特斯拉Model 3国内谍照曝光，预计明年交付
05-27
中国汽车新闻网 自上周六雾霾来袭以来，北京气象台已连续3次发布大雾黄色预警信号。
一时间，口罩成为出行必备品。
品尝。
幸运的是，一股冷空气从西北向东南吹散了北京的雾霾，让帝都的人们享受到了片刻的阳光。
自7月份以来同样因冷空气而低迷的新能源市场，似乎并没有出现任何好转的迹象。
据中国汽车工业协会统计，11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。
其中，纯电动汽车产销分别完成9.6??万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。
连续下跌何时开始？在政策支持和补贴激励下，新能源市场经历了从无到有到受青睐的快速增长期。
回望当下，新能源市场犹如过山车。
经历了缓慢爬行、快速冲刺，如今又出现“五连跌”的暴跌。
持续下降趋势何时开始？事实上，今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定了新能源汽车的财政补贴今年的能源汽车。
大幅削减，并设立3月26日至6月25日三个月过渡期。
6月25日是新能源市场的一个重要转折点。
从整体销量来看，3月份以来新能源销量逐渐增长，6月份补贴削减期限临近。
各大厂商都在积极调整营销策略，不少消费者也抓住了补贴的最后红利。
疯狂抢购过后，市场需求逐渐平静，随后新能源市场增速放缓，迎来目前的五连跌。
金九银十的传统销售旺季也未能改变新能源市场的下滑趋势。
“e车汇”走访新能源经销商时，不少经销商表示：“补贴就是优惠幅度，目前没有其他优惠。
”对于纯电动车型来说，整体成本结构由40%电池、15%电机、12%电控、8%电驱动部件和25%其他组成。
也就是说，核心的三电系统占据了主要成本。
除了控制软件的成本之外，电池、电机、电控、电驱动系统都需要多种贵金属的组合。
更复杂的插电式混合动力车型更是如此。
因此，新能源汽车短期内很难自主降低综合成本，因此受到补贴政策的影响较大。
多重因素改写了7月份开始的新能源市场走势，包括纯电动和插电式混合动力车型，销量都受到不同程度的影响。
纯电动汽车的主要影响来自于补贴取消后成本上涨，而插电式车型的影响不仅仅是补贴，还有国六插电式混合动力车型的短缺。
具体来看，近期新能源整体销量排名变化不大。
北汽EU系列依然领跑，而比亚迪元EV(参数|图片)、帝豪EV则下滑较为明显。
从北汽EU、广汽艾安S、几何A、风神E70、帝豪EV等上榜车型分布来看，上榜车型中有近一半是紧凑型纯电动家用车。
乘联会秘书长崔东树表示：“11月份，A级电动汽车同比增长22%，A00级电动汽车同比下降70%。
”从销量结构占比趋势来看，被誉为“保有量法宝”的A00级车型持续增加。
随着补贴退坡，其整体性价比逐渐下降，不再是消费者的首选。
连续五个月低迷，内忧未解，外忧未解。
近日，国产特斯拉Model 3又传来好消息。
该车现已进入（2020年第11批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
根据2019年国家新能源补贴政策，国产版Model 3可享受2万元补贴。
同时，搭载LG化学、SKI、松下、三洋等品牌电芯的多款合资车型也可以获得补贴政策的支持。
可见，不仅自主品牌整车厂即将面临与合资企业、进口品牌的直接对话，国内动力电池厂商也即将面临国外品牌的冲击。
据《E车汇》报道，国内新能源市场即将迎来严酷的洗牌期。
补贴退坡影响逐渐扩大，不仅影响终端市场销售，也让不少整车厂利润大幅缩水。
与此同时，国外品牌也开始崛起。
虽然国内新能源市场经历了五连跌，但新能源市场已经相对成熟。
对各种新能源车型的接受也逐渐趋于理性。
对于外资品牌来说，快速进入是一个有利的前提。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-27
05-27
05-17
05-16
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损