联合国出台电动汽车等车辆行驶声音国际标准
05-27
11月2日，第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京正式举行。
国家信息中心、现代汽车集团、浙江吉利控股集团、上海交通大学、J.D. Power中国、环球汽车??集团等企事业单位负责人出席会议，并作了主题为“汽车行业分析”的演讲。
汽车性能与质量创新之路”，共同探讨中韩汽车产业发展面临的品牌提升问题。
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现代汽车集团高性能品牌发展中心向现代赛车运动负责人分享了现代汽车集团在“N”高性能品牌和WRC赛事方面的策略和经验。
1、性能和品质将成为汽车未来发展方向，自主品牌发力【上海交通大学汽车工程学院院长徐敏教授】上海汽车工程学院院长徐敏教授交通大学指出，我国汽车品质发展经历了三个阶段：2009年之前，自主品牌注重提高实体品质； 2009年至2016年，国内主流汽车厂商开始更加注重感官品质的提升，包括舒适的驾驶空间和更高的电子配置；从2009年开始，用户的消费观念发生了变化。
他们一方面看重颜值高的SUV车型，另一方面也愿意购买价格更高、性能更高的汽车。
【国家信息中心信息资源开发部主任徐昌明】国家信息中心信息资源开发部主任徐昌明从需求侧、供给侧和市场数据三个方面进行了总结，并指出为我国自主品牌制定高性能汽车的发展方向。
此外，他还为我国自主品牌的性能和质量创新提出了建议。
一是尽快提升前向研发、平台研发的能力和水平；二是加大研发投入；三是充分利用国际资源。
最后一点是提高性能和质量。
没有限制，以客户为中心，而不是以工程师为中心。
据J.D. Power《汽车性能、运行和设计调研报告》（APEAL）统计：2017年，东风悦达起亚和北京现代分别位列中国市场前两名，而起亚汽车在美国市场也排名第三。
APEAL体现了消费者对其产品的整体品质体验，可以说现代汽车集团的性能品质在全球范围内获得了稳定的声誉。
同时研究显示，今年以来，中国市场乘用车产品运动性能大幅提升，这意味着动力和操控性能将继续成为产品改进和竞争的核心要素。
对于现代汽车集团来说，在高性能领域不断突破是提升品牌的重要战略。
事实上，高性能汽车研发成为汽车品牌发展重要渠道的先例有很多：奔驰AMG致力于推出高性能版本汽车，并组队征战F1赛事;宝马成立了M高性能部门，奥迪成立了quattro公司，专门生产高性能汽车。
车。
2、韩国现代汽车大力推进“N”高性能品牌战略 【现代汽车高性能品牌开发中心特约经理 朴俊洪】2017年，现代汽车集团正式发布“N”高性能品牌全面进军高性能汽车市场。
本次会议上，现代汽车高性能品牌开发中心特约经理PARK JOONHONG介绍了“N”高性能品牌的战略和研发工作。
“N”品牌的研发目标是让用户在日常驾驶中体验驾驶的乐趣。
目前，宝马高性能汽车研发部前负责人Albert Biermann负责其高性能汽车的研发工作。
其研发机构包括南洋研究院高性能汽车开发中心和欧洲研究院高性能汽车开发中心，著名的纽博格林赛道测试中心和南洋研究院高速测试道路成为权威保障用于性能测试。
PARK JOONHONG指出，高性能汽车具有充沛的动力性能、精准的制动性能、一体式运动座椅、高速时出色的操控性能、个性化的内饰和人性化的仪表板等，而现代汽车集团的性能和质量战略则从赛车开始技术，推动高性能汽车的研发，最终将高性能技术逐步应用到量产车型上，造福普通消费者。
【现代汽车运动市场总监Stefan Ph. Henrich】目前，“N”品牌主要基于欧洲量产车型开发高性能版本。
未来，其产品阵容将逐步拓展至各国，车型也将从前轮驱动紧凑型高性能SUV逐步演变。
拓展至超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等前沿技术，为更多普通消费者提供全新的驾驶体验。
专家指出，随着市场的成熟和消费水平的提高，中国汽车市场的竞争焦点将转向高端配置和高性能品质。
强劲的动力性能、优异的操控性能等指标将成为高性能汽车竞争的前沿和核心。
元素。
此前，韩系汽车的快速发展为中国自主汽车品牌提供了成功经验。
通过探讨中韩汽车目前面临的品牌升级问题，探讨高性能汽车的策略与实践，对中韩汽车产业的发展具有积极意义。
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