2008年推出的全新一代神龙汽车将卷土重来

中国汽车新闻网4月22日报道，长安标致雪铁龙解散，东风雷诺退市。

不到5个月的时间，法国品牌在中国节节败退。

，我们不禁再次感叹市场环境的残酷。

于是，另一家法国车企神龙汽车的命运自然也引起了外界更多的关注。

众所周知，神龙汽车近年来在中国的发展也陷入低迷。

当其两大品牌东风标致和东风雪铁龙出现在公众面前时，通常会让人联想到销量下滑、品牌边缘化，甚至成为下一个退出中国市场的品牌。

统计显示，2019年，神龙双品牌累计销量仅为11.54万辆，同比下降54.5%。

受武汉疫情影响，神龙汽车今年一季度销量跌至1000辆，同比下降超过80%。

我起得很早，但迟到了。

神龙汽车几乎与大众汽车同时进入中国市场，是最早在中国销售的海外汽车品牌之一。

下个月它将庆祝其 28 岁生日。

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在近30年的发展历程中，神龙汽车也有过辉煌时刻。

合资公司成立之初，一代“神车”富康问世。

其知名度和销量可与南北大众的桑塔纳、捷达媲美。

它也被称为中国汽车的“第三代”。

2009年，标致重返中国市场，并迅速在整个神龙汽车销售体系中占据重要地位。

2019年，神龙汽车全年销量突破70万辆，同比增长25%，其中东风雪铁龙全年销量约32万辆，东风标致全年销量约38万辆。

受此鼓舞，神龙汽车将次年的年销量目标定为80万辆，但最终成绩与去年基本持平。

但连续两年销量70万+，成为神龙汽车在中国的销量高峰。

今年以来，神龙汽车销量大幅下滑。

时任东风汽车副总经理、神龙公司董事长刘卫东曾在媒体沟通会上坦言：“神龙没有跟上市场增长的步伐，没有充分预见到中国市场和中国市场的变化。

这包括外部和内部因素。

”显然，面对消费结构升级和新一代年轻消费群体的崛起，神龙汽车未能适应外部环境的变化，采取一系列应对措施。

此外，其车型和技术更新过慢，以及价格体系混乱、定价与品牌力不一致等问题也受到了不少消费者的诟病。

不得不说，开局不错的神龙汽车却因为种种原因错过了中国汽车发展的黄金期，也应了“早起迟到”这句话。

事实上，不难看出新一代能收复多少失地。

近两年来，不难看出，神龙汽车正试图从产品和营销体系两方面扭转积累的问题。

复兴计划的名称。

产品方面，神龙加速布局东风雪铁龙、东风标致SUV车型，将法国设计基因与中国用户需求充分融合。

在营销层面，神龙汽车也希望呈现更加年轻化的品牌形象。

就在4月20日，东风标致宣布全新一代已开启预售，并将于5月中下旬正式上市。

这款车无论是设计、内饰、配置还是价格，都可以看出神龙汽车和东风标致对它寄予厚望。

设计一直是法系车的强项，这一点在新一代中也毫无疑问。

狮爪形大灯和“獠牙”日间行车灯、渐变效果的点阵式格栅、沉浸式座舱和双层叠加中控台，以及大面积的麂皮材质和仿碳纤维装饰板，这些无疑迎合了大众的需求。

符合当今年轻人的口味。

此外，在中国消费者看重的车身尺寸方面，全新一代相比老款也有了很大的提升。

尤其是轴距达到了mm，比一向擅长空间的本田XR-V和缤智都要好。

不仅如此，此次电动版Model e与全新一代一起推出，也填补了神龙汽车目前在新能源市场的空白。

除e之外，神龙汽车还计划年内推出东风标致L PHEV、东风插电式混合动力车以及东风雪铁龙天逸PHEV。

新能源汽车是整个汽车行业未来的趋势。

如今，无论是自主、合资还是豪华品牌，都纷纷转身投入电动汽车的研发和量产。

就连已经放弃中国燃油乘用车市场的雷诺，也将宝雅进军新能源汽车市场。

这显然给本来就已经放缓的神龙汽车敲响了警钟。

幸运的是，中国新能源市场的潜力仍然足够大。

当然，另一个要谈的就是定价。

从11万-16万元的预售价来看，这基本是目前合资小型SUV市场的主流水平。

但别忘了，在东风标致的产品体系中，虽然有种种迹象表明现款车型已经到了生命的尽头，但一旦推出新车型，如何避免价格大幅重叠等情况也将是一个问题。

这对东风标致和神龙汽车来说是迟早的问题。

面临的问题。

但目前来看，新一代的出现很大程度上解决了神龙汽车的燃眉之急。

东风标致一位销售人员告诉《车说》：“目前全新一代的关注度和市场反响都很好，这两天已经有很多感兴趣的客户，如果价格好的话，销量应该不会太高。

”太糟糕了。

“事实上，正如这位销售人员所表达的态度，设计更好，机身尺寸更大，科技感更强。

从产品本身来看，新一代确实有看点，而且很有可能成为品牌复兴中最有希望的车型 不过，最终，“汽车谈”还是得提前准备一盆冷水，毕竟中国汽车市场已经进入了存量竞争。

据乘联会最新公布的数据显示，今年一季度排名第一的15家厂商的销量份额占据了77.7%。

乘用车企业仅占22.3%，而法系汽车仅占可怜的0.3%，因此，正如PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯此前所强调的那样，要夺回失去的市场份额是多么困难。

如果我们想留在中国，我们需要找到一家公司。

一个成功的计划。

”或许新一代会给这个计划一个良好的开端，但对于神龙汽车来说，还有很多功课要做。