追“魂”的魏建军这次真是着急了

今年以来，车市环境并不友好。

尤其是小米汽车“勇敢进军汽车行业”之后，这场独特的??“流量战”正式打响。

再加上此前的“价格战”，各车企不得不下功夫。

与此同时，车企高层也意识到营销的重要性，纷纷从幕后走到台前。

“长城的产品其实很强大，但目前的问题是它不擅长卖车。

”长城汽车董事长魏建军在5月10日的股东大会上，面临着长城汽车近年来在市场上遇到的最大痛点。

就在一天前，魏建军分享了他即将推出的摩托车“魂”的产品细节。

通过社交媒体平台。

该车不仅搭载了引人注目的V8发动机，还首次引入了DCT变速箱技术。

一时间，长城汽车成为业界和摩托车爱好者关注的焦点。

据悉，该车将于5月17日在北京摩托车展上正式亮相。

魏建军的下一步营销 魏建军对于“灵魂”有自己的态度。

他说：“我一直很喜欢摩托车，从1984年就开始玩摩托车了，我的第一辆车是幸福，现在还在我的车库里。

其实我们这一代人都非常喜欢摩托车。

有什么独特的情感曾经是‘生产力’，现在是‘大玩具’，广大爱好者希望拥有代表中国的摩托车，我们长城也有这个责任。

”近期，魏建军一改以往专注科技的形象，在社交媒体上异常活跃。

事实上，从2月份开始，他就亲自进驻社交媒体平台，通过视频、直播、与其他车企高管互动等方式宣传长城。

事实上，自从市场感受到小米汽车的火爆以来，在激烈的市场竞争下，车企都想要获得更多的关注，抢夺客流的现象也在以不同的方式发生。

这些高层老板很少在公开场合露面，但现在他们却走到镜头前，开始“炫耀”。

除了魏建军之外，62岁的奇瑞汽车董事长尹同跃也开启了人生第一次线上直播。

60多岁的吉利汽车董事长李书福和俞敏洪在吉利卫星超级工厂开启了线上直播。

网友们不断讨论车企老板的直播行为。

其中，“魏建军直播首秀”的话题频频上热搜。

“对于车企来说，台上有‘头’不再是一种创新的营销手段，而更像是车企的‘标配’。

借助这种营销方式，车企的目的都是为了增加产品的销量。

”曝光，增强市场认知度，提高消费者对产品的了解，最终提高产品销量。

”业内人士魏建军在此前的直播中也坦言，“以前长城只是说说而已，没有。

充分利用互联网和媒体。

接下来，他将经常活跃在社交媒体上，加强与用户和消费者的互动。

”魏建军的直播中，幕后隐藏着长城汽车新能源体制改革的深水区，加速改革迫在眉睫。

2019年，长城汽车销量为1万辆，低于此前设定的1万辆目标，但要实现这一目标，长城汽车的全年销量目标是1万辆。

长城汽车下半年智能化之战需开拓新品类，成为其销量支柱的“第二增长曲线” 据中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车产销量同比增长。

同比分别为35.8%和37.9%，市场份额为31.6%，当年中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量近65%，中国已稳居全球新能源第一。

汽车产销量连续九年保持增长。

面对如此巨大的市场，越来越多的玩家加入其中。

据不完全统计，短短一年时间，中国汽车市场就推出了一款新车。

对于消费者来说，当今的汽车市场有太多的选择。

随着中国新能源汽车产业进入智能化转型下半场，智能技术的竞争将成为车企的重要竞争赛道。

但在市场看来，其在新能源方面落后，长城智能缺乏优势。

这些年来，越野、硬派已经成为长城汽车甩不掉的标签。

曾经年销量58万辆的哈弗H6，以及近年来成为长城销量新支柱的坦克系列和长城炮系列，都在一定程度上限制了市场。

长城的发展。

对此，魏建军表示：“长城汽车需要消费者对其电动化、智能化能力有更深入的了解，而这一点可以体现在销量上。

”业内资深分析师评价：“过去车企专注于产品和技术，在营销上专注于B端，在如今的流量时代，也必须更加敏锐地捕捉消费者需求，与消费者互动，让消费者对自己的技术和产品有更直接的认知，从技术到渠道，都是颠覆以往的游戏方式，但谁能抓住变革的机遇，谁就能占据领先地位。

。

“尝试双销售体系。

作为中国销量最大的汽车品牌，长城汽车近年来在电动化、智能化时期遭遇了营销困境。

外界对长城汽车的评价也褒贬不一。

然而，在长城汽车内部，坚持和改革从未停止过。

事实上，长城汽车正在积极推广其先进的智能能力，在今年的北京车展上，长城汽车全面展示了其全场景NOA，智能驾驶。

大型车型SEE，以及智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra、智能座舱系统Coffee OS3等。

此外，长城汽车还计划从今年5月开始尝试双销售系统，即除了维持现有的系统外。

经销商体系下，还将采用直营品牌，直营品牌名为长城智选，将成为长城汽车的子品牌，与长城汽车经销商形成“双销”体系，对长城汽车进行补充。

沃尔汽车目前的网络布局。

旗下有Tank和Wei两个品牌，共六款产品，分别是Tank、Tank、Tank和Tank，以及Wei品牌的蓝山和阿尔派。

长城汽车总裁穆峰表示，长城汽车整个智能化布局分为四个层次。

“以超分散中心为基础，动力域、底盘域等构建软件定义汽车大脑的硬件基础和产业基础，支撑我们真正的智慧：以自动驾驶为代表的智能驾驶模块、智能驾驶等。

“值得一提的是，强劲的财务表现给了长城汽车推出直营模式、应对未来挑战的更多子弹。

今年4月24日，长城汽车股份有限公司（长城汽车，33）发布一季度财报显示，一季度营业收入6000万元，同比增长47.6% %;净利润32.28亿元，同比增长0.55%；基本每股收益0.38元，同比增长0.3%。

就销售额而言，根据该公司此前的报告。

据披露，1-4月累计销量29辆，同比增长18.18%。

其中，海外表现突出，4月销量1辆，同比增长65.68%，创下新高；新能源汽车也表现出色，4月份销量6辆。

汽车，同比增长50.94%。

此外，长城汽车加快高端化发展，4月份有5款车型销量过20万元，同比增长98.18%。

展望未来，魏建军认为：“2018年到2018年这三年，汽车销量有所增长。

行业竞争强度不会减弱，长城汽车必须坚持长期发展战略面向未来。