善后事宜。

事件发生后，该公司立即配合公安部门开展事故原因调查分析工作，根据现场分析，初步确认这是一起事故，与事故无关。

“这只是一场事故，与车辆本身无关。

”正是这一回应的结束，引发了网友的广泛批评，称蔚来针对汽车坠楼事件的声明过于冷血。

蔚来很快删除了原来的声明，并修改了措辞重新发布。

但大众并不买账，#伟来回应汽车坠楼被指冷血#的话题成为热搜话题。

事实上，即使事故与车辆本身无关，蔚来员工和合作伙伴在工作中意外死亡后，急于撇清关系，被指责冷血也不足为奇。

此次官方回应也是漏洞百出，相关人士甚至表示蔚来内部存在多起性骚扰事件。

有关企业价值观导向的问题接连出现，让人对蔚来的未来感到担忧。

作为一家致力于成为“以用户为中心”的公司，蔚来一直以极致的用户服务受到车主的好评。

但如果缺乏对员工的友善关怀，这样的良好服务就很难长期持续。

毕竟，只有员工发自内心地提供服务，才能打动用户，而不是停留在“假笑”的阶段。

此外，蔚来汽车去年的市场表现不佳，这也给蔚来汽车的发展蒙上了阴影。

蔚来陷入了亏损的漩涡。

财报显示，2019年，蔚来实现营收6900万元。

这是其营收首次突破亿元大关。

与去年同期360亿元的营收相比，有所增长。

约1亿元人民币。

尽管营收大幅增长，蔚来去年的净亏损却达到了3700万元，同比增加了0.4%。

事实上，蔚来这几年一直亏损严重。

连年，蔚来净亏损分别达到96.39亿元、9600万元、53.04亿元、40.17亿元。

尽管今年销售额创下新高，但亏损也创下新高。

蔚来汽车全年毛利润为51.44亿元，较上年毛利润68.21亿元下降24.6%。

蔚来毛利润下降的同时，其毛利率指标也亮起了红灯。

蔚来汽车2018年的毛利率为18.9%，而去年蔚来汽车的毛利率下降至10.4%。

其中，蔚来汽车去年四季度的毛利率下降至3.9%，与去年同期的17.2%的毛利率和上一季度的13.3%的毛利率存在显着差异。

面对这样一份亏损严重的财报，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪曾回应，对于车企来说，财务状况不能简单地作为判断其竞争力的唯一依据。

蔚来创始人李斌乐观地认为，蔚来将在今年第四季度实现盈亏平衡。

但特斯拉今年年初的大幅降价，拉开了新能源车企之间的“价格战”。

在此背景下，蔚来维持价格稳定的难度加大，实现盈利目标的难度明显加大。

长期亏损会对蔚来的发展产生影响，尤其是现金流紧张之后，高投入的保姆式服务很难避免出现问题。

毕竟蔚来之前也曾面临过危机，合肥也伸出了援助之手。

因此，在业绩出现大幅亏损、企业价值观出现问题的时候，蔚来需要做出一些改变。

尽管李斌曾在内部信中表示蔚来汽车有八个缺点，但他并没有看到蔚来汽车有任何真正的变化。

总的来说，蔚来在事件发生后第一时间做出的反应值得称赞，但声明中却总有严重的“危机”，这不得不让人质疑蔚来的管理是否存在很大问题。