海南将对燃油车和新能源车实行差别停车收费
05-27
汽车信息网，8月29日，第24届成都国际车展开幕。
蜂巢能源在展会上召开新闻发布会，宣布其研发的全球首款无钴电池组正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产安装，引起行业强烈关注。
动力电池行业由此进入无钴时代。
务实研发突破资源约束。
发布会上，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新向与会人员分享了公司研发无钴电池的初衷和主要流程、本次发布的产品的性能特点以及未来的计划。
杨红新表示，无钴动力电池一直是锂电池行业高度关注的话题。
业内众所周知，钴是不可再生的稀缺资源，全球已探明储量仅约1万吨。
随着全球新能源汽车产业的快速发展，有机构预测年后钴资源将出现短缺。
近年来钴价数倍上涨，成本持续增加严重影响行业发展。
作为全球最大的新能源汽车消费市场和最大的钴产品消费国，我国钴探明储量仅8万吨，占全球总储量的1.14%。
这意味着我们必须大力发展新能源产业，如果没有有效的办法解决钴资源问题，我们就只能依赖进口。
这也是我国锂电池行业面临的最大资源“卡顿”问题。
事实上，为了解决钴资源不可持续的问题，全球科学家20多年来一直在探索锂电池脱钴化的道路。
作为一家全方位创新型能源高新技术企业，蜂巢能源累计投入研发资金超过5亿元。
拥有100多名研发人员和材料、电池方面的专家。
经过几年的深入研究和开发，终于攻克并掌握了这一世界级难题。
无钴电池核心技术。
在无钴正极材料基础研发方面，蜂巢能源经过多次中试和多次电性能验证，研发出全球首款无钴正极材料，并成功获得69项中国专利和46项国际专利。
蜂巢能源根据无钴材料的特点，进行全面的系统优化设计，采用先进的高速叠片制造技术，按照汽车级AI智能制造标准，研发出全球首款真正的无钴绿色电池，并成功通过了℃热箱、%SOC过充等一系列安全测试，还获得了EC0-3/GB T6-/GB 1-/UL等多项权威认证。
量产并装车的动力电池行业已进入无钴时代。
据介绍，本次量产安装的无钴电池组总功率为82.5KWh，系统能量密度为Wh/kg。
采用标准平台MEB模块，采用航空级隔离。
导热材料和轻量化设计经过全面的性能测试和严格的部件安全测试。
热失控等测试数据远超国家标准。
安装在紧凑型SUV车型Cherry Cat上，常温条件下续航里程可达100公里以上；性能强劲，5秒内车辆可加速到100公里；防水性能达到IP67；低温条件下，能量保持率高，升温速度快。
无钴电池组的优异性能也得到了充分的实验验证。
今年以来，它配备了欧拉原型车进行道路测试。
通过涉水实验、强化道路测试、车辆充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池组绝缘检查等多项整车性能测试，累计测试里程达80万公里，测试数据表现优异。
对于无钴电池的后续产品规划，杨红新表示，蜂巢能源的无钴电池目前规划量产的产品共有四款，分别是无钴H系列Ah电池、Ah电池、H Plus系列Ah电池电池，无钴E系列Ah电池覆盖所有车型，超长续航里程。
其中，无钴H系列A电池和Ah电池的能量密度为Wh/kg。
Ah产品已率先量产并装车。
业内专家表示，蜂巢能源无钴电池的量产安装可以说是行业发展的里程碑，标志着中国锂电池企业在基础材料研发方面取得了创新性突破。
随着无钴电池的大规模量产，动力电池行业也将正式进入无钴时代。
作为全球动力电池行业的黑马企业，蜂巢能源近年来呈现爆发式发展。
在技??术研发方面，蜂巢能源在保定、无锡、上海、深圳以及日本、韩国、印度等国内外多地设立了研发中心。
其独特的高速叠片工艺、高安全无钴电池、长寿命固态电池、车规级AI智能制造处于全球领先水平。
公司已申请专利10余项，其中发明专利50余项，PCT国际专利50余项。
在全球产能规划方面，蜂巢能源已投资20亿欧元在德国建设欧洲工厂，国内则在长三角、华南、西南地区建设。
大面积快速布局，仅今年上半年就在四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山、丽水、南京等地投资建设生产基地和智能工厂。
预计全球总产能将超过GWh。
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