我国二手车主要业务及盈利模式分析

随着国家和地方各项政策措施的不断出台，二手车流通行业也将面临新的发展机遇。

本文系统分析了我国多类型二手车的商业模式和盈利能力。

盈利模式。

1、独立二手车经销商 独立二手车经销商是指经工商局注册登记，具有相关资质，在一定区域内开展二手车相关业务的单位或个人。

它们与二手车交易市场不同。

字。

独立二手车经销商根据规模和业务可分为两类。

一种是拥有实体店经营的经销商，另一种是只从事经纪业务的经销商。

实体经营经销商的主要盈利模式为：二手车购销差价检验评估费、过户等相关业务处理费。

券商的主要盈利模式是通过提供中介、信息或其他服务来收取费用。

2、主机厂经销商（4S店）依托其新车业务、实体店经营和品牌资源，通过新车置换、回收等方式获取二手车资源，并通过批发或零售的方式进行销售。

由于新车业务利润较高，主机厂经销商对二手车业务的重视程度不够。

目前OEM经销商的二手车业务主要是大宗经纪业务。

获得替换或回收车辆后，他们直接批量出售给独立二手车经销商。

主机厂经销商开展二手车业务（包括批发和零售）的盈利模式包括：二手车购销价差、厂家补贴、汽车金融、汽车配件、延保 3、二手车交易市场 二手车交易市场由政府协调和支持。

以公司化运营为经营模式的二手车经营实体。

二手车交易市场涵盖了从前端到后端的一系列二手车业务，包括二手车评估、信息提供、销售、转让、维修保养等。

二手车交易市场是目前我国线下二手车运营最重要的模式。

二手车交易市场由众多二手车个体公司和连锁经销商组成。

这些人分别从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定和评估工作。

独立公司主要有两种类型：个体经营者和合资企业。

连锁经销商是指品牌连锁经营的经营主体。

目前，两者在二手车交易市场的分布如下： 图1 二手车交易市场的经销商类型 二手车交易市场的盈利模式主要包括：实体店租赁和物业及其他相关服务费 车辆检验费、交易费等评估鉴定费等基本费用，交易平台服务收入：网络信息服务费、广告费、招标服务费、拍卖费、买卖价差、寄售佣金、展会收益、培训管理、二手车金融：二手车质押、抵押佣金等收益相关 与其他线下商业模式相比：二手车交易市场有非常明显的特点：一是因为二手车——手车交易市场是在政府支持下运营的，可以享受相应的政策优惠，并具有较高的声誉。

保证;其次，二手车交易市场是我国最早的二手车交易模式之一，受到政府的大力支持。

不仅涵盖了二手车交易的大部分相关业务，而且设施非常完善，为交易双方提供便利。

服务;第三，二手车交易市场的车源非常丰富，品牌、配置、价格的多样性非常高；第四，由于二手车交易市场在经营方面有统一、规范的规范，二手车交易市场的产品也有统一、科学、合理的定价。

同时，二手车交易市场因其运行体制和商业模式也存在一定的缺陷：一是政府对二手车交易市场运行干预过多，导致制度僵化、应对不灵活。

适应市场变化；二是服务与销售脱节，导致二手车交易市场的服务质量无法满足消费者的需求；第三，二手车交易市场规模庞大、综合性强，制度僵化，必然导致专业化程度与瞬息万变的形势脱节。

4、二手车特许经营是指特许经营权人通过签订相应的合同条款，有偿授权加盟商使用其商标、名称、设施设备、运营团队等进行经营活动的商业模式。

特许经营可分为两种类型：商品或商标类型和商业模式。

二手车特许经营属于商品商标型模式，如下图所示。

特许人必须拥有二手车经营品牌，特许人有权使用或开发其品牌或商标，但仍保留商标的所有权。

被许可人或使用者必须获得许可人的许可才能使用相应的商标或品牌，并必须定期向许可人缴纳一定的费用。

图2 二手车特许经营模式示意图。

二手车特许经营的主要盈利模式有：特许人获得授权费、二手车购销差价鉴定及评估费。

二手车特许经营模式的优点是： 1、管理运营品牌化、专业化。

授权方可以凭借成熟的管理经验和品牌影响力引导二手车销售，而被许可方则可以充分利用当地的资源和二手车销售经验。

双方各司其职、相互配合，形成了较为成熟的模式。

二是二手车特许商通过完善鉴定服务、提高二手车质量，保证了较高的品牌影响力和公信力。

但这种模式也有一些缺点： 1、车辆供应不够充裕。

无法满足二手车消费者多样化的需求； 2.政策支持薄弱。

政府会对这类经营主体征收一定的费用，从而增加消费者的购车成本； 3、垄断风险问题。

这种模式的本质是存在一定程度的垄断，被许可人往往要承担较高的运营成本。

5、二手车超市 二手车超市是借鉴超市的经营理念，将不同品牌、配置、型号的二手车集中在一起销售并提供一定服务的经营模式。

我国二手车超市经营模式借鉴美国Carmax模式。

Carmax目前是美国最大的二手车连锁店。

Carmax作为二手车领域全新的商业模式，可以以透明的价格和车辆认证为消费者提供多种二手车车型、款式、价格选择，并为二手车提供保修服务。

二手车超市的主要利润来源是：二手车购销差价；二手车金融服务费；二手车延保服务费；对二手车产品进行对比分析后，需要做出消费者决策。

6、二手车拍卖行 二手车拍卖是指以公开竞价的方式将二手车出售给出价最高者的活动。

这种模式主要有两种形式：一种是大规模批发模式，另一种是零售模式。

二手车拍卖的一般流程为： 图3 二手车拍卖的一般流程 二手车拍卖的主要利润来源是拍卖佣金。

7、二手车租赁公司 二手车租赁是指租赁经营者在一定期限内将车辆交付给承租人使用，承租人按照使用时间付费的业务模式。

其中，租赁经营者主要包括二手车店和二手车经销商。

本质上，二手车租赁公司是保留汽车产权并从租赁汽车的使用权中获取利益的租赁经营者。

8、二手车电子商务 二手车电子商务是指以互联网为主要媒介的二手车信息传输和交易形式。

二手车电商在模式上与传统二手车有一定的相似之处，但由于采用颠覆性的互联网传播和交易方式，具体内容会呈现出完全不同的特点。

根据二手车交易市场产业链特点，二手车电商可分为多种模式： 表 二手车电商商业模式 图4 中国二手车电商发展阶段金字塔如图所示。

目前，我国二手车电子商务正处于起步阶段。

和快速发展期。

二手车交易平台不仅提供信息发布，还提供交易服务，包括线上交易和线下交易。

互联网企业选择二手车流通中的某个环节进军二手车电商。

多种商业模式并存，这些企业的利润模式主要以向卖家收取检验费和向买家收取中介佣金为主。

现阶段我国二手车电商的特点包括：目前二手车电商的渗透率和市场集中度还很低，但交易量和交易率正在快速增长，存在巨大空间。

市场和企业的发展； C端买家市场尚未形成规模，二手车产业链仍处于发展初期，车源是关键资源。

C2B、B2B模式在车辆归集和车辆流通方面处于产业链前端，帮助车商获取优质车源。

他们是这个模式当前和未来发展的关键参与者和纽带。

B2B模式的前端和后端都是汽车经销商。

与其他车型相比，其车源更加集中，批量销售成为主要交易模式； C端买方市场开始受到关注，用户习惯的培养是一项巨大且长期的投资，现阶段企业需要收集大量车辆来获取更多用户；一些电商平台开始构建自己的生态系统，引入金融服务，并开始探索新的盈利模式。