由于全球经济不景气，各大车企的现金流都遇到了很大的挑战。
为了保证核心业务，戴姆勒和宝马曾计划出售共享出行业务Free Now和停车应用服务Park Now。
据知情人士透露，Uber拟以10亿欧元收购Free Now，以增加其在欧洲和拉丁美洲的出行市场份额。
对于Uber的收购意向，戴姆勒准备出售，但宝马却犹豫不决。
据悉，宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）仍然对未来移动出行的前景持乐观态度。
相比Uber的全面收购计划，Zipse更愿意出售Free Now的部分股权，而宝马集团则保留另一部分以确保未来。
2018年，戴姆勒和宝马集团再次联手，合并各自相对分散的出行业务，成立了一家名为Your Now的合资公司，其中包括Uber想要收购的Free Now；宝马和戴姆勒有兴趣收购停车业务Park Now；事实上，在全球汽车市场的不确定性下，不少车企放弃了移动出行业务，开始瘦身。
2017年，福特汽车公司关闭了共享出行业务Chariot；通用汽车今年早些时候还关闭了其汽车共享业务 Maven。
现在，轮到戴姆勒和宝马做出决定了。
编者点评：在全球汽车市场低迷的背景下，戴姆勒这样的企业确实并不富裕。
为了推动电动化，该公司甚至开始削减研发费用，预计2020年资本和研发支出将比上年减少20%以上。
由于节省成本如此紧迫，戴姆勒愿意出售其移动业务也就不足为奇了。
宝马也需要快速做出决策，对未来的业务结构做出选择。
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