速腾冠军版能否担负起“神车”的称号？静态篇
05-18
王峰一定很羡慕造车新势力。
他们的一举一动都可以成为“顶尖”。
2月初，特斯拉凭借一则新闻毫不费力地登上了汽车行业的头条新闻。
特斯拉在其官方微博“特斯拉客户支持”中发布消息称，“关于近期南昌车主充电后出现异常情况，初步判断故障为充电时瞬时电流过载所致”。
特斯拉表示，售后人员与车主的沟通“提到了多种可能的因素供用户参考和理解”，并记录并选取了有关国家电网的部分进行编辑和传播，“以回应造成的误解”对于网友们给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。
就在前一天，南昌市民屠先生向媒体反映，他购买特斯拉Model 3仅6天。
在特斯拉官方充电桩充电后，当他拔掉充电器准备离开时，车辆突然剧烈晃动。
，然后主屏幕上会显示一系列故障代码。
随后，特斯拉售后负责人告诉涂先生，特斯拉Model 3的逆变器烧坏了，逆变器烧毁的原因是给车充电的瞬间电流过大。
如果一切照常，特斯拉的惯性操作可能会侥幸逃脱。
没想到铁板被踢了，国家电网直接出手“打”了它的脸。
微博回应三分。
首先，特斯拉电动车直接与特斯拉专用充电装置连接使用，而不是通过电力线与特斯拉电动车连接；其次，在使用过程中，电源线电压稳定，没有出现异常情况。
其他电气设备也工作正常，符合国家规定的电能质量要求；另外，建议特斯拉仔细查找车辆充电失败的原因。
于是就有了上述特斯拉微博的回应。
然而，他的态度并不真诚。
他仍然不认为自己的产品有问题。
他坚决贯彻“只要我不承认错误，错的就不是我”的原则。
他自始至终的态度堪比“甩锅”模式。
与此同时，“下周回国”的贾跃亭在美国创立的电动汽车公司法拉第未来，再次走入新能源汽车制造的聚光灯下。
在新的FF故事中此次，吉利控股集团、珠海市等实力新人物的加入，让贾跃亭回归中国的承诺能否兑现？作为FF的首席产品和用户官，作为一名“工人”，似乎与FF能否成功的话题相比，贾跃亭能否兑现回国的承诺才是更值得关注的话题。
给这个国家的每个人。
从乐视汽车到FF，贾跃亭的造车梦已经持续了7年。
FF是最早进入“互联网造车”行业的企业之一。
2016年，乐视系统崩溃。
贾跃亭飞赴美国投资FF造车项目，寻求扭亏为盈的机会。
然而FF的融资屡屡受挫，陷入困境的FF始终没有取得太大进展。
2017年7月，贾跃亭在一封题为《打工创业、重启人生、带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信中表示：“有朋友建议我放弃FF，卖掉股权，然后通过破产清算‘躲’到美国。
但他还是不够。
” ”。
你知道我，放弃、逃避从来都不是我人生的选择。
”或许国内消费者被特斯拉“坑”太久了，现在回想起来，贾跃亭的态度似乎突然变得耳目一新。
然而，谁也不能就像薛定谔的猫一样，只要看不到他的内心，你就无法知道他是否想再次讲述一个关于悲剧的故事，或者他是否真的有一个梦想。
然而，没见过渣的消费者和投资者最近突然发现，传统车企也可以是渣。
或许广汽蔚来给了廖兵太多的自由。
广汽蔚来前CEO廖兵迅速创办了自由汽车辞职后的“自由”二字充满了新鲜空气带来的幸福感。
1月25日，广汽蔚来原CEO廖兵在个人微博发文，正式辞去广汽蔚来CEO及旗下所有行政职务。
1月22日，广汽蔚来集团各子公司、分公司召开了座谈会，祝愿广汽蔚来未来能有好的发展。
2月3日，他宣布成立利宝（深圳）新能源科技有限公司，并将推出新品牌“利宝汽车”。
“速度”有多快？现在想改微博昵称已经来不及了。
2月5日中午，广汽蔚来前CEO廖兵在个人微博抱怨，“三天了，我的微博昵称还是改不了。
”微博页面显示，廖兵的微博昵称依然是“廖兵广汽NIO”。
不过话说回来，廖兵的举动看似有些奇怪，但从公开的股权信息来看，也是可以理解的。
事实上，廖兵背后的资金支持者可能是格力集团及其掌门人董明珠。
而我们都知道，董明珠还有一个未完成的造车梦想。
至此，关于造车新势力的故事还在轰轰烈烈地发生着……我们以为他们已经结束了，但他们却以另一种方式出现在我们面前。
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