2020年销量跑赢大盘，上汽通用强势变革

中国汽车新闻网1月13日新年伊始，车企近期纷纷发布过去一年的销量数据，是时候采取行动了盘点并总结过去的一年。

现在回想新的一年，我觉得更加艰难。

年初的疫情爆发，彻底打乱了此前既定的产销节奏，因此今年成为汽车企业发展的分水岭。

这注定是一个新旧交替加速的时代，也是一个孕育真正强者的时代！作为国内最大的合资车企之一，上汽通用汽车在不利的环境下调整起来更加困难，面临着更大的压力，但其去年的最终表现更令人信服。

凭借行业领先的体系和创新能力，上汽通用汽车在新的一年里全面开花，捷报频传。

不仅公司累计销量突破10000辆，达到新的高度；年销量突破1000辆，实现了年初制定的国内市场跑赢大市的目标，实现了市场份额的增长。

与此同时，上汽通用汽车2017年也取得了巨大成功，斩获十多项奖项和荣誉，涵盖技术、产品、质量、创新、绿色智能制造、物流等多个领域。

不仅产品设计和新车品质获得国内外奖项认可，核心动力再次荣获“‘中国心’十佳发动机”，还荣获年度“国家质量标杆”，入选第五批国家绿色制造名录。

这些都凸显了上汽通用汽车全面、进步的差异化体系竞争力，以及行业领先的质量管理水平和质量管理体系。

上汽通用汽车前进的每一步都更加扎实、坚定。

上汽通用汽车的销量增长是“有质有量”。

上汽通用汽车成立于2007年，被业界公认为最成功的国内汽车企业之一和行业标杆。

不仅因为其常年出色的销售业绩，更因为其能够准确把握行业发展趋势、引领行业变革。

面对一年的逆境考验，上汽通用汽车以更加强劲的业绩积极应对，肩负起推动汽车市场复苏的责任。

与很多车企单纯“冲动”不同，上汽通用的销量数据显示，车型销售结构健康良好，因此具有非常高的“含金量”；而这得益于上汽通用的提前布局，其已经开始对其别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌和车型进行重组，为新的一年的全面发展做好准备。

因此，国内疫情得到有效控制后，上汽通用迅速发力，4月份以来销量稳步回升。

7月份以来国内销量同比恢复正值，下半年销量几乎持续暴涨。

上汽通用的销量数据中，有几个方面值得特别关注：一方面，三大品牌中高端车型的占比持续提升。

不仅凯迪拉克1-12月共销售07辆，同比增长8.2%，再次刷新凯迪拉克品牌在华销量新纪录；别克双骏也累计销售52辆，同比增长16.7%，继续领跑细分市场；此外，雪佛兰高端车型占比近30%，创历史新高。

这些数据代表着三大品牌溢价能力和产品定位的逐步提升，为持续向上发展奠定了良好的基础。

另一方面，上汽通用汽车创新推出“衍生”子品牌，成为针对消费者日益个性化需求的“利器”，让产品体系和覆盖群体不断壮大。

目前，上汽通用已推出别克高端子品牌“Avia”，雪佛兰运动科技子品牌“RS”也获得了良好的市场反馈，车型销量占比也在不断上升。

此外，无论是在依然火爆的SUV市场，还是在新兴的中高端MPV市场，还是在代表未来发展方向的新能源市场，上汽通用汽车今年都交出了优异的成绩。

上汽通用汽车通过不断打造完善的产品体系，不断提升抵御“风险”的能力。

营销体系“因势利导”策略的最高境界就是因势利导。

对于车企来说，要想在汽车市场长期保持竞争力，不仅产品要跟上消费者的需求，营销也要跟上时代的变化。

疫情不仅影响生产，也加速营销方式的转变。

面对因疫情影响线下消费场景受到严重限制，嗅觉敏锐的上汽通用迅速调整转变营销方式，新车全部采用“云直播”方式发布。

过去一年，上汽通用汽车推出近30款重磅新车、升级改款车型，依然保持强劲的产品攻势，成为全年销量稳定的关键。

面对传统车企普遍缺乏的数字营销“短板”，上汽、通用三大品牌很早就开始布局。

因此，疫情期间，上汽通用再次占据领先地位。

通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy、凯迪拉克MyCadillac Super App三大品牌数字化服务平台，为消费者提供丰富的在线服务体验；同时，积极探索线上直销模式，全方位打通线上线下渠道，进一步扩大销售。

小路。

此外，数字营销体系不仅带来了对目标用户群体的更精准触达，也增加了车企与车主之间的互动粘性，是车企向“新四化”转型的基础。

四化布局是“有计划、有行动”的。

看看近几个月来电动汽车的火爆销量，就能感受到“新四化”的趋势即将到来。

与疫情相比，汽车发展的大势才是汽车企业面临的真正挑战。

与“轻装上阵”的造车新势力不同，传统车企在推进“新四化”进程时需要多方考虑、找准节奏。

大多数合资车企在“新四化”的道路上普遍采取“从零开始”的做法，这也将其车型划分为两个截然不同的时代。

一年来，上汽通用汽车布局“新四化”目标明确，完成了三项壮举。

一是实现了HEV全混动、PHEV插电式混合动力、纯电动、48V轻混技术等多元化新能源技术谱以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形态的全面覆盖。

其次，上汽通用三大品牌车型全面完成车云互联系统布局，实现10%云互联。

并于当年12月，上汽通用汽车启动了覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下17个车系的车载互联系统大规模OTA升级，宣告进入新时代。

三是推出Super Cruise超级智能驾驶系统，为驾驶者带来安全、轻松、智能的全新驾驶体验。

目前，Super Cruise超级智能驾驶系统全面覆盖国内超过30万公里的城际公路、城市快速路以及与高速公路相连的城市高架路。

同时，首批搭载V2X（Vehicle to everything）智能交通技术的量产车型将于年底在国内上市，彰显上汽通用汽车不断刷新智能网联标杆的决心行业。

未来，上汽通用车载互联系统OTA将保持每年多次更新频率，覆盖旗下80%以上车系；未来五年，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐步应用于别克、雪佛兰品牌车型。

同时，上汽通用汽车还将推出通用汽车全新第三代全球电动汽车平台和Ultium技术平台，这表明国内电动汽车市场格局还远没有定下来。

结论：单一销量并不能全面反映上汽通用汽车2018年所取得的成绩和突破。

面对汽车行业数字化转型和消费者年轻化趋势，上汽通用汽车不仅在产品方面更具个性化和认可度。

品牌和产品；还不断创新营销体系，全面提升突围市场的“锐度”。

尽管时代在变，上汽通用汽车仍然走在汽车行业发展趋势的前沿。