上汽11月销量：MINI EV不讲武德 上汽大众的“老鼠尾汁”

剩下的一个月，上汽集团要做的就是再接再厉，争取离年度销量目标越来越近。

自从前两天被《人民日报》艾特批评后，世界上就再也没有“混元太极宗师”马保国的消息了。

仔细想一想，马保国事件就是因为过度消费娱乐而落入了资本家的陷阱，成为了收割流量的工具。

他被禁止只是时间问题。

换句话说，如果我们想通过粗俗、黑红来上台，我们就不能鼓励这种趋势。

然而，虽然有些人已经远离了这个世界，但他们的故事仍然在世界上流传。

比如“不谈武术”、“老鼠尾汁”等在网络上掀起潮流的金句，并没有和马老师一起被“K.O”。

“但封印在大家的记忆里，只是越用越顺，越用越宽。

这里，也符合上汽集团11月份的销量。

12月4日上汽汽车发布最新产销报告数据显示，上汽11月销量为64.4万辆，相比去年同期的58.2万辆，同比增长10.7%，这也是最高增速。

仔细看今年6月以来，五菱宏光MINI EV月销量突破3.3万辆；集团旗下品牌均实现同比增长哦。

，应该除了上汽大众，我粗心了，同样的市场，同样的大众整体，与行业走势类似，上汽集团取得了自6月恢复正增长以来的年内最高单月增速，而且是多倍。

上汽集团各板块销量也实现正增长。

然而，曾经占据集团销量最大比重的上汽大众，依然没能阻止下滑的趋势。

数据公布显示，上汽大众11月销量16.2万辆，同比下降21.9%。

与9月和10月分别下降1.2%和8%相比，降幅进一步扩大。

上汽三大“利牛”中，除了上汽大众连续十一连跌、市场表现惨淡外，旗下另外两家合资企业上汽通用、上汽通用五菱11月均出现大幅增长。

数据显示，上汽通用11月销量16.6万辆，同比增长39%；上汽通用五菱销售汽车19.5万辆，同比增长21.7%。

从1-11月累计销量来看，对上汽集团销量贡献前三的车企排名发生了变化。

此前上汽大众一直处于领先地位，但今年1-11月，上汽通用五菱以8700辆排名第一，上汽大众以8000辆跌至第二，上汽通用以4400辆排名第三。

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与此同时，上汽集团独立板块业绩实现正增长。

上汽乘用车11月销量8万辆，同比增长27%；上汽大通销量2.3万辆，同比增长39.4%。

商用车领域，上汽依维柯、南京依维柯、申沃客车1-11月累计销量均实现同比增长。

海外板块，上汽正大、名爵汽车印度公司前11个月销量也累计增长。

上汽大众的下滑也在意料之中。

去年平安夜帕萨特碰撞事故引发的安全公关危机激起波澜。

不过，连续11次下跌，且跌幅超过20%，确实令人意外。

这曾经是上汽集团销量的最大贡献者，两年前上汽集团销量突破万辆时，上汽大众就以多款车型的销量领跑。

销量达到5,000辆。

两年过去了，但时代变了，公关危机和市场表现都受到损害。

尽管上汽大众销售有限公司总经理贾明迪此前在接受媒体采访时表示，上汽大众旗下大众、斯柯达品牌今年正在进行产品结构调整，预计将出现比去年更大的下滑。

整体市场。

但无论是产品不好的一年，还是品牌整合期，1-11月累计销量达到8000台，同比下降23.7%，十一连降的包袱太重了。

毕竟很重，可能是“老鼠的末日”。

从龙头车企来看，还没有一家车企出现如此大幅下滑。

一汽大众累计销量7000辆，也实现了同比增长（0.6%）。

同时，从前10个月的累计销量来看，两者的销量差距已经达到39万辆。

不幸从来都不是单独发生的。

据悉，由于芯片供应不足，上汽大众自12月4日起停产，一汽大众也自本月初起停产。

