为什么新能源汽车在真实车辆使用场景下的对比评价信息量更大？

油价持续高位，越来越多的用户开始考虑购买电动汽车。

毕竟日常费用比燃油车便宜很多。

但也有不少用户对电动汽车存在疑虑，包括续航、车辆可靠性、安全性、充电便利性等诸多方面。

他们真的很想知道每天使用电动汽车的真实体验。

因此，品慧汽车、汽车信息网牵头，联合20余家专业汽车媒体，创作并参与创作了《新能源汽车非特殊工况城市用车场景系列评测》，以适应日常用车场景。

测试车辆的性能和强度。

此次测试共分四大类、十小类进行，涵盖高速公路、城市、拥堵等各种常见路况以及汽车使用、充电等场景。

参与评测的车辆均为准新车，在公开透明的测试环境中充分体验。

此次评测的目的是“我们将测试用户最关心的是什么”。

评测这些热门电动车的目的是在城市路况的真实用车场景中评测这些热门电动车，而不是在高温、寒冷的环境下。

目的也是为了与消费者的购车和使用需求高度吻合，所以对于消费者来说更有参考价值。

价值和指导意义才能真正了解这些电动汽车的真正实力。

同时，对于行业和车企来说，公平、公正、公开的测试也能促进行业的健康发展。

市场上最畅销的车型入选新能源系列测试活动“谁是王者”第一季。

《谁是小型车之王》评测评选出了目前市场上最畅销、最受欢迎的五款微型车——五菱宏光MINIEV马卡龙尊享版公里版、长安路敏甜蜜版公里版、奇瑞QQ冰淇淋圣代公里版、奇瑞蚂蚁甜粉半糖版km版和零跑T03星钻版km版。

此外，这五款车型大部分都是里程数在公里以内的准新车。

这是为了保证横评数据的公正性，同时评价结果能够对用户购车时有所帮助。

同时，我们的活动还公开邀请了凤凰汽车、百度优驾、有车之后、30秒认识一辆车、吴佩频道、好车、车德刚、车一条、点聚、道格说车、电动汽车公社、爱卡汽车、中国经济网、中国经济时报以及品慧汽车旗下车谈、汽车视频、车汇、大车汇等20余家专业媒体共同打造并参与评估。

确保考试的公平性和真实性。

贴近日常用车场景的评测项目。

对于大多数电动汽车的潜在用户来说，他们最关心的无疑是充电、续航、智能化水平等几个维度，以及车内空气质量、空调制冷能力、加速制动水平等。

就连车辆的操控性也不容忽视。

即使是微型车，如果没有高品质，也不可能便宜。

为此，本次评测涵盖舒适体验、性能体验和用车场景体验三个类别。

其中，舒适体验包括“甲醛等有害物质超标测试”和“城市夏季阳光照射下的测试”。

评估项目共有“紫外线隔离测试”、“空调制冷测试”等三个项目。

性能体验上，设置了“城市路段加速测试”、“日常通勤续航测试”、“日常及应急场景充电测试”、“安全性能”四个项目，测试新能源微车的各种行为在城市道路上行驶时。

除上述常规项目外，本次评测还特别增加了“出行场景空间测试”、“用车成本测试”、“智能化测试”等三个用车场景体验评测项目。

解答用户关于微型车使用的各种问题。

总体而言，我们的评测是更符合用户实际用车场景的，为用户购车时提供更具参考价值的评测，而不是挑战极限或在特殊工况下评测车辆。

具体到评价方法上，我们也采取了更加科学、直观的方法。

例如，在测试车内空气质量时，我们会关闭所有车窗，并将车辆暴露在烈日下两个小时。

然后，我们会使用专业的甲醛检测仪器，采集车内中央的甲醛挥发气体，检测甲醛挥发浓度。

利用检测值来评估车内甲醛含量。

空调的制冷效果对于汽车尤其是微型电动汽车来说也非常重要。

为此，我们让横评车辆同时暴露在烈日下两个小时，然后打开空调最大风量半个小时，看看哪辆车车内温度最低。

这是用来评价其空调的制冷效果的。

在四项性能体验测试中，“模拟城市道路路段加速测试”是测试车辆在ECO或标准驾驶模式下从0加速到60km/h所需的时间。

对于小型车来说，加速时间越短，车辆的动力性能就越好。

同时，我们不仅需要对汽车进行空载测试，还增加了四人满载加速测试。

另外，光有好的加速还不够，遇到紧急情况还需要能够刹车。

因此我们还对车辆进行了空载和满载工况下的测试，从时速60km/h紧急制动到停止。

让我们来看看。

谁的刹车距离更短？另外，操控性也是评价一辆汽车好坏的重要指标，即使是微型车也不例外。

为此，我们还设置了绕桩环节，驾驶员分别驾驶测试车辆绕桩行驶，通过驾驶员的主观感受和车辆的行驶状态来评估车辆的操控性。

对于电动汽车的核心点，即日常通勤续航和充电，我们选择模拟城市道路的通勤路线。

正常情况下打开空调满电启动，到达终点进行充电，最后计算出充电时间、耗电量等数据。

此外，我们还对车辆的装载能力和智能水平进行了一一测试，以测试每辆车的便利性。

追求公平公正的评分标准。

在进行一系列的专业评估之后，后续的评分和评估标准也非常重要。

为此，我们制定了一套不仅仅适用于小型车的评分标准。

未来我们还会对更高层次的模型进行对比评估。

这套标准也可以使用。

首先，在评分方面，我们采用一般考试中常用的百分制，这样看起来更直观。

既然是横评，我们测试的项目大部分都会体现在数据上，所以会有一个排名。

此次测试共十个重大项目，因此每个项目的比例为10%。

我们将对相应的子项目进行排名和评分。

以车内空气质量为例。

五辆车中空气质量最好的将获得积分，第二名将获得80分，排名将减少20分，最后一名将获得20分。

而如果相关数值不符合国家标准，那么该项目将记0分。

另外，除了数据测试之外，我们还在横评中引入了一些重要配置的对比，比如智能车载系统、倒车影像、L2辅助驾驶、语音控制、手机App远程控制等，车辆的相对分数也会获取相关配置，更全面地评价一辆汽车。

此外，除了单项得分外，本次评测结果还引入了“性价比”数据，该数据是通过测试车辆的总得分除以测试车辆的销售价格得到的。

如果一款车的评价分数高，价格低，那么它的性价比分数就会高，体现出该车更物有所值。

经过三天的系统评测和合理计算，新能源系列测试第一季“谁是王者”和“谁是小型车王”的结果已经出炉，最终来自奇瑞新的两款车型能源汽车——小蚂蚁、QQ冰淇淋荣获总分第一、性价比第一。

总的来说，本次《谁是王者》新能源汽车系列评测力求公平公正，也更符合用户实际用车场景。

能够对用户的购车工具有更大的参考意义，这也是我们努力实现的目标。

目标！一切工作都是从这个初心开始的。