被誉为“地球上最强SUV”的路虎新款卫士配备涉水模式

中国汽车新闻网讯 有些车之所以能称为经典，是因为它们不会随着时间的流逝而被遗忘。

但在不同的时代、每一次的迭代中，拥有独立的品牌和产品基调确实是有价值的。

如果说用“心无国界”来形容路虎不断探索、不断发展的品牌精神，那么作为路虎最经典的车型，诞生70多年的路虎卫士则诠释了什么是“一心一意”。

战胜别人的人就强大，战胜自己的人就强大。

” 。

其实说起路虎卫士，很多人可能会想到它笔直的线条、圆形的车灯、外露的铆钉和粗糙的铰链。

这些元素也为卫士创造了清晰而终极的定位。

回望过去，卫士只专注于一件事，那就是让世界知道越野车应该是什么样子。

在我们这个时代，路虎通过经典重塑为我们带来了全新卫士，甚至一经推出就成为了该领域最热门的豪华品牌车型。

01 传承经典也要兼顾潮流。

时隔多年，这次我们相约敦煌，《汽车谈》在新款卫士身上看到了一丝“趋同”的味道。

更符合当下时代审美的圆润线条让全新卫士有些陌生，但传承72年的经典车身比例下，却有一种难以掩饰的似曾相识之感。

内圆外方的前大灯、“桶边”的桶形腰线、斜角车顶面等设计元素都得到了保留和优化。

令人惊喜的是，悬浮式C柱设计首次出现在Defender车型上。

这一巧妙的手法不仅增强了车侧面的立体视觉效果，而且融入了车身结构设计，并提供了车内的储物空间。

据悉，卫报用户普遍年龄在35岁以上。

虽然他们内心富有冒险精神，喜欢探索地球上的未知，但平日里，他们也热爱生活，愿意花更多的时间陪伴家人。

因此，新的“融合”后卫作为这个时代的标签，或许才是它应该有的样子。

当然，对于那些越来越挑剔的消费者来说，这些肯定是不够的。

新的Defender所能做的就是不断添加，就像新的InControl OS 2.0系统一样。

得益于先进的电子架构和化繁为简的现代设计理念，系统具有更快的系统响应速度。

全新UI界面将常用功能调整至一级菜单，以卡片式排列，整体信息一目了然。

减少高达 50% 的操作步骤。

同时，新款Defender支持智能人机交互功能，在通过语音控制车辆的驾驶行为方面，甚至比普通的车内语音识别还要好。

而这些也给用户带来了更流畅、更便捷的车机操作体验。

02 用越野能力回应质疑。

在真正接触新款Defender之前，在《Auto Talk》上听到的争议最大的就是它把旧款的非承载式车身换成了现在的承载式车身。

然而，当“七拉八探”坐上车，驶上岩石峭壁时，这些疑虑就彻底打消了。

如果我们必须定义新款卫士，它仍然会被称为地球上最强大的 SUV。

虽然是承载式车身，但新款Defender通过D7x全铝车身结构实现了高效率和轻量化。

其最大扭转刚度达到0牛·米/度，强度比最先进的非承载车身高出三倍。

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同时，结合全时四轮驱动系统，始终能够保证最佳的动力分配到四个车轮，基本可以应对各种复杂路况。

还不得不提的是路虎标志性的第二代智能全地形反馈适应系统。

除了原有的自动模式、沙地模式、岩石爬行模式等8种地形和驾驶模式外，新款Defender还首次增加了涉水模式。

后者可以自动延迟油门响应、调节行驶高度、将空调切换至内循环模式、锁定动力传动系统等，让驾驶员在涉水时能够更加从容。

同时，车辆离开深水区域后，还会自动对制动器进行清洁和干燥，确保车辆能够快速恢复制动性能。

不过，在这次越野路段的体验中，用得最多的还是“Auto Talk”中的自动模式，因为该模式可以根据实时监测智能识别路况，自动匹配合适的驾驶模式。

此外，电脑还会根据路况自动按比例或完全锁定中、后桥差速锁。

因此，除了一些非常极端的路况外，“Auto Talk”要做的就是将档位设置为自动模式，然后握紧方向盘，检查方向，稳住油门向前行驶。

此外，在四轮独立空气悬架、°全地形视角技术、ATPC全地形进度控制系统和超广角流媒体车内后视镜的辅助下，看起来爬高爬坡都没有问题。

低沉，冲过沙地，跨过河流。

什么值得担心？ 03令人意想不到的高速公路驾驶表现。

坦白讲，最初的疑虑很快就一扫而空，让《车语》对于新款Defender能够轻松完成所有越野挑战一点也不感到意外。

相反，回忆起之前新款卫士在公路上的表现，“七拉霸谭”觉得与老款相比，新车最大的改进就是越来越契合公路行驶品质。

好吧。

首先值得肯定的是动力系统。

新款Defender搭载3.0升直列6缸双增压发动机和ZF 8速手自一体变速箱。

它还拥有48V轻度混合动力系统，拥有N·米的最大功率和马力、峰值扭矩。

试驾过程中，3.0T直列六缸发动机搭配48V电动机，动力响应得心应手。

变速箱还可以充分利用8个档位，并根据所选的驾驶模式改变换档逻辑。

根据官方数据，新款卫士百公里加速仅需6.1秒，但别忘了，这是一辆长度超过5米、重量超过2.5吨的汽车。

说实话，能够达到这样的提速性能。

非常好。

另外，轻盈的转向和脚跟踩油门也让乔察巴坦驾驶这个大家伙更加自如。

悬架的每一次收缩和回弹都非常稳定，反馈力度也非常精准。

从舒适度的角度来说，《七拉八谭》感觉新款卫士坐起来比现款发现5更舒服。

写在最后：截至目前，新款卫士全球累计订单已超过3万台，而它之所以受到越来越多用户的青睐，所依赖的不仅仅是感受。

独特的造型、出色的全地形能力以及更好的公路行驶品质是全新卫士的改变，也是它在这个充满不确定性的时代所展现的核心价值。

《七拉霸谭》也相信，随着不久的将来90款的推出，全新《老兵不死》卫士将把主战场拓展到更多领域，最终将开创一个属于自己的新时代。

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