大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况没有传闻那么严重，目前正在寻求解决方案。

不过，对于上汽大众来说，好消息是，虽然销量有所下滑，但产品结构得到了优化。

例如，A+级车型销量占比达62%，较去年同期提升近2个百分点。

另外，前段时间，帕萨特重新申请了完美的碰撞成绩。

从碰撞结果来看，改进后的帕萨特的A柱得到了加强，安全性也得到了增强。

按照中国保险研究院的验车规则，不会出现局部事故。

消费者质疑“只加强了检查车辆”的问题。

无论现在的情况如何，无论明年会发生什么，无论市场有多火爆，一年后，上汽大众都迫切需要这个结果。

MINI EV 已成为一种现象。

知己能控制住自己吗？除了上汽集团的整体复苏和上汽大众板块的“老鼠尾汁”外，还必须提到宏光MINI EV“不遵循武德”的表现。

上汽通用五菱官方获悉，宏光MINI EV销量达3.3万辆，环比增长60%。

单日销量突破2000辆，创下中国新能源汽车销量纪录。

截至目前，宏光MINI EV也是今年国内新能源市场唯一一款月销量突破3万辆的车型。

月销量3万多辆中，向个人用户的销售占比超过96%，这意味着平均每天有超过1名宏光MINI EV用户。

这体现了在出行难、停车难、出行成本高的当下，人们对实用、便捷、安全、私密的出行的真实而巨大的需求。

知乎甚至发起了一个话题“你觉得五菱宏光MINI EV 11月销量突破3W怎么样？”换句话说，宏光MINI EV的表现给市场上很多车企上了一课：入门级市场并非没有机会。

在上汽通用五菱宏光MINI EV的带动下，新能源汽车板块呈现增长态势。

上汽通用五菱新能源当月销量3.6万辆，环比增长21%。

此外，上汽的海外销量也十分可观。

今年下半年以来，上汽海外销量逐月增长。

上汽11月海外销量达到5.7万辆，同比增长67.7%。

其中，自主品牌海外销量达4.5万辆，同比增长0.3%； 1-11月，上汽海外销量达32.2万辆，同比增长3.7%。

此外，上汽集团自主新能源品牌智机汽车也已成立。

11月26日晚间，上汽集团、张江高科相继发布公告称，上汽集团、张江高科、恒旭资本将共同投资设立上海源杰智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）。

三方认缴出资总额为72亿元，其中上汽集团出资53.99亿元，张江高科出资18亿元，恒旭资本出资1000万元。

从投资比例来看，上汽集团持有该基金74%；张江高科持股25%；恒旭资本持股0.%。

从行业角度来看，国内自主品牌已经开始尝试在高端电动汽车领域再次突破。

比如长安、华为和宁德时代联合打造高端电动汽车、广汽Aion独立运营、东风发布高端品牌揽图等等，我们可以清楚地看到车企拥抱电动化浪潮的方式。

依托国内电动汽车产业链自主完整的优势以及互联网技术和人工智能的技术优势，自主品牌有望在电动汽车领域实现高端品牌的突破。

乘着汽车大革命的新机遇，中国自主品牌强烈渴望加入国际汽车巨头的行列。

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对于上汽来说，首先是应对电气化的“笠子”。

此次联手两大巨头打造智机汽车，也有望通过龙头企业的协同，进一步提升其在新能源汽车领域的竞争力。

至于智机汽车未来能否掌控自己的发展道路，还需要时间来检验。

一年仅剩最后一个月，上汽汽车前11个月累计销量已达4000辆。

上汽集团年初官方提出的全年1万辆目标恐怕难以实现。

剩下的一个月，上汽集团要做的就是再接再厉，力争距离年度销售目标越来越近。

鞭子，嗯~，至少可以说，我还是怀念马老师那松松弹跳的闪电鞭子。