什么是真正的新能源混合动力汽车？

最近很多朋友问什么是新能源混合动力汽车？有的是误解，有的是无知，而大多数人是想了解新能源汽车的真正含义。

这是值得很多人反思的事情。

今天我们就来说说这个话题，所谓，不忘初心。

新能源混合动力汽车，更明确的讲，就是Plug-in HEV，它有两层含义：一是主要以纯电力驱动，可以享受电驱动的乐趣，比如静音、柔和、动力等。

它拥有高效发动机和混合动力电动驱动系统。

不仅效率高，而且你不用担心纯电动续驶里程。

不过，回过头来，去年广州车展上发布了十多款插电式混合动力车型。

虽然大部分都是概念车，但也有浑水摸鱼的，也有冒牌货的。

什么是真正的插电式混合动力汽车？除了牌照和现状之外，它还能给我们带来哪些具体的好处呢？谁才是真正的新能源混合动力汽车？什么是真正的新能源混合动力（Plug-in HEV）汽车？我们先来说说什么不是真正的新能源混合动力汽车。

有以下三种方法可以明确区分：一是如果电机停止工作，车辆仍然可以正常工作，甚至大多数情况下发动机还在工作。

这不是真正的插件。

-在HEV中，因为真正的新能源混合动力汽车在动力充足的情况下主要是靠电力驱动的。

当动力不足时，电机调节发动机以最高效率工作，因为电机效率高达97%，而发动机效率只有不到30%。

当然媒体经常报道的一些插电式混合动力汽车油耗高的情况也时常发生。

第二个技巧是，如果汽车也使用传统变速箱，那么它就不是真正的插电式混合动力汽车。

对于新能源来说，电机和变速器混合在一起，称为电驱动系统。

这种混合动力允许电机调节发动机。

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如果不是这种专门的开发，高压电气设备的拼凑方式最容易发生事故。

尤其是高压线束和高压电池布置不当，会给消费者带来隐患。

第三个秘诀是，如果一辆Plug-in HEV在冲刺到100公里时反应迟缓，那么它就不是真正的Plug-in HEV。

它偏离了电驱动的极致柔和，就像你开着特斯拉 Model S 一样，那种电驱动的动力极其澎湃、柔和。

为了实现这种澎湃动力的柔和，我们看到大多数优秀的电驱车型都采用双电机，包括上汽荣威EDU、凯迪拉克CT6、别克Voltec等。

当然，如果电驱系统不是专门开发的，频繁的撞击会导致变速箱等一些关键部件出现故障。

真正的新能源混合动力汽车，其电驱系统是电机与变速箱软集成的，是一款能够承载这个“名词”背后多种内涵的优秀产品。

这些最近被讨论了很多，有两个含义：真正的混合动力，真正的新能源。

真正的混合动力。

前段时间，北美几位专家达成共识，“加了（电机）不是混合动力，加了电机不算混合动力”。

因为市场上有太多的新能源和混合动力概念，很容易在传统汽车上加上电动机，并称其为混合动力汽车，只会毁了混合动力汽车的名声。

随后，业界提出了一个新概念DHT，即专门为混合动力汽车开发的电驱动系统。

专项开发是指基于混合动力汽车的基本需求开发相关产品，可以充分挖掘混合动力的潜力：更高的效率、更好的动力输出、更低的排放、更便宜更方便的出行、更安静的空间等。

通俗地说，真正的混合动力汽车是没有变速箱的概念的。

它使用多种电源进行功率输出，以实现最佳的效率和性能。

然而，我们尝试的传统变速箱和电机都是东拼西凑的，不算数。

真正的混合体。

专门针对混合动力开发的优秀产品有几款，如通用汽车的Voltec、丰田的THS、上汽荣威EDU、宝马P2等，但作为插电式混合动力汽车的优秀产品却很少。

通用汽车的Voltec和上汽荣威EDU都相当不错。

新能源混合动力汽车与传统汽车不一样的是，独立汽车取得了很好的成绩。

10月28日，“上汽插电式混合动力关键技术研究及产业应用”荣获年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。

能够带来超高性价比的新能源混合动力，真正的新能源混合动力到底有何价值？第一印象是在上海等限购城市得到认可。

可免费注册，享受无限次出行。

还有什么？我们常说“劣币驱逐良币”。

在新能源汽车市场快速发展的过程中，一些假冒车型在一定程度上影响了消费者的感受。

真正的新能源混合动力汽车的核心意义是价值。

对于消费者来说，价值体现为两种：相对价值和绝对价值。

以即将上市的荣威eRX5为例。

相对值。

例如，如果您在上海购买一辆荣威eRX5，则可以根据上海政策获得上海车牌。

与传统车辆相比，一张车牌的价格在10万元左右。

这是相对值。

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绝对值回到车辆本身。

真正的混合动力汽车可以带来更高的效率、极致的静音、澎湃的动力和安全性。

首先，油耗极低。

首先，电动化核心部件驱动电机的效率非常高，最高效率可达97%左右。

与发动机的30%相比，这不仅具有较高的峰值效率，而且在所有工况下都具有更高的效率。

它有一个比较著名的“双80”，意思是在80%以上的工况下效率高于80%。

对于传统的汽油和柴油车辆来说，这一概念是不可能实现的。

荣威EDU电驱动总成 其次，电动化核心部件——驱动电机，赋予传统动力总成变革的能力和机会，最大化整体效率。

因为有了驱动电机，发动机工作在最高效率，简单来说，在发动机效率较低的时候使用驱动电机，也是我们常说的“削峰填谷”的效果。

通用汽车以荣威eRX5为例。

它采用一台发动机和两台驱动电机形成三种动力输出。

三种力量的合作达到了最高的效率。

总体来看，荣威eRX5的油耗达到了1.6L/100公里。

其次，除了极致静音和高效之外，静音是电动化应用给消费者带来的第二个显着特征。

它们都是在高功率的情况下，没有发动机燃烧和振动，并且可以产生极致的静音。

荣威EDU汽车三、绝对安全近年来，大家对新能源汽车有了更深的认识。

前几年大家担心的安全问题，现在却很少被提及。

事实上，新能源汽车更安全。

首先是功能安全。

随着新能源汽车的发展，时代和技术的发展，真正的新能源混合动力汽车都是专门开发的，采用了非常高水平的功能安全定义，并增加了多个系统来保证系统安全。

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同时，在高压部件方面，如驱动电机、电池等，采用了IP67（防水防尘等级）技术，这意味着在1米的区域内仍然可以正常工作水下。

特别是在动力电池的设计中，采用了特殊的研发技术和结构，使动力电池在正常和极端工况下都能正常、安全地工作。