“金九”自主新能源品牌胜出，出口或遭反补贴调查

汽车信息网10月12日电 刚刚结束的“金九”销售旺季，中国汽车市场产销量整体呈现呈稳定上升趋势。

随着汽车消费利好政策的不断出台、各汽车企业的优惠销售以及经济形势的持续复苏，三季度我国汽车产销整体表现好于预期。

汽车市场普遍呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势。

车市火爆持续，“金九银十”效应再现。

据中国汽车工业协会统计，今年9月份，汽车产销量创历史同期新高。

从整体数据看，今年9月汽车产销分别完成1万辆和8000辆，环比增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。

这两组数据也表明，我国汽车产业仍然拥有较大的消费空间。

此外，9月份各车企总销量大于产量，表明整个市场处于去库存趋势，从而缓解渠道库存压力。

专家预计，即将到来的“银十”旺季国内车市仍将实现一定增长。

自主新能源占全国新能源汽车的半壁江山。

作为中国汽车发展的标杆，它们近年来逐渐显现出“弯道超车”的迹象，渗透率也在逐年提高。

今年9月，新能源汽车产销分别为87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场渗透率已达31.6%。

今年1-9月，新能源汽车产销分别为1000辆和8000辆，同比分别增长33.7%和37.5%。

细分新能源汽车市场，纯电动汽车仍占据一半以上。

据统计，今年9月份，纯电动汽车产量达到58.9万辆，占比67%，同比增长1.5%；混合动力汽车产量29万辆，占比32%，同比增长64.1%。

销量方面，纯电动车型销量62.7万辆，占比69.3%，同比增长16.2%；混合动力车型销量27.7万辆，占比30.6%，同比增长64.4%。

从数据来看，纯电动车型依然是新能源的主力军。

不过，虽然纯电动车型产销量占比较大，但混合动力车型的增速远高于纯电动车型，这也意味着越来越多的消费者关注混合动力车型，其节能、省油节约能源、补充能源便捷是混合动力车型高速增长的主要原因。

另外值得注意的是，虽然目前新能源汽车整体渗透率超过30%，但根据乘联会提供的数据，自主品牌新能源汽车渗透率为59.4%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为59.4%。

渗透率为24.0%；而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为6.2%。

这组数据也从侧面体现了自主品牌新能源的强大优势，而这种优势也体现在销量上。

纵观9月新能源销量榜单，我们可以看到比亚迪依然处于遥遥领先的位置。

前十名中，只有特斯拉一家外资品牌和上汽通用五菱一家合资车企。

其余均为自主品牌。

相比之下，主流合资品牌6.2%的市场份额说明其新能源转型的滞后性。

据悉，9月份主流合资品牌中，南北大众新能源车型销量占据合资品牌半壁江山。

新能源汽车累计批发24辆，占主流合资纯电动汽车市场份额的51%。

大众汽车在新能源转型上的勇气更是难能可贵。

向其他主流合资品牌学习。

新动力品牌方面，理想、蔚来已成功进入新能源销量前十榜单。

据悉，9月份新动力车企整体市场销量占比为14%，同比下降1.3%。

其中，理想、深兰、零跑等新动力车企销量同比、环比大幅增长。

7家新动力车企销售额过万元。

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但与此同时，新势力车企也面临着更加激烈的竞争环境。

一二线的销量差距正在逐渐拉大，新一波淘汰潮或许很快就会到来。

汽车出口或遭遇不公平待遇 与国内市场销量相比，我国汽车出口量增长更为明显。

数据显示，中国汽车出口量连续两个月突破40万辆。

面对中国汽车出口量的不断增加，一些欧洲国家蠢蠢欲动，居然准备对中国汽车出口发起不公平反补贴调查，这给中国汽车出口蒙上了一层阴影。

今年9月，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。

分车型看，乘用车出口38.1万辆，环比增长9.3%，同比增长52.6%；商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%。

1-9月出口汽车8万辆，同比增长60%。

分车型看，乘用车出口9万辆，同比增长67.4%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

值得注意的是，作为中国汽车的明星产品，新能源汽车出口量正呈现成倍增长的态势。

其中，9月新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%； 1-9月新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

目前，我国汽车出口量增速明显快于国内市场增速。

走出国门或许是中国汽车未来的发展路径。

面对中国汽车的强势崛起，欧盟委员会主席9月13日宣布将对中国新能源汽车出口发起反补贴调查。

了解的人都会明白，欧盟针对中国的反补贴调查存在明显的双重标准。

本质上是对中国科技崛起的阻碍和围堵，违反了世贸组织的公平规则。

不过，欧盟的调查也从另一个侧面体现了中国新能源汽车的实力。

毕竟越强，竞争就越激烈，才会被人们关注。

综上所述，神州汽车9月份交出了一份满意的答卷。

不仅整体产销量再创新高，中国汽车在汽车出口市场和新能源汽车赛道上也变得更加耀眼。

“金九”已经结束，“银十”也即将过去一半。

受益于新一轮地方补贴以及三季度末车企发力，加上中秋、国庆假期，中国车市预计将持续火爆。

，再创佳绩。