据市场监管总局召回公告统计，今年三季度，共发布国产汽车召回公告42起，涉及共有23个汽车品牌。
召回车辆万辆，较二季度增长36.53%，较去年三季度同比下降60.57%。
召回的主要原因是安全气囊、发动机和燃油系统的故障。
据统计，今年三季度主要召回集中在9月份，共召回车辆1万辆。
其中，通用汽车旗下别克、雪佛兰品牌涉及缺陷车辆共计1万辆。
第三季度的召回主要集中在8月份，共召回车辆4000辆，其中北京现代成为此次召回的主要“功臣”。
从车型来看，日本丰田、本田和韩国现代成为召回的主要品牌，召回数量分别为77辆、56辆和56辆。
这三个品牌合计占第三季度召回数量的57.59%。
从召回原因来看，第三季度车辆召回的主要原因是安全气囊和安全带、发动机和燃油系统故障，其中安全气囊和安全带召回占32.82%，发动机召回占30.85%，燃油系统召回占比达到13.28%。
其中，高田安全气囊已造成73万辆汽车召回，占召回数量的32.1%，同比增长64.1%。
召回的品牌包括丰田、梅赛德斯-奔驰和本田。
除了高田安全气囊问题外，发动机故障也是召回车辆的主要原因。
8月8日，因车辆在低温环境下短距离行驶时发动机液位升高或发动机损坏，北京现代向国家市场监管总局备案，召回搭载1.6T发动机的车辆。
今年八月到九月。
全新途胜汽车保有量高达40万辆。
值得注意的是，今年10月，北京现代就因该问题发布召回，且召回数量与原因一致。
此外，今年上半年因软件故障召回的车辆共计8万辆，第三季度因软件故障召回的车辆多达18万辆。
其中，发动机控制单元、动力系统控制模块、车身控制模块的故障可能会导致车辆行驶时发动机熄火。
今年第三季度，召回车辆超过1万辆。
主要原因是高田安全气囊引起的安全问题和潜在的发动机故障。
虽然相关车企发现问题后采取措施解决，但不会影响消费者和汽车品牌。
有影响。
注重产品质量，不仅是对品牌的负责，也是对消费者的负责。
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