丰田官方回复是“发动机油门”正常，车主们会认得吗？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网近年来，由于机油增多或乳化相关问题的不断报道，国内消费者对变色议论纷纷，自查意识也越来越强。

正因为如此，原本以优良品质着称的丰田，被用户发现机油增多或出现乳化问题，导致用户纷纷进行自检，随着时间的推移问题逐渐发展。

就在上周，丰田汽车针对机油问题回应《车谈》称：“低速短距离行驶时，以及发动机无法充分预热时，汽油发动机内的机油油位可能会上升”而加油口盖内部出现乳化现象，不会对发动机性能产生任何影响，《汽车报》也立即再次走访丰田经销商，调查丰田官方的解决方案是否能够彻底解决机油问题。

机油增多和乳化问题为何让车主们如此焦虑？受这两次事件的影响，国内消费者也意识到了机油的严重性。

因此，丰田品牌出现机油和乳化油同时增多的情况，这一问题迅速升温，车主们纷纷开始自查，成为近期的热门话题。

事实上，发动机运转时，内部零件会直接受到磨损，机油在保证其润滑的同时，还要兼顾清洁、散热、防锈等作用。

如果出现问题，必然会导致发动机磨损。

因此，消费者会密切关注机油的问题。

首先，机油增多的原因主要有两个：1、北方冬季寒冷； 2、主要原因是行驶距离短。

当活塞移入曲轴箱时，燃烧不充分会导致机油增加和汽油味增加。

危险在于汽油稀释了机油，降低了机油的润滑效果，从而增加了机油乳化的风险。

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乳化是由曲轴箱内两种不相溶的液体强烈搅拌引起的。

换句话说，一种未知的液体进入发动机并与发动机油结合，导致发动机油变得粘稠。

长安CS35乳化问题的解决方法是拆除外部油气分离器，将原来的三通管路设计改为双向结构，并对气缸盖罩内部和发动机润滑系统进行清洗。

通过调整喷油正时、发动机点火正时和转速，使发动机快速升温。

一方面，活塞上的气环和油环尽快膨胀，同时与机油混合的燃油尽快蒸发并再次燃烧。

丰田官方回复是发动机预热不够，不需要召回。

至于此次出现的机油增多和乳化问题，根据此前《车谈》了解，主要发生在丰田2.5L双擎混合动力车型上，因为混合动力系统是进口的。

模式，因此，搭载该系统的丰田车型存在出现问题的风险。

此外，一汽丰田亚洲龙、丰田RAV4荣放2.0L、2.5L自吸车型也出现过类似情况。

当《车说》再次走访一汽丰田经销商时，店内工作人员表示：“丰田车出现机油问题，且没有明显晃动或故障预警，所以问题并不严重。

如果出现机油问题，您可以来店检查。

目前，有部分车辆已检查，没有发现问题，并有记录。

”当被问到是否需要换机油时，得到的答复是：“要看情况。

”情况。

” 《汽车谈》也提出了同样的问题。

一汽丰田、雷克萨斯多家经销商反应高度一致。

还有一点值得注意的是，丰田官方表示：“近期各方关注的北美RAV4车型召回事件，是特定海外发动机制造厂在特定时期出现的制造问题。

经调查确认， “一汽丰田生产的RAV4系列车型和亚洲龙车型，由于发动机供应工厂不同，不存在同样的问题，因此不受本次召回影响。

”综上所述，可以理解为发动机供应工厂不同。

在低温时，少量汽油会随着活塞运动进入曲轴箱。

但当发动机温度达到一定温度时，汽油就会挥发，通过PCV曲轴箱强制通风阀排出。

至于乳化问题，多发生在混合动力车型上。

主要原因是混合动力车型的汽油机工作时断时续。

短途行驶时，在发动机未完全暖机前停车时，加油口盖内部的凝结水无法完全蒸发，造成局部乳化问题。

出现露白乳化现象。

据《车谈》报道，目前丰田官方给出的答复只能说明机油增多、乳化的主要原因以及解决建议。

没有提供问题的详细分析，用户很难安心继续使用。