上汽正积极推动氢燃料电池汽车商业化。
7月15日，上汽集团与中国宝武钢铁集团（以下简称“中国宝武”）签署全面战略合作框架协议。
针对氢能利用、汽车综合材料、智慧供应链、产业金融等具体方向，共同加快燃料电池汽车商业化进程。
双方将共建“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家氢能产业示范区，并计划联合推进10-20座加氢站今年登陆示范区。
具体来说，上汽集团将负责燃料电池汽车的研发和量产规划。
同时，将开发适合应用场景的燃料电池汽车，并支持中国宝武开发燃料电池核心部件金属双极板。
开发和应用基于核心基板的技术和产品；中国宝武将发挥在制氢、储氢、输氢、加氢等方面的优势，为上汽集团提供燃料电池电堆及系统研发。
汽车租赁等用氢单位提供氢能保障和服务、燃料电池汽车试验的具体场景以及车辆运行所需的氢能加注等配套设施。
此外，双方还计划在新材料开发、成型技术、超高强度钢材开发与应用、车身轻量化、国内外智能供应链、区块链、供应链金融等领域开展广泛合作。
上汽集团在燃料电池领域从事研发和推广十余年，已实现燃料电池乘用车和商用车的量产。
其中，上汽荣威燃料电池汽车截至去年已累计销售50辆，运营里程超过50万公里。
国内首款完成公告、销售、上牌的燃料电池乘用车；上汽集团旗下上汽大通也推出了燃料电池汽车。
例如，燃料电池轻客MAXUS FCV80已在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过1万公里；燃料电池MPV MAXUS EUNIQ 7也预计将于今年年底正式上市，该车具有超长续航、快速加油等特点。
适用于租车网上预订、商务接待、机场酒店等专用车辆作业等使用场景。
今年3月16日，上汽集团所属高新技术企业上海捷氢科技有限公司燃料电池项目举行奠基仪式。
项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元。
一期项目计划于明年8月投产，届时将实现0套燃料电池电堆及系统的产能。
预计到年产值将达到12亿元。
上海也是我国氢燃料发展的重点城市。
据2017年浦江创新论坛发布的《长三角氢走廊建设发展规划》显示，长三角计划在年前规划一辆氢燃料电池汽车和40个加氢站，进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。
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