中国汽车新闻网新闻无论是国家政策的步步“压力”，还是技术品质和续航里程的不断提升，在在雾霾日益严重的今天，新能源汽车特别是纯电动汽车正在被越来越多的消费者所接受。
随着电动汽车市场的日益火爆，自然会带动充电桩行业的快速发展。
与此同时，为了吸引更多消费者，“买车送充电桩”早已成为不少新能源厂商宣传文案中的固定“福利”。
确实，目前充电难可以说是阻碍电动汽车进一步普及的最大问题之一。
与加油燃油车相比，电动汽车对充电桩的需求更为迫切。
尤其是在寒冷的冬季，一些续航里程较短的电动汽车几乎每天都可以充电。
如果买车的时候能免费得到一个家用充电桩，每天出门的时候就可以把车停好，插上充电枪，然后就可以回家吃饭睡觉了。
不仅省去了你在外面寻找充电桩的麻烦，更不用担心等待充电时在寒风中无所事事。
同时，家庭充电桩通常使用民用电，因此在家庭充电桩充电的电费比去外面的公共充电桩便宜很多，可以说既方便又经济。
从这一点来看，“买车送充电站”确实是一个不小的诱惑。
不过，对于家里有车库或者小区有固定停车位的人来说，这确实是一个很大的好处。
但如果没有自己的固定停车位，且不说充电桩能否顺利安装，即使克服重重困难安装完成，能否踏踏实实使用也是一个问题。
对车主的心理素质是巨大的考验。
在当前停车位资源极度短缺的时代，很多社区采取“先到先得”的停车方式。
安装充电桩的首要条件是拥有自己的停车位。
因此，对于居住在此类小区的车主来说，如果想要安装充电桩，就需要找到一份物业管理文件，注明小区内的某个停车位属于你个人。
证明。
相信不用多说，很多人的脑海里已经浮现出三个字：为什么！首先，既然小区停车位这么紧张，大家找到停车位都不容易，那物业管理公司为什么要给你安排停车位呢？因为买电动车就有“特权”吗？无论是秉承对其他业主公平的原则，还是考虑到充电未来可能带来的安全隐患，物业管理公司显然不会轻易给自己惹上这个麻烦。
另外，即使你已经锁定了房产，安装了充电桩，如何才能让你的充电桩在社区“立足”并得到其他业主的认可呢？对此，一些车主会主动与其他车主协商，或者在自己的充电桩上留下字条，希望其他车主能够理解，腾出停车位供自己晚上开车回家充电。
不过，当社区只有一两辆车的时候，这种方法仍然可能会得到大家的支持。
然而，随着小区里的电动车和充电桩越来越多，占用的停车位也越来越多，不少车主也开始心灰意冷。
我不会再那么合作了。
回来后没有地方停车，我就直接停在电动车停车位上。
久而久之，很多电动车车主只能眼睁睁地看着自己的充电桩变得毫无用处。
为了防止车位被占用，一些电动车车主采取了相对“强硬”的措施，例如安装私人地锁或在自己的车位上放置安全锥。
充电桩的安装，已经打破了移动停车位的规则。
于是，不少车主将此视为“占用车位”，双方矛盾不断升级。
我记得之前看过一篇报道。
家住上海某小区的陈先生，给自己的停车位安装了地锁。
他的充电桩和汽车多次被“袭击”。
他报了警，并与物管会交涉，最终无奈妥协。
毕竟每次维修都是费时又费钱的。
陈先生甚至一度后悔买了电动汽车。
就像《疯狂的外星人》中大飞的话，“毁掉它，快点，你累了。
”相信这也是当今很多电动车车主的心声。
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