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05-18
中国汽车新闻网报道，1亿元是此前安徽省合肥市签订的重大产业项目年度投资额。
这1亿元包括新能源汽车、综合汽车制造生力军，蔚来还签署了电路、医疗健康、工业互联网、装备制造等8个重点项目超过100亿的投资框架。
4月29日，这一意向协议终于得以实施。
蔚来与合肥建设投资控股（集团）有限公司、国投投资管理有限公司、安徽高新产业投资有限公司等战略投资者签署投资蔚来中国最终协议，并与合肥市经济技术开发区正式就蔚来汽车中国总部入驻达成一致。
几经周折，最终落户合肥。
根据投资协议，蔚来中国由蔚来汽车与战略投资者共同设立。
蔚来汽车的定价基于其在中国的核心业务和资产，包括供应链、销售和服务、蔚来动力等。
7亿元，加上向蔚来中国注入的现金42.6亿元。
战略投资者将分五期向蔚来中国投资总计70亿元人民币。
投资完成后，蔚来汽车持有蔚来中国75.9%的控股权，战略投资者合计持有蔚来中国24.1%的股权。
至于蔚来中国总部项目，其实已经传闻了近一年。
从去年3月份开始，蔚来上海工厂的建设就已经停止，这表明蔚来上海基地建设基本失败。
此后，北京、武汉、湖州等地都有意投资蔚来，但均无果而终。
“蔚来在寻找江淮代工的时候，我们有机会落户合肥。
当时蔚来希望选择北京这个最富有的城市，而合肥也在积极吸引大众。
但他们都没有成功。
”对此，接近蔚来人士的人士如此表示。
事实上，不仅各地政府与蔚来汽车有“暗通”，广汽、长城、吉利等车企也曾与蔚来汽车传出“绯闻”，但此后便被忽视。
资金到位后，蔚来中国总部项目包括在合肥建立蔚来中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
将投资10亿元规划建设总部及研发基地，投资15亿元建设第二生产基地。
根据规划，蔚来预计年营收将达到1亿元，并计划每年推出6-8款车型，营收达到1亿元。
蔚来汽车首席执行官李斌表示，蔚来汽车在中国的主要业务和资产将注入蔚来中国法人实体。
海外研发中心和海外业务相对独立，不纳入蔚来在华业务。
蔚来中国的设立不会改变美国上市公司的股东结构。
也就是说，与之前在北京的亦庄易融资相比，蔚来合肥这次是真正把钱掌握在自己手里了。
从融资金额来看，虽然没有完全达到预期，但确实是蔚来满意的结果。
蔚来在政府挂靠顺利“启动”的那一年，在合肥设立了生产基地。
从蔚来第一款量产车开始，江淮汽车就一直是蔚来的“代工”。
蔚来去年发布的ES8、ES6、EC6均在该基地生产。
可以说，在合肥造车一直是蔚来汽车的选择。
获得大量投资意味着蔚来汽车从日益枯竭的资本池中汲取了重要的养分，并将有更多的资本来迭代其模式。
落户合肥的蔚来中国总部也将成为蔚来汽车体系的重要一员。
至于蔚来，它已经收到了急需的资金，隶属于合肥市政府。
也可以说是第一家顺利落实造车新势力的企业。
作为安徽合肥重要的汽车企业，合肥投资蔚来也意味着江淮汽车与蔚来的合作将比以往规模更大，形成更深层次的绑定关系。
整个签约会上，李斌都难掩笑容。
他表示，“通过蔚来中国总部的设立，我们也打通了人民币融资渠道，蔚来的资金也能得到更多保障。
”蔚来正式开通美元和人民币两条融资渠道，为未来研发和用户提供资金保障。
而重大利好消息也确实体现在股价上。
蔚来股价一度暴涨20%，但到今天凌晨美股收盘时，已回落至8.38%。
至少短期内，蔚来的资金危机已经过去，但盈利仍需要时间和耐心。
随着蔚来中国总部落户合肥，运营效率将进一步提升。
合肥拥有京东方、科大讯飞、华米等在各自领域站稳脚跟、技术领先行业的企业，蔚来入驻也是水到渠成。
蔚来的入驻也将带动双方更深层次的合作。
这些企业扎根于合肥。
另一个彩蛋是，在合肥国投投资管理有限公司的股权名单中，“e车汇”也发现了比亚迪的名字，两者之间是否会产生“化学反应”，有些耐人寻味。
白日梦。
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