上汽集团2020年净利润预计200亿，同比下降21.89%。
今年上半年，受疫情“黑天鹅”、车市低迷等因素影响，我国车市一度按下“暂停键”。
进入下半年后，随着一系列促进汽车消费新政策的出台，汽车市场出现复苏迹象，行情持续向好。
不少汽车企业产销量逆势增长，有望实现全年预期目标。
上汽汽车年度业绩预告 图片来源：同花顺 1月11日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团，股票代码04）发布年度业绩预告。
预计全年归属于上市公司股东的净利润约为1亿元，较上年同期减少约56亿元，同比下降约21.89% 。
公告显示，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为1亿元，较上年同期减少约43亿元，同比减少约43亿元。
同比下降约19.84%。
对于业绩下滑的原因，上汽集团解释称，疫情影响加大了公司经营挑战，全年汽车销量同比下降10%以上至1万辆。
业内人士认为，除了疫情之外，新一轮的芯片供应短缺也将影响中国车企的汽车生产节奏。
此外，部分企业还将面临生产中断的风险，这种风险可能会持续到年底。
对此，乘联会秘书长崔东树认为，芯片供应短缺给大众等车企带来了一系列影响。
造车芯片短缺的主要原因是，市场复苏后，人们对消费电子产品的需求也增加，车企在与消费电子产品争夺芯片的过程中可能会遇到供应困难等问题。
目前，芯片短缺问题的纠正还需要一段时间。
崔东树还提到，今年12月，各车企整体走势平稳，为1月预留了“开门红”。
而且，春节前这段时间，自主品牌的销售也比较火爆。
总体来看，短期内供给关系不会受到太大影响。
此外，上汽大众销量连续12个月下滑，也在一定程度上拖累了上汽集团整体业绩。
前述业内人士认为，去年年底，上汽大众主力B级车型帕萨特在中国保险研究院碰撞试验中不合格以及产品上市周期过长是其销量下滑的主要原因。
值得注意的是，“年度业绩预告”发布后，多家证券机构对上汽集团今年的市场表现做出乐观预测，并给予上汽集团买入评级。
据东吴证券预测，从整体环境来看，上汽集团作为汽车行业龙头企业，有望跟随行业周期波动。
预计2019年上汽集团归属于母公司的净利润将有所增长。
此外，东吴证券还提到，基于大众MEB平台的国内首款纯电动车型ID.4的销量将成为重要看点。
对此，崔东树表示，疫情对汽车市场的影响是明显的，整个汽车行业都受到了很大的影响。
在此背景下，上汽集团同比降幅仅为20%，这是一个非常好的成绩。
他认为，2019年中国汽车市场将呈现“V型”反转，全年乘用车降幅将好于预期。
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