世界首富让Robotaxi成为现实？

领先的自动驾驶公司Zoox“出卖”给了亚马逊。

正如所料，这只是故事的开始。

放眼自动驾驶领域，头部效应已经显现。

近日，亚马逊旗下自动驾驶初创公司Zoox推出了首款用于Robotaxi运营的自动驾驶汽车Pod。

这是一款专为自动驾驶场景设计的完全无人驾驶电动汽车。

“从头开始”打造产品 据 Zoox 称，Pod 配备 2 个电池组，一次充电可持续 16 小时，最高时速可达 75 英里/小时。

值得注意的是，这款车并不是基于传统汽车打造的。

它没有加速器、制动踏板或方向盘。

它具有双向驱动能力和四轮转向功能。

它可以向任何方向移动，并且不存在反向的情况。

直播会上，Zoox CEO Aicha Evans 亲自演示了 Zoox Robotaxi 的使用流程：使用 Zoox 的应用程序 App，在旧金山费尔蒙酒店外召唤一个 Pod，并在附近乘坐。

为了将这项技术商业化，Zoox 计划在旧金山和拉斯维加斯等城市推出基于应用程序的 Robotaxi 服务。

对于这家成立于2016年、一直致力于研发自动驾驶乘用车的公司来说，量产自动驾驶汽车的正式推出标志着重要的一步。

Zoox首席执行官Aicha Evans在直播大会上表示——自动驾驶汽车的发布是一个令人兴奋的里程碑。

我们正在构建可持续、安全的解决方案，让乘客能够从 A 点到达 B 点，从而改变旅行体验。

。

Zoox首席技术官Jesse Levinson在接受采访时强调，与过去几年其他公司展示的许多概念车不同，这款车通过了FMVSS的所有碰撞测试。

然而，Zoox并不是第一家推出全自动乘用车的公司。

今年1月，通用汽车Cruise展示了一款纯电动自动驾驶汽车Origin，它不再拥有传统汽车中的许多控制装置，如踏板、方向盘和后视镜。

Zoox 的自动驾驶汽车与 Origin 类似，但更小，计划搭载一到两名乘客（尽管最大载客量为四名乘客）。

传感器集成到车辆中，“传感器吊舱”位于吊舱的每个角落，其中装有旋转激光传感器、激光雷达和摄像头以辅助导航。

Zoox的顶部安装了一对前置摄像头，其他不太显眼的传感器则安装在机身两侧。

每个角落都可以提供10度的视野，让汽车一次性看到超过100度的视野。

此外，该车还具有安全功能，可在发生碰撞时在每位乘客周围形成一个安全气囊。

此外，该公司还提供车辆的远程手动操作以及与乘客的实时通信。

Zoox 表示，对于那些关心隐私的人来说，乘客可以选择模糊机载摄像头拍摄的图像。

Zoox 有 Zoox 的雄心，亚马逊有亚马逊的雄心 Zoox 也是致力于将全自动驾驶汽车推上道路的几家公司之一，但实现这一目标所需的时间比预期要长。

到目前为止，所有在公共道路上运行的自动驾驶测试车辆都是由传统汽车改装而成，几乎没有商用的自动驾驶汽车。

去年 10 月，Waymo 在凤凰城郊区推出了全自动驾驶出租车服务，而 Cruise 正在旧金山测试自动驾驶出租车，并于最近取消了其安全驾驶员。

尽管距离部署此类自动驾驶汽车还需要几年的时间，但 Zoox 已经在加利福尼亚州弗里蒙特的一家工厂投入生产了几辆外观奇怪的薄荷绿自动驾驶汽车。

据公司高管介绍，该工厂的年产能可达10,000至15,000辆。

供应商可以提前组装驱动单元、车身、电池组等主要零部件，然后Zoox完成后续的组装工作。

该公司还用堆叠乐高积木来比喻生产过程，但高管拒绝透露其电池供应商的名称。

“我们拥有庞大的全球一线供应链来制造汽车零部件。

简单地想一下，它就像一个巨大的乐高——一个重达数吨的乐高。

”今年6月，Zoox被亚马逊以120亿美元收购，但前者仍独立运营。

说到这里，我们必须补充一些关于Zoox的背景知识：它曾与Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora并称为硅谷自动驾驶“五大家族”。

不过，与美国众多自动驾驶公司相比，Zoox 本身也是最激进的自动驾驶初创公司。

首先，Zoox是加州第一家批准载客的无人驾驶服务提供商。

监管数据显示，尽管当时已有62家公司获得在加州测试自动驾驶汽车的许可，但Zoox是第一家获准搭载普通乘客的公司。

其次，Zoox的发展目标和产品与其他公司不同。

Zoox 不仅开发自己的自动驾驶系统，还构建自动驾驶汽车和叫车平台。

可见，无论是哪个项目，都是一个巨大的烧钱坑。

尽管他们在被亚马逊收购之前筹集了大约10亿美元，但这还不够。

再加上今年疫情的巨大影响，Zoox的困境越来越明显。

4月份开始裁员。

5月，外媒透露正在寻找潜在买家，最终被世界首富贝佐斯接手。

向下。

当时，亚马逊收购了Zoox，行业观察人士猜测亚马逊最终将计划部署无人驾驶送货车队。

毕竟，人力物流配送是运营中最大的成本之一。

根据亚马逊年度Q1财报，其营收为10亿美元，净利润为25亿美元，每股收益为5.01美元。

今年第一季度，亚马逊营收为36亿美元，净利润为36亿美元，每股收益为7.09美元。

结合其他公开信息可以看出，亚马逊营收增长但利润却下降，主要是因为其运输成本居高不下。

此前，Bloomberg Intelligence分析师Jitendra Waral和April Kim在一份研究报告中表示，收购Zoox可能有助于亚马逊控制不断上升的运输成本，预计今年运输成本将超过1亿美元。

显然，在很大程度上，亚马逊希望通过收购Zoox，在现有业务的基础上创造协同效应。

埃文斯在接受采访时表示，目前还没有这样做的计划，但他承认“在某个时候，我们可能会进入自主配送领域”。

无论未来发展哪个细分领域，亚马逊的隐藏实力都不容小觑。

留意。

据路透社报道，今年12月至5月期间，亚马逊在无人机、自动驾驶汽车等物流相关领域拥有100多项专利。

这个数字明显高于苹果和谷歌。

总而言之，Zoox有Zoox的野心，亚马逊有亚马逊的野心。

截至目前，虽然自动驾驶汽车尚未进入现实，但来自科技和汽车行业乃至亚马逊等电商巨头的竞争正在加紧，竞争日趋激烈。

对于Zoox来说，虽然已经具备了一定的软硬件条件，但自动驾驶技术是否适合实际使用可能不仅仅是一个技术问题，更是一个涉及法律、社会、伦理等方面的话题。

因此，包括Zoox在内的玩家在自动驾驶方面能取得什么成就，一两年内可能还无法确定最终答案。