2019款大切诺基谍照曝光 全系标配空气悬架
05-16
中国汽车新闻网 随着汽车技术的发展，越来越多的高科技配置开始应用到汽车上，其中自动驾驶是汽车发展的未来。
一个大趋势。
十多年前，人们认为自动驾驶不可靠，感觉它离我们还很遥远。
如今，L2级智能辅助驾驶几乎成为近两年推出的新车的必备关键词。
无论是合资品牌还是自主品牌，都会以这项技术作为卖点。
不过，纵观目前市场，不难发现，搭载L2级智能辅助驾驶功能的车型范围相当广泛，从A级车到顶级豪华车，而且通常只配备在高端车型上。
楷模。
相对而言，A0级、A00级小型微型车已经成为L2级智能辅助驾驶的“荒地”。
不过，基于零跑汽车在智能驾驶系统和智能网联系统技术领域的深厚积累，零跑T03将率先打破这一尴尬，并且搭载L2级技术。
乐跑T03，L2级智能辅助驾驶“唯一”。
首先，我们首先要知道什么是L2级智能辅助驾驶。
根据美国机动车辆工程师学会的分类，自动驾驶分为0级到5级6个级别。
0级到2级属于辅助驾驶阶段，只需要驾驶员进行干预即可完成操作，而3级到5级则属于自动驾驶阶段，可以根据不同路况实现自动驾驶功能。
我们常见的L2级智能辅助驾驶功能包括：全速自适应巡航、自动泊车、车道保持、限速识别等功能。
至于A0级甚至A00级的小型微型车，往往没有机会拥有这个配置。
目前市场上主流的A00级纯电动车型奇瑞eQ1、比亚迪e1均缺乏自适应巡航、前方碰撞预警等智能配置；而欧拉R1仅在顶配车型上配备了主动驾驶。
未配置制动功能及其他功能。
但在零跑T03上，却成功实现了。
Leapmoo T03的前保险杠配备了隐藏式毫米波雷达传感器。
加上车上安装的3个摄像头和11个超声波雷达，全车配备了15个高精度传感器。
此外，Leapao T03还包括APS智能驻车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前向碰撞预警等10项智能辅助驾驶功能，在其上都能看到。
这对于主要在城市使用的小型汽车来说更加实用。
试想，在城市交通高峰时段，零跑T03凭借其低速跟随系统，不仅解放了你的手脚，也让你的上下班变得更加轻松。
即使遇到紧急情况，FCW前向碰撞预警功能也会为您提供保护。
无论你是新手还是老手，它都能在关键时刻提醒车主，避免发生安全事故；而到达目的地后，车主只需一键即可实现车辆的自动停车，让无法停入车位的人和正在停车的人可以刮擦彻底成为过去式，对于新手和女司机来说，无疑是一件“神器”。
而对于后续的技术迭代，Leapmoo T03未来还可以通过OTA进行升级，进一步完善车辆功能。
零跑T03在实现小型车智能驾驶普及方面可以说走在了最前沿。
让生活更舒适，是科技诞生的根本目的。
乐跑始终坚持用科技造福消费者。
这就是Leapao T03的诞生。
科技的运用让驾驶不再是一个简单的重复动作，让驾驶变得更加舒适。
科技的魅力仅此而已。
除了智能辅助驾驶之外，安全性和行驶性能是关键词。
除了拥有令同级车型羡慕的L2智能辅助驾驶之外，乐跑T03在自身硬件方面也胜出。
乐跑T03是该品牌首款基于T平台的产品。
采用整体高强度笼体作为保障，高强钢占比70%，关键部位还采用热成型超高强钢。
KM的超长续航是Leapmo T03的最大优势。
动力方面，Leapao T03采用了自主研发的动力总成，代号“赫拉克勒斯”。
该总成采用一体化设计理念，使得乐跑T03的最大功率和最大扭矩分别达到55kW和N·m，0-50km/h加速时间为5秒。
电池方面，该车采用高性能锂电池，使得电池系统具备高能量密度、高安全设计、高精度管理产品性能。
同时，新车还配备了智能液热管理系统，让Leapao T03能够无惧北方，即使在寒冷的冬季，也能获得稳定的续航。
在各种“黑科技”的加持下，零跑T03的NEDC综合续航里程达到了KM，在KM左右的同级车型中占据了很大的优势，完全满足城市乃至周边郊区。
旅行需要。
作为零跑的第二款车型，零跑T03各种高科技配置着实能吸引不少眼球。
KM的超长续航和L2级智能辅助驾驶系统是同级车中少有的先进配置。
零跑T03的上市，进一步丰富零跑的产品线。
相信这样的一款车绝对能够为消费者提供更丰富的极致驾驶体验，也将成为一款更能承载市场销量的热门车型。
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