摩卡PHEV重访318，进藏检验“成色”

汽车信息网6月23日电，“这辈子一定要开中国威”可以说已经成为威的专属IP。

一路走来，坚持就是伟的能量场，也是伟的能量场。

品牌的价值。

”威牌CMO乔新宇在威摩卡DHT-PHEV G公路之旅前向媒体透露。

6月21日，威牌“中国威摩卡DHT-PHEV智行G”在杭州正式上市。

作为长城汽车集团目前旗下的PHEV产品，摩卡历时31天，途经武汉、成都、稻城、林芝、拉萨等24个主要站点，从西湖到达珠峰大本营。

”三年前，韦派第一次踏上珠峰之旅。

G，也就是当时VV系列的VV6。

此次回归G，是品牌的传承。

威派转型为高端新能源品牌后，一定要把“零焦虑智能电动”家族的第一款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这个G这个中国最好的测试赛道的考验。

”乔新宇的这番言论，也是威派开始专注PHEV后的宣战。

作为中国第一个彻底转型新能源的高端品牌，摩卡的第一枪必须打响。

01 恶劣路况考验摩卡DHT-摩卡的品质PHEV“摩卡DHT-PHEV优于同价位增程式电动车：与理想ONE一样，综合续航里程为公里（WLTC）。

中低速电驱动续航方面，摩卡DHT-PHEV的长续航优于理想ONE。

中高速时，前者采用并联驱动方式，而理想ONE只能采用串联加速，能效表现也更好。

” 乔新宇还评价了最近火爆的理想ONE，号称50万元以内没有对手。

插电混动和增程式混动哪个更好，一直被消费者比较，“市场需求多元化，每个品牌都有自己的目标群体，产品策略也不同。

摩卡DHT-PHEV的竞争对手主要包括华为文杰、岚图等高端自主品牌。

还有BBA中型SUV，如X3、GLC L、Q5L等竞品。

另一种典型的竞品车型是Ideal ONE，一款6座老爹车。

“G从东到西穿越数公里，几乎覆盖任何路况。

无论是舒适的平原，还是低氧低压的高原，摩卡DHT-PHEV的最大扭矩N·m、最大功率kW将发挥最大潜力，长续航版PHEV Mocha将向消费者彻底展示其真正应对极端路况的能力。

“比如特斯拉MODEL Y只有最大行驶里程（CLTC），蔚来ES6只有公里数，这还不包括纯电的无效损耗。

与过去相比，充电站和换电站的数量确实增加了。

” ”就纯电力而言，插电式充电站仍然不足。

混动的优势在G路上被无限放大。

所以其实对于摩卡的PHEV技术，G国道这次的活动其实是想给消费者传递一个信号。

目前插电式混合动力汽车的能力与使用中的纯燃油汽车没有什么区别，并且在很多方面的性能都更胜一筹。

出色的。

尤其是此行进入藏区后，充电桩、加油站都会锐减，可可西里无人区。

摩卡DHT-PHEV将创下全球首个全程能量补给次数最少的G，以及全球首个零能量补给穿越。

公里高端新能源汽车无人区纪录。

这将是对Mocha能力的一个很好的认可。

微派摩卡传播总监马建龙也解释了这一点：“其实你在很多社交平台上都可以看到，G的意思是眼睛在天堂，身体在地狱。

这源于很多加油的痛点。

”比如，纯电动汽车的痛点就是续航，尽管有些品牌在G上布置了很多超级充电桩和所谓的换电站，但用户仍然存在补充能量的焦虑。

对于燃油汽车来说，智能方面的痛点更大。

” 02 从技术到运营思维的全面转变。

摩卡是蔚派首款高举PHEV大旗的产品，而这也将成为市场赋予蔚派的重要标签。

乔新宇表示，魏品牌将在这个赛道上继续发力：“长续航PHEV是魏品牌未来要走的一个非常重要的赛道，在智能新能源领域，我们早有准备，准备了技术”从去年下半年开始，PHEV的销量增速明显超过了纯电动车型的销量增速，以较为成熟的西欧市场为参考，PHEV和EV在新车中的占比。

能源汽车市场比例是4：6，目前是2：8，这意味着PHEV市场潜力非常巨大。

”当然，很多消费者还不了解PHEV赛道，市场还需要进一步深入。

学习。

不过，乔新宇对此非常有信心，认为强大的技术储备会让市场很快接受PHEV：“过去，由于纯电动汽车续航时间短、智能化程度低，PHEV被‘误解’”被人们视为一种过渡技术。

从目前来看，PHEV并不是一种过渡技术。

在智能化、颠覆性技术理念下，长续航插电式混合动力汽车作为一个新的品类正在颠覆人们以往的认知，并逐步取代传统插电式混合动力汽车和混合动力汽车的市场地位。

“当然，蔚派不仅仅做出了技术上的改变，更重要的是，蔚派在整体运营思路上也与造车新势力看齐。

对此，乔新宇表示：“To C不是新势力的专利。

微拍将把To C能力变成公司的长板：基于新的品牌定位，微拍将启动全面的TO C创新转型，目前重点关注用户运营、营销渠道、组织模式三个维度。

从上到下、从内到外，微拍全面重组组织架构，更新需求环节，彻底改变运营方式；从串行研发、生产、供销转变为以用户为中心并行研发、生产、联合销售，直接To C，用实际行动践行用户至上的企业理念。

“看得出来，蔚派是长续航PHEV非常坚定的支持者。

面向未来，蔚派将继续延续这条技术路线，充分挖掘这个非常有潜力的市场。

”乔欣宇也向大家公布了蔚派的接班人。

下一步计划：“威派将依托长续航智能DHT PHEV架构和NOH高端智能驾驶辅助，持续优化升级，打造更丰富的‘零焦虑智能电动’产品矩阵。

7月，我们将带来Latte DHT-PHEV，随后将推出六座SUV C01；复古潮驾系列、圆梦等紧凑型复古潮驾也即将与消费者见面；同时，未来我们还将强化MPV产品线。

未来，微派将持续了解用户需求，持续为消费者提供更加多元化的产品。

“总体来说，蔚派此举其实是向市场表达两个信号。

第一是PHEV技术不仅在城市里沉稳、优雅、省油，而且在极限条件下也能像燃油车一样方便使用。

”二是新能源汽车的性能没有任何区别，二是威派将牢牢高举长续航PHEV的旗帜，将这个非常有潜力的市场推广给更多的消费者，让尚未了解这项技术的消费者了解。

之前可以感受到这项技术的好处。