魏建军的危机意识与长城的反传统营销

长城汽车的未来会怎样？魏建军董事长的回答是：在我看来，命悬一线！很难想象一家高调的车企以这样的语气拍摄的宣传视频是否会受欢迎。

近日，继上个月的哈弗狗狗之后，长城汽车再次“霸占”汽车人朋友圈。

此次，通过长城汽车董事长魏建军的口述，输出的是长城汽车成立30年来居安思危的企业文化。

另一项成功的反传统营销活动是将新车命名为“大狗”和“白猫”。

长城汽车近期频频利用互联网为大家带来耳目一新的营销案例，成为“花小钱办大事”的典范。

哈弗大狗，图片来源：长城汽车官方图片 随着公司成立30周年的临近，长城汽车再次成为业界的焦点。

总结过去30年的经验教训，公布当前的成就，鼓励后续发展，是一个发展良好的企业的领导者在周年纪念之前应该做的事情。

但这次魏建军显然想打破传统，“长城汽车明年还能活下去吗？”他只是直接问出了这样的问题。

任何关注中国汽车行业的人都会想更多地了解长城汽车到底发生了什么。

什么。

图片来源：长城汽车官方图片。

尤其是在当前的行业背景下，COVID-19疫情加剧了国内汽车行业的困境。

不仅造车新势力陷入经营困境，不少自主品牌也随时濒临破产。

存在“消亡”的可能，一些实力较弱的合资品牌开始在国内市场“收缩战线”（有的已经退出，有的正在被“劝退”）。

大环境已然动荡，长城汽车董事长亲自“站出来”，向企业能否生存的灵魂发出一击。

长城汽车是否也陷入危机？图片来源：长城汽车官方图片 可以肯定地说，这个问题的答案是否定的。

长城汽车最近的发展遇到了很多麻烦。

受COVID-19疫情影响，长城汽车上半年的业绩表现不太好。

不过，目前正在考虑是否还能再存活一年。

问题显然还为时过早。

“这是一个为30周年预热的宣传视频，正好赶上当前国内汽车行业的危机环境，所以传播效果很好。

从另一个角度来说，我们可以抓住当前的机遇，制作这样的一个视频也印证了长城汽车目前在营销方面的实力。

”有业内专家向盖世汽车网表示。

盖世汽车研究院吕岩指出：“中国汽车工业现在需要一个新形象，需要大家说说感受。

从宣传的角度来看，长城是成功的。

“长城汽车这三十年来之不易，成功没有捷径。

”陆岩认为，“长城汽车是自主品牌成功的典范，其后续发展也受到外界看好。

”世界。

魏建军董事长能够发出这样的声音，首先是为长城人居安思危敲响了警钟。

其次，更多的是告诉自主品牌，让其有时代危机感。

“长城一直都有危机感。

在长城汽车园区，不仅可以看到刻有“警钟长鸣”、“前车之鉴”的石碑，还有写有“风险”、“前车之鉴”等字样的内部道路。

据说，长城汽车每年都会召开几次“反思会”，对于魏建军来说，危机感和紧迫感已经融入到了他的血液中。

图片来源：长城汽车官方形象。

长城汽车的发展史，这也是一家危机感很强的公司，与大多数其他自主车企一样，魏建军的长城汽车也是从国外品牌成熟车型的“逆向研发”开始的。

随着国内汽车行业相关政策的不断完善，长城汽车早期的“山寨产品”无法进入新车目录，无法注册销售，长城汽车面临着当时的困境。

汽车迅速调整方向，开始皮卡业务（未列入目录）。

长城汽车正是通过生产和销售皮卡产品而名声大噪。

该车真正在国内汽车市场站稳了脚跟。

随着皮卡业务的蓬勃发展，长城汽车并没有自满。

公司要想发展得更好，就必须专注于拥有更大市场空间的乘用车业务。

进入新千年，长城汽车推出了多款SUV车型。

强劲的市场需求奠定了长城汽车成为SUV市场“王者”的基础。

，正式开启长城汽车在SUV市场的冠军之路。

当然，长城汽车的发展之路不可能一帆风顺。

第一个大幅下滑是轿车业务。

但第一款名为Elf的汽车的市场接受度很低，Elf项目也成为刻在长城汽车总部大楼前“前车之鉴”石碑上警示长城人的“耻辱”始终保持对市场的敬畏。

的心.图片来源：长城汽车官方图片。

2009年，长城汽车推出新战略——“聚焦SUV”。

这是长城汽车能够发展到现在规模的重要前提，但也是长城汽车只有现在规模的重要原因。

这一策略是成功还是失败目前还很难界定，但不可否认的是，近年来长城汽车因为只有SUV产品，市场危机感更强。

后来，长城汽车创立了自己的高端品牌WEY。

原本不愿意在新能源汽车市场“凑热闹”的长城汽车，迫于政策压力，不得不全面启动自己的新能源汽车业务。

不仅拥有自己的电动汽车品牌欧拉，还与宝马成立了专注于新能源汽车的合资公司Beam Auto，收购了燃料电池公司，成立了蜂巢能源公司。

面向未来，长城汽车一步步构建起完整的产业格局。

你说这样的公司明年就活不下去了吗？图片来源：长城汽车官方图 魏建军的“焦虑”很快就会有答案。

在讨论明年能否生存的视频中，魏建军流露出“焦虑”，但没有给出答案。

他最后只是说：“长城让我们看看汽车的未来会是什么样子。

”显然，长城汽车肯定会有后续动作，一些业内专家对盖世汽车做出了一些大胆的猜测，可能是出行战略，也可能是更重要的。

比如重启汽车业务。

普华永道预计，到2020年，中国共享出行市场将达到1亿美元的规模，年均增长率为32%。

潜在市场巨大，不少传统车企纷纷宣布推出自己的出行平台，如东风出行、曹操出行、香道出行、T3出行等，不少国内主流车企开始转型为移动出行服务商。

长城汽车此前在出行市场也有过自己的布局，并于2016年成立了欧乐出行。

有业内专家认为，长城汽车未来可能会更加关注移动出行领域。

此外，重启轿车业务也是长城汽车未来战略的另一重大猜测。

当刚宣布主攻SUV业务时，长城汽车并没有完全关闭轿车业务的大门。

只是表示，在哈弗成为全球SUV市场第一品牌之前，不会考虑推出轿车产品。

近期，哈弗品牌SUV累计销量已突破万辆大关。

此时此刻，长城汽车是否会提前恢复轿车业务？其实对于现在的长城汽车来说，打造几款轿车产品应该不是什么难事。

问题是，当终端市场形成长城汽车只有SUV产品的印象后，大家还会接受长城汽车的轿车产品吗？图片来源：长城汽车官方图片 无论长城汽车接下来会发布什么新战略，这次预热都算成功，充分调动了行业的好奇心。

不可否认，此前只注重产品研发和研发的长城汽车，在营销方面已经越来越懂行。

盖世汽车研究院陆岩认为，通过此次哈弗大狗、欧拉白猫、魏建军董事长的宣传视频，将打破行业对长城汽车保守的固有认知，长城汽车后续的宣传应该会有所改善。

更新。

也将更加符合潮流，或许会给长城汽车带来更大的关注。