2021年发布斯巴鲁首款纯电动车或命名为Evoltis
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汽车信息网4月21日讯 4月11日，“不一样——中兴汽车新品媒体试驾品鉴会”在北京举行越野小镇 幸福的结局。
在成功通过涉水路、鹅卵石路、陡坡、边坡、跨轴等一系列挑战后，中兴通讯今年上市的乘用版、竞赛版等新车让在场媒体感受到了挑战的天花板。
其自主品牌皮卡车。
硬实力也充分展现了其磅礴的气质、强大的越野性能以及中兴皮卡的传承。
中兴汽车拥有国内最长的皮卡产品线，从最高端的全尺寸皮卡平台到中高端商用和乘用平台，以及中低端工具威虎系列卡车，实现了6万元至20万元的无缝过渡。
因此，它被称为“皮卡百科全书”。
在皮卡乘用化、高端化的发展大趋势下，He系列车型已成为中兴汽车的核心产品。
本次试驾品鉴会主推的六款车型均来自这两个平台，包括商用版、乘用版、竞技版、狩猎版、乘用版和重型版。
该车型是国内首款全尺寸车型，颜值高、动力出色、底盘坚固、油耗低。
活动当天，媒体完成了其柴油自动商用版和乘用版的试驾。
两款车采用相同的日产2.3T+采埃孚8AT动力组合，结合美式宽幅越野底盘和车身底盘的轻量化设计，打造出综合实力，赋予它们极为优异的低扭矩性能，适合越野行驶。
-公路场地，能够轻松应对以攀爬和脱困为重点的考核。
两个版本的前悬架均为铝镁合金双横臂。
乘用版后悬架采用多连杆结构，可以减少振动，提高舒适性。
商用版采用三片板，可以平衡舒适性和载货量。
弹簧后悬架。
竞赛版提供2.0T柴油手动变速箱、2.3T柴油自动变速箱和2.0GDI（缸内直喷）汽油自动变速箱三种动力选择。
这款产品最大的特点就是采用了高性能的Raptor底盘。
该车型越野性能极强，稳定可靠，后悬架采用硬派SUV常用的五连杆结构。
通过不平坦路面时的颠簸较小，转弯时的侧倾较小。
它同时考虑了负载能力和驾驶舒适性。
试驾过程中，当挑战越野小镇水坑、27度边坡、38度陡坡等高难度项目时，该车依然应对自如，犹如平地行走。
当天活动中还推出了搭载多连杆后悬架、乘坐舒适的乘用版；与应急管理部采购的多功能服务保障车同平台打造的带有战车基因的狩猎版；其性能接近越野车。
SUV，宜家、宜家的乘用版；载货性能优异的重载版、同类产品最大的平底货箱等。
这些产品有非常明显的相似之处。
它们不仅拥有同价位产品中出类拔萃的机身尺寸，而且还拥有超越同价位、同类型竞品的强大性能。
此外，这6款产品通过自身鲜明的特点展现出自己的独特性，这也是本次活动主题“Making a Difference”的由来。
有很大的不同，也是中兴汽车今年“降维”和“差异化竞争”市场策略实现弯道超车的具体体现。
敢提出“降维打击”，中兴通讯的底气从何而来？从这两个系列产品的命名中不难找到答案：中兴汽车成立于2000年，2007年中国第一辆皮卡诞生于此。
多年来，中兴汽车始终专注于皮卡领域。
皮卡车。
恒智追求突破创新，研发出中国最早的四轮驱动皮卡、柴油皮卡、第一辆高性能皮卡、第一辆全尺寸皮卡，并在海外市场不断取得突破。
，一次次改写中国皮卡的历史。
军工品质和卓越性能的DNA已悄然融入到产品的细节之中。
参与试驾和品鉴的媒体人士纷纷感慨，表示这六款中兴皮卡在性能、外观等方面优势明显：“中兴皮卡确实有自己的积累和卓越。
”本次品鉴活动，让参与者亲身体验了中兴皮卡的综合实力，也深刻感知了中兴汽车前瞻研发、持续创新的探索精神。
不过，将备受大家好评的两大平台系列产品推向市场还只是一个开始：中兴汽车营销公司负责人回应了在场嘉宾的肯定，并表示媒体朋友们提出了宝贵的意见。
试驾过程中的意见和建议。
他们会认真听取这些反馈，并不断打磨和提高产品质量。
他们也希望在社会各界的支持和监督下，中兴汽车能为消费者提供更多优质实用的产品，能够扛起“中国制造”皮卡产品的大旗。
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