4月销量：整体下滑挡不住注定要“红”的车企

中国汽车新闻网近日，国内乘用车市场4月份产销数据，以及各车企销量汽车公司等也纷纷公布。

，但情况却出现分化。

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，4月份乘用车终端市场需求疲软，共销售乘用车2200辆，环比下降17.84%，同比下降下降3.68%。

1-4月，共销售乘用车9800辆，同比增长2.47%，增速比一季度放缓2.16个百分点。

事实上，今年以来，国内汽车市场整体销量放缓，终端市场表现疲软。

然而，在这个整体环境中，总有少数“漏网之鱼”脱颖而出。

从刚刚结束的上海车展开始，互联网汽车、新能源汽车的势头日益强劲，新老车企开发产品的呼声也越来越大。

尤其是对于自主品牌车企来说，今年的增长动力似乎还在。

一波不止一波。

对此，中国汽车工业协会副秘书长叶胜基表示，从今年一季度ACI景气指数总体情况看，目前汽车行业运行平稳，但已进入景气区间。

冷却的临界状态。

另一方面，上汽、吉利等自主乘用车品牌同比增速近一倍，表明其产品和品牌已在市场上获得了足够的竞争力。

下面就让小编带大家盘点一下这些独立车企吧。

表现！ Premium 3.0驱动吉利加速。

进入Premium 3.0时代的吉利汽车始终在加速前进。

在“0”战略和年度1万辆目标的推动下，吉利进入了快速发展阶段。

与整个汽车市场相比，他似乎掌控着自己的节奏。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月吉利汽车总销量为9.05万辆，同比增长0.2%。

同时，其前4个月总销量也达到37.5万辆，同比增长85%，完成全年销售目标的37%。

总体增长势头依然较快。

在SUV方面，吉利博越一直被吉利视为Premium 3.0时代最具代表性的产品，并延续了良好的增长势头。

据悉，吉利博越4月份销量3辆，位列当月SUV销量排行榜第四名，其增速有目共睹。

随着今年以来产能的不断扩张，吉利博越的市场前景日益广阔，也可能对传奇的哈弗H6构成不小的威胁。

尽管吉利整体销量增长迅速，但本月销量过万的车型仅有博越、帝豪、远景三款。

至于其他车型，远景SUV、帝豪GS、帝豪GL销量虽未突破万辆，但均接近0辆，表现令人满意。

据悉，吉利汽车整体销量已连续多月超越长城汽车，跻身国内车企前列。

总体来看，随着吉利汽车产品的不断升级和推出以及产能的不断完善和释放，未来的销量将保持这样的水平。

凭借强劲的增长势头，其10,000辆的销售目标有望提前实现。

自带“网红”BUFF的上汽根本停不下来。

自去年7月荣威RX5首次上市以来，上汽的“互联网汽车”迅速在国内汽车市场走红，热得欲罢不能。

随着今年名爵ZS、荣威i6的上市，相继上市，互联网汽车的普及也让上汽乘用车驶入了快车道。

据悉，上汽乘用车有限公司4月份销售汽车7辆，同比增加15.95万辆，同比增长0.36%。

其中，荣威RX5、荣威i6、名爵ZS三款互联网车型合计销量达到3.28万辆，互联网汽车销量占比78.5%。

在马云“爸爸”的加持下，上汽的“互联网汽车”一直被业界看好，但上市后的火爆却让所有人大吃一惊。

4月份，荣威RX5再次成为上汽乘用车销量冠军，当月销量为0辆，上市九个月内已拥有超过15万车主。

上汽“首款网联家庭轿车”荣威i6销量破万，成为新上市轿车月销量第一。

在荣威RX5、荣威i6等网联汽车的带动下，荣威品牌4月份销量近2.8万辆，同比增长3%。

上汽名爵ZS上市第二个月销量就接近万辆，上市以来累计销量已突破1.4万辆。

伴随着名爵ZS的热销，名爵品牌4月份销量同比增长31%，环比增长31%，继续保持上升势头。

不得不说，上汽在发现“互联网汽车”的卖点上无疑是捡到了宝。

凭借极高的颜值、先进的黑科技、丰富的配置，上汽自成立之初就牢牢抓住了“互联网汽车”的概念。

赢得了消费者的心，确实是其他自主车企羡慕的对象。

其同比增长超过1%是不言而喻的。

老兵不老，长城汽车也在努力。

说完上汽和吉利，自主品牌中大家可能同时想到的车企应该就是长城汽车了。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月长城汽车共销售乘用车6.33万辆，同比下降9.3%。

今年前4个月累计销量28.78万辆，同比小幅增长4.4%。

中国汽车工业协会数据显示，今年前四个月，吉利汽车总销量达37.5万辆，长城汽车销量达28.78万辆。

与去年的领先相比，长城汽车今年的险胜也让其感受到了压力。

他努力追赶。

4月份，哈弗H6以4辆的销量位居乘用车销量榜首，超过五菱宏光的1辆。

虽然跌破4万辆大关，同比下降18.80%，但这可能是由于哈弗H6刚刚进行产品换代，且处于产能爬坡期，未来可能会出现反弹。

此外，除了将于5月上市的新款哈弗H8、H9外，哈弗H4、WEY VV5也可能在今年下半年上市。

多款新车型的密集上市也将进一步刺激销量增长。

长城汽车今年的市场销量或将在下半年释放。

总体来看，吉利汽车、上汽乘用车等车企的产品不断发展，销量不断上升，这给老牌长城带来了一定的压力。

不过，自从长城发布哈弗品牌战略以来，其在产品和品牌上的投入也在不断扩大，我们也竭尽全力加入到这场竞争中来。

从目前来看，虽然国内汽车市场的竞争日趋激烈，虽然今年的车市环境不尽如人意，但自主品牌的势头始终强劲。