打造混动领域的新势力 静态体验吉利星越L雷神Hi·X油电混动版
05-27
无论是Tank、摩卡还是历史悠久的VV系列，我们需要确定和了解的是，在长城汽车的版图里，高端品牌永远不会放弃目标，而实现这一目标的唯一途径就是WEY。
长城汽车是一个替代方案。
在新造车厂商霸占网站头条的当下，传统车企很难再获得流量和认可。
不过，作为河北最大的汽车制造商，长城汽车的一举一动仍能吸引市场和资本的关注。
这不仅是因为去年在资本市场的大幅增长，更是因为已经成为中国领先汽车企业的长城汽车不断地创新和改变自己，让其保持着强大的关注度和活力。
这一变化对于长城汽车来说可以说是一个巨大的挑战。
国家知识产权商标局注册信息显示，长城汽车近日申请了全新品牌LOGO。
标志形状上印有“TANK”字母，翻译过来就是坦克的意思，这似乎表明长城汽车正计划将坦克系列产品独立成子品牌。
去年，坦克作为长城汽车旗下的新产品类别推出，一经推出就取得了巨大成功。
该坦克凭借非承载式车身、三级差速锁设置、硬朗外观和智能配置，不到20天就获得了超万份订单。
新加入的坦克一下子成为了WEY的代表，WEY品牌的销量瞬间从不到1万辆增长到了1.2万辆。
更重要的是，让原本定位豪华、安全、科技的WEY品牌被看到。
更多的希望和意见。
如果按照这个逻辑，WEY为什么要为坦克单独注册商标呢？ “这种独立性是我们主动去做的。
”一位WEY品牌内部人士说道。
答案其实很简单。
对于一个品牌来说，无论是定位还是产品都要聚焦，尤其是对于正处于上升阶段、仍在被更多人了解和熟悉的WEY品牌。
从第一辆车VV7开始，WEY品牌就专注于豪华。
豪华衍生出来的最大的豪华标签有安全、科技、轻奢等标签，但都是以城市SUV为主。
虽然坦克的推出很受消费者欢迎，但同时也将WEY与硬派越野车绑在一起。
虽然目前这个目标和效果都非常好，但从WEY品牌的角度来看，之前四年所做的一切努力都白费了。
WEY品牌最初是一款城市豪华SUV。
虽然一开始销量超过2万台，但随着市场的不断变化，销量有所下降，逐渐稳定在6~10台左右。
如果此时所有人的目光都被坦克所吸引，那么WEY品牌终于进入了一个相对较小的市场。
虽然目前硬派越野SUV呈上升趋势，但从整体销量和受众群体来看，豪华、科技、安全、承重型SUV相比硬派SUV在消费市场的占比仍然较大。
Tank使用新LOGO可以避免WEY品牌产品定位的分流，让WEY品牌考虑到这种品牌独立性可能和我们想象的不一样。
据WEY品牌内部人士透露，这种独立不会分割渠道。
，目前仍在WEY品牌4S店销售。
不同的是，它采用了新的LOGO，让坦克品牌更加独立，有利于两个品牌的同步成长和发展。
与丰田鹞类似，虽然隶属于丰田，但更换了金色飞鹰标志。
定位与普通丰田不同，有利于丰田品牌的拓展，也不影响鹞的更高端定位。
坦克的品牌重塑与此类变化类似。
据了解，坦克品牌独立后，将负责越野SUV的产品开发。
预计今年将推出坦克车型。
新车或将于10月在长城汽车荆门生产基地投产。
此外，坦克系列明年还将推出坦克车型。
目前，长城汽车已申请注册相关商标。
对于此次标签变更，市场反应也各有不同。
有人认为换标不应该，WEY品牌应该走硬派越野路线。
该坦克的到来，正好可以帮助WEY品牌“拨乱反正”，从此走向更加精准。
定位。
有人认为改变厂牌才是正确的玩法。
不会影响VV系列，也可以给坦克更多的发展空间。
无论从哪个角度来看，从这次WEY品牌运作中我们可以看出，魏建军对WEY品牌的期望不仅仅是硬派越野，他也不会放弃豪华、轻奢和乘用市场。
魏建军对高端客运市场的痴迷，从一次出价变化就可见一斑。
VV系列目前的状况无法满足魏建军的期望，但未来一定会继续传递WEY品牌的豪华、科技、安全。
就像摩卡的推出一样，魏建军对WEY品牌提出了更高的要求。
如今对于WEY这个高端品牌来说，四年只是一个开始。
无论是坦克、摩卡还是历史悠久的VV系列，我们需要确定和知道的是，在长城汽车的版图上，高端品牌永远是一个不会放弃的目标，而实现这一目标的唯一途径就是WEY。
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