李书福两会提案：建议推广甲醇汽车

十二届全国政协第五次会议前夕，十二届全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福聚焦行业发展，结合国家能源安全、环境保护，对汽车行业前沿趋势进行观察和思考，并就甲醇汽车推广和自动驾驶技术发展两大议题提交提案。

关于加快全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料的建议，我国已经超越美国，成为全球最大的汽车市场。

预计到2020年，我国汽车保有量将从1.94亿辆增长到3亿辆以上。

汽车保有量的快速增长，一方面会带来更多的汽车尾气排放，给当前严峻的环境问题带来更多挑战；另一方面，如果这些新车仍以传统汽柴油车为主，那么我国石油对外依存度将持续上升。

2016年，这一数字达到了65%。

根据我国能源结构和市场现状，迫切需要走能源多元化道路，缓解能源安全挑战，改善空气环境质量，促进我国经济健康可持续发展。

其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。

具体原因如下： 1、甲醇燃料的清洁、高效、安全、无害已得到国内外广泛认可。

认可。

在我国，山西、陕西等煤炭资源丰富的省区以及国内科研院所自20世纪80年代起就开始了甲醇燃料的研究、应用和推广。

通过大量的基础研究、实验验证和试点运行，充分证明甲醇作为燃料具有安全稳定、特性优良、应用范围广、污染低等特点。

特别是甲醇汽车产生的PM2.5排放量比同排量的传统汽油汽车低80%。

国际上，各科研机构也一直在对甲醇燃料进行前瞻性研究和技术储备。

欧洲汽车制造商协会 ACEA 在 10 月份表示，甲醇表现出一些积极的燃料特性，在专用甲醇机器上实现更高的燃烧效率，并能够实现更低的一氧化碳 CO、碳氢化合物 HC 和氮氧化物 NOX 排放。

30多年的实践证明，使用甲醇燃料对环境和人体健康不会造成危害。

2、我国甲醇汽车技术比较成熟，在国际上也处于领先地位。

目前，我国多家汽车企业正在进行甲醇汽车的研发。

2016年工信部组织启动的甲醇汽车试点运行项目中，各地甲醇汽车运行状况良好。

与此同时，甲醇汽车的生产、检测、零部件供应、维修服务体系、加气站建设标准也逐步完善和成熟。

3、甲醇生产来源广泛，生产技术成熟。

在我国，其生产能力和产量是有充分保证的。

甲醇可由煤炭（高硫煤）、焦炉煤气、煤层气、天然气、生物质、二氧化碳排放等资源生产。

利用空气中排放的二氧化碳废气与电解水产生的氢气合成生产甲醇的资源循环利用绿色技术已实现产业化。

焦炉煤气生产的甲醇和劣质煤生产的甲醇都可以用来生产甲醇。

最大限度地利用资源。

2018年，我国甲醇产能达到8万吨，实际产量5000吨。

大量过剩甲醇产能需要消化。

因此，发展甲醇汽车产业不仅是缓解我国石油资源短缺的现实选择，对于保障我国能源安全也具有战略意义。

这也符合中央积极稳妥化解过剩产能的指导精神。

针对甲醇汽车产业发展，提出以下具体建议： 一、尽快推动全国甲醇汽车市场化运作。

甲醇汽车的研发、示范和试点已走过35年。

大量实验和试点证明了甲醇汽车的安全性、动力性、可靠性和环保性。

但目前甲醇汽车的推广仍仅限于部分试点城市，不利于车辆自由流动，限制了甲醇汽车的推广应用。

建议在这方面迈出实质性的一步，全面开放甲醇汽车市场，尽快推广使用甲醇汽车。

全国市场化运作。

同时建议，在甲醇汽车发展初期，国家应给予相关扶持政策，尽快实现市场化转型。

2、持续完善基础配套设施建设、系统建设、运行管理及相关应用安全评估。

目前，通过甲醇汽车试点，我国部分地区已经拥有较为完善的甲醇燃料加注系统，并积累了一定的运营经验。

建议结合这些经验，在更大范围内加强和改进基础设施建设、运营管理以及相关应用安全评估。

此外，建议明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定标准，加快甲醇标准体系建设，加快甲醇汽车市场化进程。

3.将甲醇作为战略替代能源纳入交通燃料系统。

前面提到，国内外数十年的研究已经证明，甲醇是一种优良的内燃机燃料。

同时，甲醇生产来源广泛，生产技术成熟。

因此，建议将甲醇这一基础化工原料纳入国家战略替代能源，并从政策层面给予相应税费优惠，从而促进甲醇燃料替代优势的充分发挥，奠定基础。

推动甲醇汽车市场化发展，助力我国实现交通能源可持续发展。

4、做好科普工作，澄清公众对甲醇的误解。

由于甲醇燃料在日常生活中并不普及，公众对甲醇存在一些误解。

比如，他们对甲醇的安全性了解不够，认为甲醇比汽油、柴油更危险。

但实际上，甲醇在常温下为液体，在储存、运输、加注、危险防护水平等方面与汽油、柴油基本相同；就易燃性、易爆性而言，其安全性优于汽油。

又如，有公众质疑甲醇是否有毒，但事实上，甲醇、乙醇和汽油的危害属于同一级别，即微毒或轻度危险级别。

甲醇在自然界中的降解速度比汽油和柴油更快，而甲醇则没有PM2.5排放，汽油、柴油和燃气燃烧产生的两种致癌物苯和丁烯比汽油燃料低80%。

因此，建议加强公众科普宣传教育，为甲醇汽车在推广和使用方面的发展奠定良好的市场基础。