新能源汽车促销！速度与激情在北京
05-27
中国汽车新闻网 2019年的“车市寒冬”让人猝不及防。
面对整个汽车市场的低迷，汽车的表现也算是回暖之势，新能源汽车或许也会成为主流。
数据显示，今年11月中国乘用车市场销量为7.8万辆，同比下降13.86%，累计同比下降1.65%。
经过近20年的增长，中国汽车市场首次出现下滑。
来吧，它非常刺人。
从三大细分市场来看，近十年蓬勃发展的SUV市场，受车市寒冬“泡沫膨胀”影响最为明显。
这几年，我们都见证了SUV市场的繁荣。
寒冬之下，轿车市场成为SUV、MPV中最为稳定的，销量也占比最高。
在即将到来的上海车展上，我们也能一睹众多厂商推出的新车的风采。
其中，最能代表未来趋势的就是众多新能源厂商。
新能源汽车或将成为一种趋势。
在即将到来的上海车展上，众多新能源车企将借此绝佳机会展示自己，并向市场推出新产品。
我们可以发现的是，虽然新能源产品依然以SUV为主，但更多的轿车产品正在出现在展会产品目录中，一些造车新势力也推出了自己的第二款产品，并且更多地聚焦于轿车车型，这或许与车市寒冬中轿车产品的强势密不可分。
中国乘用车协会数据显示，2月份狭义新能源乘用车销量4.3万辆，同比增长52.0%。
今年前两个月销量14万辆，同比增长0.8%，依然保持较高增速。
因此，当政策引导、环保需求等因素发挥作用时，新能源汽车已成为未来的一大趋势，而合资品牌的新能源汽车仍处于混合动力时代。
因此，中国品牌在汽车市场最大的捷径就是大力发展新能源汽车，尤其是纯电动汽车。
从传统汽车到新能源汽车，中国品牌已经走在了前面。
如果中国品牌能够抓住合资品牌的“软肋”，在新能源汽车领域有所建树，这无疑将是未来对抗中的一个“角”。
“超车”是关键。
许多品牌利用车展推出重要产品。
中国品牌之所以能在SUV市场发展得如此迅速，主要原因是当时合资品牌的SUV产品还不够丰富，而中国消费者对SUV过于喜爱。
因此，面对合资品牌近百年在汽车市场的积累，中国品牌冲击轿车市场肯定不会像冲击SUV市场那么顺利。
但可以发现，中国品牌在燃油车型上仍无法与合资品牌“抗衡”，但目前正在冲击新能源汽车市场，意图借新能源汽车“弯道超车”的机会。
能源汽车一举胜出。
纯电动汽车市场对于合资品牌来说暂时空缺。
本届上海车展，蔚来作为国内造车新势力的领军品牌，不仅会带来ES8/ES6/EP9/概念车EVE，还有预览车型，这可能是一款全新车型。
轿车 ET7。
目前蔚来ET7的照片还只是一个大概的轮廓。
与蔚来目前两款SUV车型ES6和ES8相比，新车最引人注目的特点就是其轿跑车式的车身设计。
正式亮相后，ET7将与Model 3正面竞争。
小鹏汽车还带来了旗下第二款车型——纯电动轿车P7，与蔚来一样，也采用溜背式设计。
此外，官方还表示，P7的尺寸将完全超越主流中型车，轴距将与中大型车相媲美。
此外，拜腾、Goon等造车新势力也透露了汽车产品计划。
传统车企方面，广汽新能源、北汽新能源、吉利、比亚迪等将在上海车展或之前推出轿车产品。
在国内汽车市场，依靠SUV大幅增长已经不再现实，轿车市场已成为未来的一大趋势。
然而，过去10年重SUV轻轿车的做法，让中国品牌在轿车市场复苏后遇到了前所未有的发展障碍。
然而，“技术型”中国品牌现在必须弥补错误，重新聚焦轿车市场。
这对于中国品牌、中国新能源品牌的发展，以及中国新能源产品海外出口都非常重要。
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